CMPro Extra 330L 50cc (часть 5)

Погода сделала просто шикарный подарок в выходные - и 29 сентября состоялся первый полет моего первого бензиныча - Extra330L 50cc CMPro.

До этого были наконец-то (после 1.5 месяцев переговоров, email и звонков) получены правильные шасси (левое и правое) от CMPro и установлены на модель через демпфирующие коврики.

Вес с сухим баком составил 7500 гр. со всеми усилениями и установленной основной и дополнительной аппаратурой (телеметрия).

Расчетная нагрузка получилась более 107 гр/дм2, что вызывало серьезные опасения относительно посадочной скорости у моих коллег и у меня .

Однако первый полет, проведенный под руководством всегда доброжелательного Юры, прошел гладко и посадка хоть была не с первого захода, но прошла штатно.

В последующих затем трех полетах почувствовал аппарат лучше и был весьма приятно поражен энерговооруженностью - тяги в 11 кг необкатанного ZDZ с деревянным винтом 22х10 было более чем достаточно для вертикальных маневров.

Итак, если кратко - моделью очень доволен, что совпало с мнением Roman Bars.

Плюсы:

  • качество стеклопластикового фюзеляжа
  • качество изготовления оперения
  • точность сопряжения деталей
  • цена ARF в 11800 рублей для такого типа аппарата весьма привлекательна, что подтвердили многие наши бутовские пилоты
  • пара с ZDZ50 правильна и оптимальна и по энерговооруженности и по развесовке

Минусы:

  • почти всю фурнитуру желательно поменять
  • долгая реакция (6 недель) фирмы производителя для исправления своих ошибок не дает уверенности, что запчасти могут быть поставлены в том же сезоне
  • весьма сжатое описание

Огромное спасибо всей нашей Бутовской компании за помощь и поддержку, особенно Юре, Михаилу, Анатолию и Алексею, а также особая благодарность Андрею Цибульскому за грамотно разработанные электронный выключатель/стабилизатор/индикатор и выключатель зажигания с оптической развязкой.

Видео (от Михаила) наших полетов в тот день -

rutube.ru/tracks/202490.html?v=fefce76e83f320988bb…

  • 925