CMPro Extra 330L 50cc (часть 5)
Погода сделала просто шикарный подарок в выходные - и 29 сентября состоялся первый полет моего первого бензиныча - Extra330L 50cc CMPro.
До этого были наконец-то (после 1.5 месяцев переговоров, email и звонков) получены правильные шасси (левое и правое) от CMPro и установлены на модель через демпфирующие коврики.
Вес с сухим баком составил 7500 гр. со всеми усилениями и установленной основной и дополнительной аппаратурой (телеметрия).
Расчетная нагрузка получилась более 107 гр/дм2, что вызывало серьезные опасения относительно посадочной скорости у моих коллег и у меня .
Однако первый полет, проведенный под руководством всегда доброжелательного Юры, прошел гладко и посадка хоть была не с первого захода, но прошла штатно.
В последующих затем трех полетах почувствовал аппарат лучше и был весьма приятно поражен энерговооруженностью - тяги в 11 кг необкатанного ZDZ с деревянным винтом 22х10 было более чем достаточно для вертикальных маневров.
Итак, если кратко - моделью очень доволен, что совпало с мнением Roman Bars.
Плюсы:
- качество стеклопластикового фюзеляжа
- качество изготовления оперения
- точность сопряжения деталей
- цена ARF в 11800 рублей для такого типа аппарата весьма привлекательна, что подтвердили многие наши бутовские пилоты
- пара с ZDZ50 правильна и оптимальна и по энерговооруженности и по развесовке
Минусы:
- почти всю фурнитуру желательно поменять
- долгая реакция (6 недель) фирмы производителя для исправления своих ошибок не дает уверенности, что запчасти могут быть поставлены в том же сезоне
- весьма сжатое описание
Огромное спасибо всей нашей Бутовской компании за помощь и поддержку, особенно Юре, Михаилу, Анатолию и Алексею, а также особая благодарность Андрею Цибульскому за грамотно разработанные электронный выключатель/стабилизатор/индикатор и выключатель зажигания с оптической развязкой.
Видео (от Михаила) наших полетов в тот день -