НАЧАЛИСЬ ЛЕТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ САМОЛЕТА ЯК-52 С ТУРБОДИЗЕЛЕМ
Москва. 1 ноября. АвиаПорт - Начались летные испытания спортивно-пилотажного и учебно-тренировочного самолета Як-52, оснащенного турбодизелем с турбонаддувом RED A03 фирмы Raikhlin, сообщил “АвиаПорту” информированный источник в области авиастроения.
По его словам, летные испытания Як-52 с силовой установкой с турбодизелем мощностью 490 л.с. производится в интересах создания перспективного одномоторного легкого многоцелевого самолета Як-58. “Сейчас сложно ответить на вопрос о продолжительности проводимых летных испытаний”, - сказал собеседник.
Он отметил, что в настоящее время планируется, в случае успешности проводимых летных испытаний авиадизеля на Як-52, установить такие двигатели и на самолетах Як-58. “Ожидается, что уже в следующем году опытный экземпляр Як-58 может быть оснащен турбодизелем”, - сказал собеседник.
По его данным, до настоящего времени пока не определена производственная площадка для производства самолетов Як-58, создаваемого совместно Россией и Казахстаном с финансированием казахстанской стороной.
Отвечая на вопрос “АвиаПорт” о готовности проекта легкого многоцелевого шестиместного одномоторного самолета Як-118, собеседник сказал, что технически проект полностью проработан и практически готов к изготовлению опытного образца.
“Сдерживающим фактором постройки первого опытного Як-118 является финансирование этой программы, пока денег на постройку самолета нет”, - констатировал собеседник.
Як -52 нелетучий в принципе… На него хоть че ставь… У нас есть аэроклуб. Падают ежегодно… Даже Юргис Кайрис, лучший пилот современности, где-то на полетах, при заглохшем на взлете движке не смог посадить не вырвав стойки… Людей жалко. Самик нуна запретить. Чрезмерная нагрузка на крыло - кирпич.
разработчики напоминают некоторых форумчан…
помощнее двигатель - авось вытащит
а что такое нагрузка?
Даже Юргис Кайрис, лучший пилот современности. Вы в этом уверенны абсолютно???
Начнем с того что у Кайриса двигатель отказал далеко не на взлете а во время выполнения пилотажа, и садился от на подходящую поляну. А как Вам будет известно аварийная посадка выполняется с убранными шасси.
Кстати туже EXTRA 300-330 или подобные ей гораздо опаснее сажать с отказавшим двигателем на не известной и не предназначенной для этого площадке, так как большая вероятность копотирования, и из перевернутого самолета практически невозможно выбраться. По регламенту на 52ом при посадке на неизвестное грунтовое покрытие требуется еще фонарь скинуть заранее.
-+Самик нуна запретить.± Может быть, но Вы можете предложить что нибудь лучше???
Как летная парта превосходный самолет. Нагрузка на крыло, кг/м2 94,86 и это при Профиль Clark YH (с относительной толщиной 14,5% у корня и 9% на конце) + оснащение посадочными щитками попробуйте посчитать поляры, может это о чем то вам расскажет. Да действительно он немного тяжеловат и обладает довольно большими моментами инерции.
MaestroEv А можно вопрос, а Вы сами летаете???
для Sergey77, относительно не новая 2010г. Но в живую смог его увидеть только вчера.
оно конечно на рекламном стенде выглядит как конфетка, но как это всё будет выглядить в серии 😌…
оно конечно на рекламном стенде выглядит как конфетка, но как это всё будет выглядить в серии 😌…
Понятное дело, будут отливать из чугуна. 😁
Цельно литой, ник как иначе 😁
Уважаемый Николай Миловидов (Nmilkin), согласен с Вашим ответом полностью, добавил бы еще вопрос к ответу - сколько спортсменов набилось на предшественнике 52го - Як-50 и как потом ограничили ресурс сего аппарата. С самолетами имеющими симметричный профиль да очень тяжело заходить на посадку с отказавшим мотором, наверное потому ставят сейчас и спассистемы, а на некоторых стоят катапульты.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3e5614843df9550077796a52":{"_id":"3e5614843df9550077796a52","hid":1354,"name":"Lazy","nick":"Lazy","avatar_id":null,"css":""},"47d278403df955007777cf76":{"_id":"47d278403df955007777cf76","hid":32309,"name":"crafter","nick":"crafter","avatar_id":null,"css":""},"497c51343df9550077772c03":{"_id":"497c51343df9550077772c03","hid":43314,"name":"MaestroEv","nick":"MaestroEv","avatar_id":null,"css":""},"49d84b9a3df955007776fa6c":{"_id":"49d84b9a3df955007776fa6c","hid":46418,"name":"Sergey77","nick":"Sergey77","avatar_id":null,"css":""},"4c10d6d73df955007775fdf7":{"_id":"4c10d6d73df955007775fdf7","hid":67399,"name":"DrDenis","nick":"DrDenis","avatar_id":null,"css":""},"4dbad0d23df9550077753242":{"_id":"4dbad0d23df9550077753242","hid":87128,"name":"Nmilkin","nick":"Nmilkin","avatar_id":null,"css":""},"4ffbfddc3df955007774246e":{"_id":"4ffbfddc3df955007774246e","hid":122191,"name":"Andrius22","nick":"Andrius22","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"4fe59c489970730077107d74","hid":14655,"title":"Обновленная летная парта 1:1. Как вам такое?????","html":"<p>НАЧАЛИСЬ ЛЕТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ САМОЛЕТА ЯК-52 С ТУРБОДИЗЕЛЕМ</p>\n<p><span class=\"image\" style=\"width: 480px\" data-nd-image-orig=\"http://mtdata.ru/u20/photo0AC6/20525669806-0/big.jpeg\"><img src=\"http://mtdata.ru/u20/photo0AC6/20525669806-0/big.jpeg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 75.0000%\"></span></span></p>\n<p>Москва. 1 ноября. АвиаПорт - Начались летные испытания спортивно-пилотажного и учебно-тренировочного самолета Як-52, оснащенного турбодизелем с турбонаддувом RED A03 фирмы Raikhlin, сообщил “АвиаПорту” информированный источник в области авиастроения.</p>\n<!--cut-->\n<p>По его словам, летные испытания Як-52 с силовой установкой с турбодизелем мощностью 490 л.с. производится в интересах создания перспективного одномоторного легкого многоцелевого самолета Як-58. “Сейчас сложно ответить на вопрос о продолжительности проводимых летных испытаний”, - сказал собеседник.</p>\n<p>Он отметил, что в настоящее время планируется, в случае успешности проводимых летных испытаний авиадизеля на Як-52, установить такие двигатели и на самолетах Як-58. “Ожидается, что уже в следующем году опытный экземпляр Як-58 может быть оснащен турбодизелем”, - сказал собеседник.</p>\n<p>По его данным, до настоящего времени пока не определена производственная площадка для производства самолетов Як-58, создаваемого совместно Россией и Казахстаном с финансированием казахстанской стороной.</p>\n<p>Отвечая на вопрос “АвиаПорт” о готовности проекта легкого многоцелевого шестиместного одномоторного самолета Як-118, собеседник сказал, что технически проект полностью проработан и практически готов к изготовлению опытного образца.</p>\n<p>“Сдерживающим фактором постройки первого опытного Як-118 является финансирование этой программы, пока денег на постройку самолета нет”, - констатировал собеседник.</p>\n<p><a href=\"http://www.looptv.aero/LTVCategory105/2057/REDV-12DIESELENGINE%E2%80%93AERO2010.aspx\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"http://www.looptv.aero/LTVCategory105/2057/REDV-12DIESELENGINE%E2%80%93AERO2010.aspx\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">looptv.aero/…/REDV-12DIESELENGINE–AERO2010.aspx</a></p>\n<p>Описание двигателя <a href=\"http://chmalaerobatics.ru/d/99092/d/r_18.03.09_eng_description_su.pdf\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"http://chmalaerobatics.ru/d/99092/d/r_18.03.09_eng_description_su.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">chmalaerobatics.ru/…/r_18.03.09_eng_description_su…</a></p>\n","user":"4dbad0d23df9550077753242","ts":"2012-06-23T10:36:56.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":9,"last_comment":"583aca1399707300771526d9","last_comment_hid":9,"last_ts":"2016-11-27T11:57:07.000Z","last_user":"4ffbfddc3df955007774246e"},"views":1821,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
