Swift и немного Zeus

Погоды сейчас сырые. Дождь и лужи кругом. Но уже тепло. Летать хочется …
Вот и летаю. Swiftу купил боудены, родные забыл смазать и они от воды в лужах сильно заржавели. Заржавели до того, что стальные тяги стали плохо ходить в пластиковых трубках. К тому же появился непреодолимый люфт.
Новые боудены обильно смазал ЦИАТИМ, просто под руку попалась. На ROTO, помнится, напшикал в трубку проникающей смазки WD40 и тоже проблем не было. “Родные” тяги Swift имели диаметр 0,8 мм, легко гнулись, в итоге - люфт, новые - 1,2 мм и люфт исчезающе мал.

Погубил аккумулятор №2 2Sp1 2000 мА*час 😦 Плохо закрепил крышку аккумуляторного отсека, при моркоффке акк продолжил движение самостоятельно и встретился с норкой крота. Деформировался. Потек электролит. С почестями похоронен в сырой земле. 😃 😮 😕 😦
Теперь крышку закрепляю очень тщательно.

Понемногу строю Zeus
Самое сложное - как закрепить V-образное хвостовое оперение. Решение пришло неожиданно.

Бальзовые детальки, помеченные Л и П, выструганы и приклеены к фюзеляжу из стеклоткани эпоксидкой. К бальзовым деталькам фанерки приклеены циакрином. Далее по технологии от компании “Сова”: Прикладываем Половинку хвоста, сверлим насквозь сверлом диаметром 2,2 мм. Проливаем отверстия циакрином. Сушим. Нарезаем резьбу М3 в фанерке и бальзовой детали фюзеляжа. Проливаем циакрином. Сушим и еще раз режем резьбу. Рассверливаем 3,2 мм в половинке хвоста.
Итого: в хвосте добавились две бальзовые детальки и фанерки, несколько капель циакрина и 4 винта М3. По моему самое “легкое” решение. Как оно выдержит полеты увидим. 😒