Roto
В качестве второй модели самолета приобрел ROTO.
Строил его неспешно, но все-таки пропустил пару хороших летных дней, посвятил их строительству а не полетам на тренере.
В отличие от строительства E-Startera все тщательно продумал и даже кое-что прорисовал. Этому способствовало отсутствие подробной инструкции, то что предлагают чехи в своей “инструкции” это, скорее тезисы и основные размеры, необходимо расписать КАК это все строить.
Единственная засада - в последний момент решил клеить не эпоксидкой а UHU-PORом. Вонищи!!!
И расход клея с непривычки очень большой, извел почти весь тюбик. По работе с клеем и сборкой РОТО написал небольшую статью, выложу завтра в блоге.
По инструкции обклеил переднюю и заднюю кромки крыла армированным скотчем, создал “лонжерон” из армированного скотча, приклеив его сверху и снизу, и обклеил крыло цветным скотчем. Затем утюгом, через лист бумаги натянул скотч. Фюзеляж неоклеен.
Взлетный вес получился 458 гр, это вместе с акком весом 101 гр.
Винт 10Х6, акки LiPo 2S1 1800 и 2000 мА*Час, двигатель AXI 2212\20 SilverLine, регулятор Jety 18 A.
Шасси поставил чтобы обезопасить машинку элеронов, шасси пока что больше ни для чего не нужны.
Ну а сегодня полетал 😃
Поехал на поле на ул. Минской, туда, где ближняя дача Сталина.
Сегодня -3 градуса, выше 40 метров плотный туман, верхние этажи небоскребов совершенно невидны, ветер Ю, Ю-З до 3 м\с.
Стартовал с рук, садился только в траву.
Метнул механизм градусов под 30 ввверх, он так и попер, одновременно валясь на левое крыло, с трудом привел его к горизонту, вывел против ветра, убрал газ и плюхнул в траву.
Поджал V тяги руля высоты (см. фото), триммернул на 30% элероны.
Вот теперь гораздо лучше!
Опять в траву и еще немного триммеровать.
У! Как здорово, еще потриммеруемся, теперь в воздухе, и вот теперь - совсем шоколадно!
Первые выводы:
1-Модель носится гораздо быстрее чем тренер.
2-С убранным до 0 газом начинает пикировать
3-Если с убранным газом выбирать ручку, то гасится скорость без потери высоты, а потом резкий клевок строго вниз без крена.
4-Левый вираж просто “вокруг хвоста” без потери высоты, вероятно из-за большого выкоса двигателя вправо.
5-Правый вираж чуть более вялый и с потерей высоты ( ну точно - слишком большой выкос вправо)
6-на полном газу, из горизонтального полета 2 петли без потери высоты, третья и последующие с небольшой потерей. ( Ну это петли новичка - ручку до упора на себя и считаем петли 😉 )
7-На полном газу прет вверх градусов под 45 (так мне кажется) но скорость падает и подвесить на винте пока не удалось.
8-Левые и правые бочки очень быстрые, крутится просто как вентилятор. Постепенно развивается скольжение и в конце -концов модель должна упасть в штопор, но я до этого не доводил.
9-Большое V крыла (при склейке крыльев я превысил вдвое поперечное V крыла) делает модель достаточно стабильной. Я ожидал худшего, с такой моделью я вполне справляюсь 😃
10-Бледный желтый скотч на крыльях в сочетании с бледо-голубыми элеронами (украинский флаг) и белым фюзеляжем делает модель плохо заметной на фоне серых зимних облаков, немного помогают стойки шасси, а то чуть не потерял модель.
11- Прямо летит вполне сносно, но из-за малых размеров и веса “отрабатывает” любой порыв ветра
В первых полетах надо делать отработанные на тренере горизонтальные маневры.
Когда, вылетав один акк, поставил второй, и перешел к вертикальным…
Неожиданно появилось ощущение что сейчас потеряю модель. Почему? Появилось и все. Какая-то неуверенность 😈 побери. Может замерз? Ну ладно, привел модель поближе к себе, плюхнул в траву. Надо было выключаться и уезжать, но ведь хочется себя перебороть, полетел еще раз, просто сдлелал круг и сел в траву. Ну вот он КРАЙНИЙ полет, так нет же, ещщщщёёёё!
И вот тут я зарулился по-настоящему, жуткое чувство. ВИЖУ ЧТО ВЫТВОРЯЕТ МОДЕЛЬ, НО НЕ ПОНИМАЮ ЧТО НАДО ДЕЛАТЬ. Словил моркОФФку, конечно. Сломал винт, и, самое досадное, потерял дюралевый переходник пропсейвера с 5,5 на 7. 😦
Не исключено что в этом месте (а там стоит какой-то бункер, может спецсвязи) это восточный край поля, работает мощная широкополосная глушилка, которая к моему “зарулению” добавила еще свои помехи.
В целом ROTO остался очень доволен, возиться с ним можно гораздо дольше чем с тренером. Пока четко получились только иммельманы, есть что тренировать. 😒
И НЕУБИВАЕМОСТЬ!!!
Напоследок несколько фоток
А вот так резал аккумуляторный отсек. Сильно изгибаем лезвие ножа.