Logo 690SX ( 600SX V2.) Swash Plate модернизация .

Владельцы вертолётов Лого сталкивались с проблемой , выскакивания пластиковой втулки с шариком , при низких отрицательных температурах . Связываю это явление с особенностью материала , из которого сделана эта втулка .На холоде пластик сильно сжимается, что даже зажимает шарик . Втулка уменьшается в размере и выпадает из посадочного места .
Следует отметить к аварии это НЕ приводит.
Правило # 1. нужно смазывать вал ОР и об этом предупреждает инструкция !

Некоторые пользователи вклеивают этот узел на СА клей . Кому-то это помогает , кому-то нет . Не буду вдаваться в подробности почему 😉, однако производитель на рекламацию отвечает - что нужно вклеить на эпоксидную смолу , уверен этого будет достаточно , но я пошёл дальше …




Всё вклеено на эпоксидную пропиточную смолу Larex .
Важно не пережать бонками втулку ! Они должны погрузится в высверленные , глухие отверстия образуя “замок” .

Всем посадок.😃

  • 1115
Comments
silenser

На моем долгострое Логи 600 которая уже собираеться черт знает сколько я изначально отказался от логовского своша. Поставил от тирекса 600.

sirQWERTY

Не очень правильно сверлить сквозь отверстие с резьбой. Она может повредится, а шарики эти очень не плохо бывают нагружены. Не редки случаи, что их вырывает и без этого.

brush
silenser;bt144768

На моем долгострое Логи 600 которая уже собираеться черт знает сколько я изначально отказался от логовского своша. Поставил от тирекса 600.

Напрасно отказались .
Тарелка от Рекса 600 , не лучший вариант. 😉

brush
sirQWERTY;bt144775

Не очень правильно сверлить сквозь отверстие с резьбой. Она может повредится, а шарики эти очень не плохо бывают нагружены. Не редки случаи, что их вырывает и без этого.

Тонкости процесса подробно не описаны .
Через резьбу не сверлил , а просто намечал положение отверстий .