Вскрытие

Исключительно в чистонаучных целях привожу результаты силовых воздействий на различные сервы

W-084 (вес 8.4 г, момент 1.5 кг.см, элероны): Исполнение на вид приличное,

однако зуб на ведущей шестерне последней ступени редуктора срезан начисто, а предпоследней - слегка “подрезаны”

W-060BB (вес 6.6 г, момент 1.0 кг.см):
после наземных испытаний

Вывод: годятся только для медленной наземной техники

W-038 (вес 3.4 г, момент 0.7 кг.см, рули направления и высоты) То же самое:

Вывод: не годится никуда

Нужно так же отметить следующее: во время настройки конечных точек, когда случалось, что элерон упирался в своё крайнее положение, 084-е сервы издавали характерный хруст. Я как-то сперва не придал этому значения - при небольшой нагрузке элероны отклонялись плавно.
Т.е. эти сервы способны на банальное “самоубийство”.

Для сравнения: HS-45HB (вес 8.0 г, момент 1.0 кг.см)

Легко видеть сквозь прозрачный корпус, что шестерни последней ступени гораздо шире чем в W-060 и изготовлены они из более прочного материала (карбонита)

Непосредственные причины аварии пока остаются до конца не выясненными, хотя, вполне вероятно, что одна из элеронных серв заклинила на взлёте.

Добавлено
Только сейчас обнаружил комментарий Лёхи к предыдущей записи. В общем, про вэйпоинт забываем наглухо