Сегодня нашёл в себе силы собрать-таки сей аппарат.
Цифры веса (в скобках даны веса частей без обтяжки, чистое дерево и клей):
фюзеляж - 440 (130 + 24 оперение) г
крыло - 186 (132) г
аккумулятор 3S1P 2100мАч -155г
итого - 781г взлётный вес
мотор: Dualsky XM3530CA-14
винт: APS 10x5
рег: MM2512-3
сервы: C1016 (хвост), HS-45HB (элероны)
приемник: Corona RP8D1
А вот и фотки
Ну вот, дошли руки до обтяжки…
И тут как откуда ни возьмись пришло осознание всей грандиозности проблемы: как имея плёнку только трёх цветов создать раскраску аппарата, которая бы отвечала строгим эстетическим нормам XXI века и правилу золотого сечения.
Пока что обтянул оперение.
На очереди фюзеляж. Проведённый среди общественности конкурс не дал совершенно никаких результатов, приходится рассчитывать исключительно на свои силы и собственное видение 😒
Исключительно в чистонаучных целях привожу результаты силовых воздействий на различные сервы
“чёрного ящика” не дала однозначного ответа на ворос о причинах аварии…
Не хочется, а надо 😃 Обдрал верхний гладкий слой, засверлил подозрительные трещины.
Ветер был небольшой, но порывистый. В общем ткнул я планера носом в землю. И вот:
На море следует ездить чаще и на подольше.
Только-только отогреешься, размякнешь… Под действием солнца, морской воды и местного вина скрипучие и изъеденные московской сыростью броневые плиты души истоньшаются и исчезают совсем, а на их месте начинает расти белая и пушистая шёрстка… Жизнь становится размеренной и приятной на вкус. И даже начинает просматриваться смысл её…
Но вот уже время уезжать обратно.
Добавил планеру немного эстетики. Давно не давало покоя место крепления оперения. Стабилизатор в моем варианте лежит на площадке поверх балки, как-то ступенчато выглядит. Сделал некое подобие форкиля и “зализал” рёбра крепления площадки оперения. Не скажу, что новое слово в дизайне, но, на мой взгляд, стало лучше 😃
Вчера вечером полетал
Наконец-то выбрался на поле. С утра поехали на дачу. Там поблизости есть небольшое поле с высокой травой. Как раз для обучения.
Это моя супруга, по совместительству фотограф:
Некоторые моменты полётов:
Не понравились мне изначальные колёса
Какие-то угловатые
Зажимаем в дрель и скругляем брусочком с наждачкой:
Крыло готово
Разошедшиеся швы проклеил и усилил косынками
А восстанавливать обтяжку, наверное, желательно всю, до следующей нервюры по всему сечению от ПК до элерона?
Итак, свершилось! 😃 😃 😃
Олег Ряховский (Сергеич) любезно согласился выполнить первый испытательный полёт. И вот мы на поле. Погода идеальная, ветер - ноль. Правда солнца нет, и, соответственно, термиков. Но это следующий этап.
Собрал, настроили передатчик, установили предварительно центровку. Аккумулятор пришлось задвинуть в самый нос (правда, как выяснилось, центровка получилась слегка передняя, но в пределах расчетных значений) и вот я собственной рукой придаю аппарату горизонтальный импульс. Ровный полёт с ничтожным снижением. Сергеич включает движок, самолёт набирает скорость и высоту.
Пока Virus дожидается очереди на взлёт, проходит гонку двигателя и настройку рулевых механизмов, постройка тренера не стоит на месте.
Вес составных частей в граммах:
Стабилизатор 32
Киль 19
Уши: левое 58
правое 60
Центроплан 158
Фюзеляж
(мотор, регулятор, винт) 176
Штыри, винты 10
Приёмник 16
Батарея 160
-----------------------------------
Итого 689
Не даёт мне покоя странное желание оснастить-таки планер спойлером. Сей элемент механизации был изначально заложен автором в конструкцию, однако, как известно, был впоследствии им же отвергнут. Все обстоятельства, побудившие его на такой шаг мне неизвестны. Я же решил пройти этот путь до конца. Собственно, сам спойлер был изготовлен и без особых трудностей установлен на полагающееся место. Пространства для сервомашинки, которая должно приводить его в действие вполне хватало между центральной и соседней нервюрами. В одном уважаемом московском магазине было в своё время куплены две сервы подходящих размеров. Имя изготовителя этих механизмов теперь навсегда стёрто из моей памяти. Причина - непрохождение испытаний. Вот всё, что от них осталось
Вот, собираю фюзеляж
По рекомендации автора сразу склеил все бальзово-фанерные детали и положил сохнуть. Клей развёл водой
В продолжение темы
Строю второй (после авторского) экземпляр планера.
Что имеем на сегодня.
Планер полностью обтянут и снабжен сервоприводами и проводкой
Не так давно мною был получен кит электрического тренера Primus конструкции Владимира Худякова (Lazy).
Собственно, этот аппарат уже горячо обсуждался здесь и здесь. Я же собираюсь осветить процесс постройки и испытаний самолёта.
Итак, имеем вначале пачку бальзовых листов различной толщины с вырезанными лучом лазера деталей, лист фанерки 0.4 мм толщиной так же с детальками, пучок реечек, угольную трубочку и прочую мелочёвку.
Следует отметить, что качество реза отличное, а проработанность конструкции на самом высоком уровне.
Пока шла посылка мне удалось изготовить дюралевую стойку шасси