Фюзеляж

Вот, собираю фюзеляж

Были трудности со вторым шпангоутом, но они решились путём раскалывания его на две части с последующим склеиванием циакрином
Боковины фюзеляжа приклеил всё-таки на циакрин. Лень было возиться с эпоксидкой, а деревяный клей не применил из-за боязни коробления. А тут подвернулся под руку флакончик с клеем достаточной густоты. Прилипло насмерть 😃 Через окошечки изнутри пролил клеем пожиже.
Ещё один “косяк” вышел с центральным нижним лонжероном фюзеляжа. Почему-то его край оказался ниже (если смотреть снизу) боковин 😵 . Причину установить не удалось. Приклеил по кромке бальзовую полоску и сошлифовал брусочком вровень с боковинами.

Коллега toxa как-то подметил, что в площадку крепления передней стойки шасси неплохо бы заранее вклеить резбовые грибки, чтобы в них снизу вкручивать винты эту стойку крепящие. Так и сделал:

Хотя, мне прогнозировали, что единожды поставив стойку, снимать её уже не придется (!?), и что можно обойтись двумя простыми гайками, но моя интуиция, почему-то захотела грибки…

Володя рекомендовал вырезать моторный шпангоут из фанерки трёшки, а не как в ките ф0.4+б3+ф0.4. Вот он:

Тем более, что в оригинальном варианте крепёжные отверстия не совпадали с моим типом мотора.

Вот заготовленные пилончики крепления крыла: