Tag: primus
Сегодня нашёл в себе силы собрать-таки сей аппарат.
Цифры веса (в скобках даны веса частей без обтяжки, чистое дерево и клей):
фюзеляж - 440 (130 + 24 оперение) г
крыло - 186 (132) г
аккумулятор 3S1P 2100мАч -155г
итого - 781г взлётный вес
мотор: Dualsky XM3530CA-14
винт: APS 10x5
рег: MM2512-3
сервы: C1016 (хвост), HS-45HB (элероны)
приемник: Corona RP8D1
А вот и фотки
Ну вот, дошли руки до обтяжки…
И тут как откуда ни возьмись пришло осознание всей грандиозности проблемы: как имея плёнку только трёх цветов создать раскраску аппарата, которая бы отвечала строгим эстетическим нормам XXI века и правилу золотого сечения.
Пока что обтянул оперение.
На очереди фюзеляж. Проведённый среди общественности конкурс не дал совершенно никаких результатов, приходится рассчитывать исключительно на свои силы и собственное видение 😒
Не понравились мне изначальные колёса
Какие-то угловатые
Зажимаем в дрель и скругляем брусочком с наждачкой:
Крыло готово
Пока Virus дожидается очереди на взлёт, проходит гонку двигателя и настройку рулевых механизмов, постройка тренера не стоит на месте.
Вот, собираю фюзеляж
По рекомендации автора сразу склеил все бальзово-фанерные детали и положил сохнуть. Клей развёл водой
Не так давно мною был получен кит электрического тренера Primus конструкции Владимира Худякова (Lazy).
Собственно, этот аппарат уже горячо обсуждался здесь и здесь. Я же собираюсь осветить процесс постройки и испытаний самолёта.
Итак, имеем вначале пачку бальзовых листов различной толщины с вырезанными лучом лазера деталей, лист фанерки 0.4 мм толщиной так же с детальками, пучок реечек, угольную трубочку и прочую мелочёвку.
Следует отметить, что качество реза отличное, а проработанность конструкции на самом высоком уровне.
Пока шла посылка мне удалось изготовить дюралевую стойку шасси