У вас ещё ржавеет? Тогда это к нам! Часть 2.

Zigzag

Вот фотки того, что меня поразило. Лето…жара…полёты…Гвоздики бросил в бутылочку с каплями выхлопа из глушителя. Через час они стали рыжими, через сутки вот такими…

За долгие зимние вечера вспомнил химию и провёл несколько тестов. В бутылках соляная кислота с маслом и железками.

А здесь просто водяные пары. По сравнению с кислотой совсем не ржавеет 😵

Условия теста для всех скрепок одинаковые. Низ скрепки в кислоте (несколько капель в воду) середина в масле и кислоте(из-за наклонов бутылки) , верх в плёнке масла и в воздухе (с парами кислоты). Держал 1 месяц.
Вот эта побывала в масле с малой вязкостью из топлива Byron heli Rotor Rage 15%. Просто отгнил низ, сильно поржавел верх. Ну прям как мои подшипники…😁

А эта в масле МС20-в кислоте погнила, а сверху и в середине где было только масло как новая. Минералка как одеяло покрывает и защищает металл, но если под маслом есть кислота- коррозия продолжается.

А эта в масле Motul micro 2T. Низ блестит! середина только с серым налётом, металл сьело на микрон. Верх только начал ржаветь, видимо кислород воздуха помогает.

А эта в касторке. Прилично поржавел низ. Посередине какие-то сопли. Верх тоже прихватился ржавчиной

Эта была в EDL2. Верх был на воздухе, середина в масле, чистая и блестящая низ в кислоте, блестит но немного разъело металл.

Из спирторастворимых масел которые попробовал -лучшие Motul и EDL2. А всё потому что в них есть ингибитор коррозии.

Comments

Нитрометан в моторе не сгорает.
Нитрометан является окислителем.
Нитрометан позволяет вынуть из воздуха больше кислорода и повысить энергию вспышки.
После полетов с нитрометаном перед длительным хранением мотора рекомендуется капать в мотор after run oil.

lyoha;bt49754

Нитрометан в моторе не сгорает.
Нитрометан является окислителем.
Нитрометан позволяет вынуть из воздуха больше кислорода и повысить энергию вспышки.
После полетов с нитрометаном перед длительным хранением мотора рекомендуется капать в мотор after run oil.

Алексей, это Вы серьёзно? или прикалываетесь? особенно понравилось “вынуть из воздуха больше кислорода и повысить энергию вспышки”

Игорь, для чего применяют окислители в топливе?
Роль нитрометана в моторе - химический турбонаддув. Технически это выглядит следующим образом: в нитрогруппе присутствует кислород, который выходит из химической связи с азотом и вступает в реакцию окисления (горения). Азот - слабое в химическом отношении вещество, он может быть окислителем водорода (аммиак), но кислородом окисляется сам, то есть химическую связь не держит и при повышении температуры уходит из молекулы нитрогруппы в атмосферу, при этом освобождая атомы кислорода. Именно этот кислород из нитрометана совместно с кислородом воздуха участвует в горении углерода топлива.
В результате больший объём кислорода сжигает больший объём топлива за один рабочий ход поршня.
ЗЫ: Вы не уникальны в вопросе отмачивания гвоздиков в топливе. Первопроходцем был Вячеслав Старухин.

lyoha;bt49767

Первопроходцем был Вячеслав Старухин.

Он кажется годами держал гвозди в топливе?

Пропал Старухин, даже скучно.