Вроде Что-то Получается.

Ну что - руки кривые - вот и колбасило вертолет. При первичной сборке у меня не хотела садится на основную ось втулка обгонной муфты главной шестерни… Посадил ее постукивая молотком 😊 . Ну это стоило мне слегка гнутого вала как внизу (где седит шестерня с обгонкой), так и сверху - где лопасти и тарелка. Обнаружив сей факт я был черезвычайно раздосадован - ну надо же было так гореть нетерпением в сборке, что бы применить МОЛОТОК к такой модели как вертолет!!! 😅

В результате столь плотной посадки муфты обгонки снизу снять ось наверх не представлялось возможным - пришлось разбирать все сверху. Из обгонки ось выбил тем же молотком и выколоткой в торец вала. Покатал вал по стеклу - поднадавил… изогнул его в другую сторону !!! Это что же за валы такие - 3мм стальной пруток 10 см длинной руками гнется на ура. Дальше пошли более осторожные выгибания. Получилось почти все выпрямить.

А вот муфта так и не налезает на ось… как оказалось - та выточка, которая сделана внизу вала - она не прошла бесследна для вала - он слегка раздался вдоль этой выточки - тупая фреза у них там на станке стоит - остаря не дала бы деформации материала под фрезеруемым участком… ну или режим резки выбран неверно… одним словом - не только у меня кривые руки - и это немного успокаивает 😃. Поработав нулевочкой вал удалось слегка реанимировать в области проточки. Для финальной шлифовки воспользовался постановкой оси кверху ногами в вертолет и хорошим газом 😃 вал пройденный нулевкой стал девственно чист и красив - даже вешать на него ничего не хотелось 😃

Собрал снова. шестерня стоит как влитая при вращении вала, а вот верхний конец всетаки чутка бьет. В дело пошел карандаш и несильные нажимы - и буквально в первой итерации был достигнут результат - биение уже не фиксируется ни глазом ни карандашом. Ура! собираем ротор. По ходу сборки несколько раз крутил конструкцию в полусобранном состоянии биения не появлялось. Привесил хвостовые лопатки - биения нет, основные лопасти - чутка появилось 😦 … Ага - бабочка на лопостях - подкрутил тягу - бабочка почти пропала (ну буквально в миллиметр отличаются траектории лопастей). Надо бы подкрутить еще тягу. Но боюсь получить худший результат. Посмотрим…

Перевесил на хвост HS50 - села туда как родная… хм… ну вобщмто она и есть - рекомендованная производителем…

Все готово - аккуратно ручку газа вверх. Вибрации почти нет… на среднем положении (лопасти переходят на положительный угол) вертолет чуть поехал всторону и задергалась хвостовая серва. Дальше я не стал - места в квартире мало для первых подлетов. А вот с хвостом - похоже мне без помощи знатоков не разобратся - ничего уже не понимаю - теперь то чего не так? Попробую еще убрать чувствительность гиры (сейчас 100%) ☕

По ходу дела попробовал зарядку аккумов (+12 взял прямо от работающего компа, только попросил жену не совать временно ничего в CDROMы) - вроде все зарядилось меньше чем за полтора часа. Правда запихнул зарядник только 1128 mAh в батарею, которой прописано 1320… да еще балансер грелся - т.е. он тоже отъел… вот и понимай как хочешь. То что зарядник пишет - значение расчетное, приблизительное, балансер тоже вводит доп. ошибку… кто его знает - сколько там на самом то деле… да и была ли разряжена эта батарея полностью - я не уверен - судя по всему старая обмотка движка всетаки дурила - с новой (даже при токе холостого хода 2 ампера аккум живет уже гораздо дольше, а ведь работает движек уже с нагрузкой - тогда ведь у меня не было ведущей шестерни и движек работал в холостую только.

Кстати - перемотал я таки движек - 9 витков на зуб 5 жил по 0.2. Как уже было сказано - 2 ампера на холостом ходу при 11,5 В (всетаки очень короткие фазы - всего 85 см длинной, да еще дельта-включение…) и порядка 1600 RPM/V 😃 . Пробовал ручку вверх до отказа (угол +12 газ на 100%) вертолет при этом держал за лыжи в руках - тянет вверх нехило так - постоянно боялся неудержать (за лыжи то одной рукой держать очень неудобно). Так что - летать будем! И довольно резво 😎