Вертолет 450
Всем привет! Стал обладателем вертолета TAROT 500ESP (гироскоп Futaba Gy 240, серва хвоста Futaba S9254, сервы головы TGY-MG930, рег Turnigy 85A с 5A SBEC, а вот по двигателю тишина, на двигателе маркировки нет, характеристики его неизвестны, предыдущий хозяин также покупал верт с рук, и в такие дебри не лез), отдельную тему создавать не стал. В Осинниках с вертолетчиками совсем напряг, есть ли в Новокузнецке объединение или отдельная тусовка вертолетчиков? Хочу влиться в ряды:) Имеются вопросы конечно же. Оффлайн общение не очень люблю, в живую намного проще.
Привет, Артур!
В Кузне, вертолётчики есть, но они на уровне тебя. Ты да же круче, у них вертолёты максимум 450, и те китай страшный. Есть ещё одни Попов Игорь, но он забросил вертолёты, уже года три как, т.к. очень дорого. Но у него были и ДВСные под 8,5 кубов, больше твоего 500-го.
Из активных вертолётчиков, я знаю только, Макса (Nvkz_Mad_Max), с ним пообщайся. Есть ещё один, я его один раз видел на полетушках, Макс его знает. Когда весной пойдём летать, может и его позовём, что бы зазырил твой вертолёт.
Но я тебе скажу про свой вертолёт одно. Тебе какая разница какой там мотор. Ему аккум нужен вот такой который там 6 банок, и ёмкостью такой же. Аккм там дохлый, покупай новый. Ты с этим аккумом не полетишь, а если и полетишь, то быстро сядешь.
Оффлайн общение не очень люблю, в живую намного проще.
Это сложно, потому как плотность вертолетчиков на 1км2 очень невысока. Однако в Кемерово они есть. Можно им на форуме вопросы задавать. Отвечают с удовольствием, особенно, если конкретные вопросы имеются.
Серег параметры двигателя мне нужны, чтобы подбирать по калькулятору правильные обороты, знать возможности двигателя, я полностью хочу вникнуть в эту механику, как то так.
Леонид спасибо за ссылочку.
Серег параметры двигателя мне нужны
Тут какое дело, этот набор был сборный, кит или арф? Мотор, он отдельно покупался? Если все так, то можно сфотать и выложить на опознание (не здесь конечно, а там, где опытные люди имеются). Вместе с данными, на сколько банок он подключался и тд. Пользоваться всякими калькуляторами - это чисто приближенные дела, а у Вас, я так понимаю, приблизительно то, что надо стоит. Лучше всего снять характеристики ток-напряжение-обороты и если они неудовлетворяют по какому-то параметру, подобрать ведущую шестеренку по кол. зубьев.
Верт покупался предыдущим хозяином также с рук, у какого то вертолетного маньяка 😃 Как я понял, 1й хозяин купил кит TAROT 500ESP, и отдельно собрал комплектующие к нему. У 2го хозяина как бы прискорбно это не звучало, контактов 1го не осталось. По заявлениям 2го хозяина мотор очень мощный, подходит также и к 600-му классу вертолетов, рвет шестерни на ура, и 2ой хозяин запасся основными шестернями, что мне и достались в довесок 😃
На весну буду заказывать краш-комплект к нему, и придется заказать этот тестер, думаю мне его хватит вполне. Сейчас нет в наличии хорошего фотоаппарата, достану обязательно сфотаю мотор для идентификации.
1й вылет Тарота, открытие сезона так сказать 😃
Пипец… Мне аж но очково стало… Как ты его не грохнул?
😁 я сам килограмм адреналина потом в СЮТе вытряхивал из штанов 😁
А серьезно, то малек привил моторику, и симулятор симулятор и еще раз…
Это ты на старом аккуме летал? Или новый купил?
На старом, 2 цикла дал ему, отбалансировал, 2 подлета сделал, 3,8 Вольт в среднем на банках осталось.