Search in topic
Гигантский фотоотчет о покатушках в Марьино 01 июля =)

А вот еще вопрос - есть этот текин 3,5 витков 5800 kv и есть флюкс 6,5 витков(по слухам) и 5700 kv. Разница будет ощутимой? У текина будет тяга меньше? или наоборот?

момент увеличивается с увеличением витков и с ним же падает КВ (обороты на вольт). Флюкс целиком у меня стоял на слеше - грелся сильно, пришлось даже вырезать лобовуху и вставить сетку туда.

А 3.5 витка для слеша вообще не нужно, это больше подходит для шоссеек класса туринг, для оффроуда и дрифта берут с бОльшим кол-вом витков

Знач так! У меня был мотор мамба макс 5700, передатка 86\15 едет на ура. вот))))

Спасибо за инфу!
Но я остановился окончательно всё-таки на Flux warp 5700 =)
И на шариковом диффе =)

а пасиму именно флюкс?

его ставят на фаершторм(всмысле на заводе, т.е. с ним продают) и ничего он там не рвёт
некий Gagarin перепробовал кучу моторов и у него на первом месте Flux и С4 (субъектив конечно, но всё-же). С4 слишком тяговитый, опять разнесет всю трансмиссию.
у Флюкса 6,5 витков, как я понял. Соотв - тяга поменьше, но достаточна для нашего масштаба
Флюкс вечьма недорог
есть з/ч, типа ротора и прочего
неодимовые высокотемпературные магниты, которые усложняют задачу убийства мотора перегревом =)
радует что он всё-таки 5700 kv =)

ну вот, как-то так… Может и ошибаюсь, но мне кажется что этого мотора за глаза для трасс и дальше уже только мастерство отрабатывать и подвеску настраивать.

да, тема-то про Слэши, так что уточняю - Фаершторм это то, из чего сделали Блитц, удлиннив базу, изменив кузов, колёса и добавив бампера =) Т.е. ходовая на 99% идентична. Дифф и прочая трансмиссиия там те же.

А на мой субъективный взгляд, вазелин лучше. Неодим стоит везде, ротор и подшипники есть на все приличные системы

А я и не спорю! Мне тоже нра Velineon, но беда-то в том, что тяги дофига. Прочности шаськи нехватает под тягу 10,5 виткового мотора. Надеюсь только на то, что у Флюкса будет по-меньше тяга и меньше получатся ударные нагрузки.
Увы, более прочных чашек диффа я не нашел, так что будем снижать тягу. Да и Велинеон яж не выбрасываю =))) Пусть полежит пока, а там видно будет, может на него и вернусь.

Кстати. Для борьбы с таким износом можно сделать такую вот фичу - swing shaft pin protector

ээ, не совсем понял как её туда запихивать =))) Каким боком?

Может уже другую тему создадите? 😃

swing shaft pin protector а это что?

Это байда, которая, как я понял снижает ударные нагрузки на кости и чашки. ТОлько хоть убей - не соображу как она устанавливается =)))