Search in topic
Вибрация TREX450

Вроде должна быть. Вечером посмотрю, может все окажется просто и наступит счастье. На проданной вертушки сервы стояли алайн 410. Там с такими же настройками все было хорошо.

“Раскурите” тщательно настройки, может коробка и не виновата. Алайн 410 вроде аналоговые, вот и несвертуха наверное.

410 Цифровые

Всё равно стоит проверить установленную частоту и пирокомпенсация.

Посмотрю отпишусь. Мне только не понятно как посмотреть пирокоменсацию, я ее не когда не крутил, всегда пользовался 3 ползунками, устойчивость, манёвренность и чуйка.

Только что перечитал инструкцию по настройке Встаби, тип серв циклика не выбирается.

Возможно я спутал с коптер х совсоскими коробками, лет 7 верты не настраивал, в стаби у меня на ноуте, вне доступа. Пирокомпенсация либо норм либо реверс, должна быть менюшка включаешь проверку и крутишь Верт по часовой вроде, тарелка должна сохранять положение в пространстве.

Если это не работает, то сразу бах.

Нет, пирокомпенсация настраивается отдельно, вертолет крутят относительно вала ОР. Не про направление датчиков, если спутать оси, конечно бах.

Вот так это выглядит. Не каких экстремальных вибраций нет. На прошлом вертолете тут были все красные крестики и не было не каких вибраций на висении. Окно анализатора вообще всегда чистое, да же когда верт стоит раскрученным.

А может ПО глюканула? Переустановить в-стаби целиком?

550 настраивается с этого же компа и все работает. Загадка природе, за хвостовую балку и об стенку )))))). Ну или смириться и летать, тем более что в полете это не мешает)))). Кстати вот еще что, когда просто висишь его трясет, как только циклик и общий шаг дернул тут же все пропадает. Если летать куги интенсивно то не слышно, очень хорошо слышно когда на 8ке перекладку делаешь.

От же мля изобрели буржую проклятые))))))

Может все-же балансировку лопастей сделать?

Попробовать можно, но лопасти переставлял с другой вертушки, все осталось то же самое, да и в логах криминала нет.

При чем тут другой вертолет? Лопасти должны иметь одинаковый вес и на балансире занимать строго горизонтальное положение. В противном случае дисбаланс приводит к различным резонансным явлениям, которые в силу особенностей той или иной “тушки” выльются в “тряску” при различных условиях.

Согласен. Попробую. Та тушка что была до этого просто пестрила красными крестами с extreme vibration level и было все ок))).

Думаю, роторная машинка какая- то глючит, у меня один раз было такое треске 500м 410 машинка возле нуля колебалась, затухая.

два вертолета, оба с новыми сервами. новые вертолеты.