Черноголовка. Есть кто живой?
Всем привет.Сегодня в воскресенье=)в 19,00 нет желающих полетать?
на поле твориться ужас!!!В очень большом количестве летают какие-то животные=(((кусаются,толкаются и вообще хамски себя ведут.Решил с ними не связываться и поехать летать в Пашуково=)Вот там оторвался на славу.
А мы с Виктором победили живность… Летанули, только як упал немного… Цеплял hd видеорегистратор автомобильный на слойку, а потом на экстру… Видео позже выложу…
video.yandex.ru/users/barsuk1980/view/20/
а этот верх ногами))) video.yandex.ru/users/barsuk1980/view/19/
Что интересно,мат в живую режет ухо много меньше, чем на видео…
Прошу прощения, не углядел…
А вот очень интересная тема… респект мкжику fishki.net/comment.php?id=60565
как то оно после як-130 и миг-27 от русджета и от роторного соответственно - не смотриццо…
Ну РУСДЖЕТ вне конкуренции… только их там команда целая а тут один мужик…
Кто летает??? … я поехал на полеее
Я собираюсь около 7 на поле выбраться
Я собираюсь около 7 на поле выбраться
Я сеня отлетал - был в 15
так быстро? чтото случилось?
Я собираюсь су-26 от голдвинг облетать
так быстро? чтото случилось?
Нет все ок, просто паки отлетал и уехал - одному скучно да и порывчики опасные - некомфортный воздух
Вань, а кто такое су26 от голдвинг? Какой размер?
Моё “рыжее чудо” всё еще в работе, “скелет” я починил, а вот шкурку пока только на фюз натянул. Фюз и верх одной консоли… Если родственники, которые приедут завтра рано утром, позволят мне повозиться с самолетом плотненько хотя бы часа три - то может вечером поеду на поле, облетаюсь наконец… Если не позволят - тогда до следующей недели всё зависнет…
вот это чудо…
Длина, мм: 1650
Размах крыла, мм: 1730
Площадь крыла, дм²: 61
Приблизительная масса, г.: 2790
Рекомендуемый полетный вес, г.: 4700
Тип двигателя: Бензиновый
Рекомендуемый двигатель: 2-тактный: 26 см³
мотор dle-20, вес 4400г, тяга 5800г, винт 18х6, масса пустого была 2500г.
Получилась очень передняя центровка и при тримировании заглох мотор поветру… востановлению конешна подлежит, но надо над ним недельку поколдовать…
разбита моторама, шасси, одна консоль и силовая конструкция фюзеляжа…
завтра к Максиму за материалами и клеем
Видео не выкладываю… там почти ничего не видно
video.yandex.ru/users/barsuk1980/view/21/
выложил))))
Дааа, сегодня не день Бэкхама…😃 Чёртовы эксперименты с гироскопом… Только биплан отремонтил и опять вкорячил, хорошо не сильно, в деревья угодил. Больше никаких гироскопов. И импеллерник пострадал чуток. При втором полёте видать приёмник глюканул. Пропало управление, и штопором метров двадцать пять вниз, но живой! только кокпит надломился, десять минут работы. Дааа а на Ваньку смотреть было страшно… Короче сегодня не наш с ним день… Завтра попробую яка погонять.
Сочувствую 😦 А как с Экстрой дела? Она жива еще?
При подении биплана я видел как перёза задрожала)))) думал отлетал своё двукрылый)))) а он почти живой…
Сочувствую А как с Экстрой дела? Она жива еще?
да жива… надо провести мелкий ремонт рудера и всё поставить обратно
а вот дровишки
Сушка пилотажевская как у Юры
Вань, но с этим надо чтото делать… Такие самолеты низя колошматить об планету, да еще в первом же полете… Может эта… Надо классику, какуюнить дико летучую пилотагу, типа Ангела того же, в тридцатом размере, полегче, и чтоб была послушна как собачка, и дрессировать посадки, любые, из любого места, с мотором, без мотора и тэдэ… Я, конечно, могу быть не прав, меня там не было, но - ты отрубился в горизонте, в траверзе полосы, с запасом скорости и вроде как даже с запасом по высоте - метров 30 было же, судя по видео? - и тут в общем пофиг, что по ветру, модель то большая, запас энергии у неё офигенный, тебе должно было хватить на посадку, даже с учетом борьбы с передней центровкой. Ну на худой конец - не попал бы, не долетел бы - так завесился бы над травой, там всё мягко. А развернуть вроде хватало да с запасом. У меня, в общем, у самого посадки не блещут, но у меня - потому что отвык от пилотажки напрочь, я практически год кроме планера ни на чем не летал. Но, кстати ,планер учит рассчитывать посадки очень хорошо. Конкретно - именно сливать излишки энергии и четко чувствовать нюансы центровки. И как с этими нюансами бороться, ессесно.
Биплан уже склеен. Завтра надо только собрать когда смола высохнет. А с импеллерником хоть сейчас в поле. Но не пойду. Короче отделался лёгким испугом. Поеду пиво пить.
Я в поле, кто поедет?
Я, конечно, могу быть не прав, меня там не было, но - ты отрубился в горизонте, в траверзе полосы, с запасом скорости и вроде как даже с запасом по высоте - метров 30 было же, судя по видео? - и тут в общем пофиг, что по ветру, модель то большая, запас энергии у неё офигенный, тебе должно было хватить на посадку, даже с учетом борьбы с передней центровкой. Ну на худой конец - не попал бы, не долетел бы - так завесился бы над травой, там всё мягко.
Я так и предполагал, но при развороте на полосу против ветра он просто свалился… и по сравнению с площадью крыла вес не особо большой- значит и энергии меньше… вот он при повороте и остановился
да кстати планер не новый а после ремонта… был куплен здесь на форуме за 3тр
Вечерком полетал на пайпере, никого не приехало 😦
Произвёл облёт свеже приобретённого sebart katana 30e
летали на поле возле Ногинска
maps.google.ru/maps?hl=ru&ll=55.868142,38.415853&s…
видео:video.yandex.ru/users/barsuk1980/view/22/ сорри если будет мат… имоции!!!
фото: