Search in topic
Выбор двигателя для "е"багги

Я такую систему жду на багу rcmart.com/hobbywing-combosctprod-xerun-sctpro-sen… Выбор пал на нее из-за размера регуля да и цены. Посмотрим, что выйдет:)

Вопрос по КПД Электромоторв. столкнулся с тем, что некоторые моторы, имея например 6.5 витков, пишут 4800кВ, другие 6.5 витков 6700кВ, это связано с чем? конструкция, производительность или что?
моё мнение такое, что если при одном и том же количестве витков, мотор на одном и том же напряжении имеет больше оборотов, то его КПД выше. т.е. если тебе нужен мотор на 5000 оборотов на вольт, ты берёшь мотор 6.5 витков и имеешь потребление 50 ампер, а другой мотор имеет 5000 оборотов при 8 витках, и имеет потребление 40А, то последний мотор лучше, так как меньше расходует энергии и имеет больший запас по току в акках!
может вопрос в моменте, например из-за того что ротор имеет меньше диаметр и соответственно меньше момент, но выше обороты, при тех-же витках?

romanmotruk:

имея например 6.5 витков, пишут 4800кВ, другие 6.5 витков 6700кВ, это связано с чем

1… метод соединения витков (внутри мотора между собой) пример: Y1 или D2
2…также зависит от силы магнитов (при размагничивании KV мотора растет а моща падает)
из этого следует что два двигателя с одинаковыми намотками могут иметь разное количество оборотов
просто производитель использовал разные магниты

понятно это, но как руководствоваться при выборе мотора? т.е. при самом меньшем кВ и 6.5 витках, мы получаем самый большой момент?

Вроде проще руководствоваться по западным коллегам. На чем он ездят в ихней сытой америке, имея по 4-6 разных моторов для разных трасс? Вон новый Текин Т8и облегченный моторчик для багги сделали, теншок 6 полюсный, торо 6 полюсный(у нас пока нету лимита по полюсам как в РОАР).

кв 1900-2000 - лучший выбор для техничных трасс.

С ростом кв - растет и потребление тока из акков. Грубо говоря 1900 кв мотор будет ездить дольше на одном и том же акке, чем 2000кв. Заморачиваться по поводу кпд, мне кажется, имеет смылс, лишь когда вы четко понимаете; что вам проехать нужно всего то 5 мин гонку, на которую у вас уйдет всоего то 2350(к примеру) миллиампер, и вы выбираете батарею на 2400 миллиампер, что бы сэкономить в весе. В таком случае есть смысл гнаться за кпд мотора, укорачивать провода, облегчать модель и тд. А пока вы гоняете с кирпичем на 6000 миллиампер, которого хватит на 30-40 минут - какая разница какой там кпд у мотора? 😃 Ну будет он на 5 градусов теплее или холоднее после гонки… какая разница?

вопрос был больше по Е-багги 1\10, там просто надо 6.5 витков мотор, по советам западных колег!
по 1\8 ситуация такова, 7 минут финал, 2100 Теншок, 6 полюсов, рег Хобивинг 150А, акки расходует на 1650 мА, каждый, акки 5600 мА, 50-100с, нанотеч 280 грамм вес, НОВЫЕ!
но если ставить акки облегчённые, 4200 шорт сайз (190 грамм), модель держится на трассе плохо, её кидает больше, и менее уверенно в вождении.