установка радиатора на 540 мотор (ТТ-01)
Стандартный тамиевский регуль стоит 1130 р. в Хобби из Японии. В описании не указано, сколько витков он допускает, сказано только 60А.
Но я бы попробовал разобраться: возможно у Вас что-то не так с настройками аппаратуры.
Иногда передатчики позволяют программировать подобную задерждку, чтобы при резком нажатии модель не пробуксовывала и не уходила в занос.
Также и регулятор может быть просто неправильно запрограммирован.
Попробуйте установить все заводские настройки на передатчике и заново перепрограммировать регулятор.
А Санва выпускает качественную электронику. У меня лично к ним никогда не было претензий. А вот к ЛРП были. И к Футабе тоже.
NeviDimaka, спасибо за советы, но какое может быть програмирование на Futaba TPHKA 27am (у колеги такая же )
А потом я не договорил, что Sanva от мини Зет, но с усилителем - там почему то так реально заложено, чтоб не буксовала чтоль 😵 . 1130ре для меня многовато, попробую спаять свой регуль, тем болея, что силовая часть есть (тоже 60А, в пике 120А гарантирует) … просто любую серво машинку разберу и впаяю в регуль - будет очень резвая - я уже пробовал 😉 . Если любопитно, посмотрите схему, ничего сложного! (регуль установлен на катер и у друга плавает)
P.S. Тот что на фотке регуль с радиаторами, на катере требует охлаждения - установлен не большой кулер. Сейчас усилитель имеет болея масивние радиаторы.
И надо было мне вспомнить про 10 масштаб, тем болея електрички - совсем не бюджетно 😁 .
Насчёт радиатора то те щели лучше не закрывать я бы даже их расширил.Радиатор нужно пододвинуть к магнитам что бы они быстрее охлаждались.
Согласен ! Некоторые 540-ые имеет на колекторе лопасти не с проста …
А вообще то греется колектор и абмотка … магниты нагревается по инерции и замедленно …
Кое кто предлогал охлаждать щётки, но это на судо моделях и водой 😋
Правильная установка радиатора есть на сайте х-Моделс: дрифтовые шасси тамии поставляются с радиаторами и на коробке есть фото шасси (а на сайте есть фото этой коробки).
И еще раз об установке радиатора.
Рекомендация Тамии, взятая с картинки:
Другой вариант, из инструкции к радиатору:
В самой инструкции чертежик схематичный, но смысл именно такой: сдвинуть радиатор до упора, при этом закрываются окна.
Я было уже решил расположить радиатор как на первой картинке (все-таки вентиляция лучше и радиатор не упирается в выключатель питания), но тут столкнулся с тем, что при катании на машинке по грунту-песку (см. тему “ТТ-01 - в ралли”) в машинку летит много пыли. И тогда второе расположение радиатора практически полностью исключает попадание грязи в мотор. Ну а отсутствие вентиляции может быть компенсируется наличием радиатора? И насколько, вообще говоря, критично попадание в мотор пыли и песчинок?
А что об этом думают опытные пилоты?
Опытные пилоты лично Вам нгичего не скажет …
… для колектора пыль (песок) равносильно наждачной бумаги … (обороты известны ?)
А невиДимка злостный хулиган … вот … 😜
Уважаемый Бластер.
Мы здесь общаемся и обсуждаем технические и другие проблемы настройки машин.
Если Вам хочется поговорить о чем-то еще, то, пожалуйста, откройте свою тему и не сорите здесь.
Я думаю, что выражу общее мнение, что с Вашим устным творчеством мы уже достаточно познакомились в соседней теме: rcopen.com/forum/f3/topic100833
Народ предлагаю не заморачиваться просто поставить как встанет и всё. Не переживайте всё будет ок, не перегреется он и не задахнётся.
Да никто и не заморачивается.
Вопрос то простой. Если кататься по пыли и песку, нужно ли закрывать окошко мотора от попадания грязи. И если нужно, то можно ли это сделать радиатором.
Мне кажеться если возможно радиатором закрыть то можно. Двигатель какой ему нужно воздух получит, да и температура которая по теории должна повыситься из за закрытых отверстий, компенсируется радиатором. Это моё личное мнение.