Durafly Cessna 182 1.4m
Двигатели 35 серии для моделей 800-1300грамм, и это с учетом мнения продавца модели, т.е. фактически энерговооруженность самолета на минимуме. Хотя обороты хорошие для потока воздуха. Немного сомневаюсь.
Двигатели 35 серии для моделей 800-1300грамм, и это с учетом мнения продавца модели, т.е. фактически энерговооруженность самолета на минимуме. Хотя обороты хорошие для потока воздуха. Немного сомневаюсь.
Валентин, я не соглашусь, у меня стоковый т.е. 35й серии, теперь работает в качестве толкающего и тягает по мимо самолетки +200 грамм фпвшного оборудования, тянет как надо!
Спасибо, буду собирать сыну самик!
21 день Воздушного флота, все в небо!!!
22 го, извиняюсь, 21 го соревнования посвященные этому
Двигатель не просто 35 серии, а 35-36 - это уже максимальный размер.
С таким мотором можно получить тягу под 1,9 кг…только такая тяга этому самолету - как мертвому припарки.
Кто нибудь делал капот или где его заказать?, если делал то научите.
только такая тяга этому самолету - как мертвому припарки
Паш поясни!
Рулевые поверхности начинают флаттерить - особенно РН, в первую очередь…вертикально лезет…очень вяло и с уводом, компенсировать трудно…
Вобщем, этот самолет для полетов блинчиком…*)…собственно, другого от не добиваться и не к чему…просто отличный тренер…имхо
Вобщем, этот самолет для полетов блинчиком…*)…собственно, другого от не добиваться и не к чему…просто отличный тренер…имхо
Другого и не ждем от него!
Намаявшись с отростком, отрезал его. Просверлил отверстие пропустил спицу с резьбой на конце. С гругой строны загнул, счаз ничего не задевает и не мешает ))))
у меня есть 2 крыла одно ломаное и склеиное. ( оба крыла усилины углем) кому надо могу задарить
почтой вышлешь ? пересылку компенсирую )))))
почтой вышлешь ? пересылку компенсирую )))))
научи как вышлю нет проблем
никогда не слал
идёшь на почту - гришь посылочку по адресу и всё
Мне очень понравилась эта модель, хотя из самолетов 2-ая.
Плавная, спокойная и очень простая в управлении.
Всё стоковое, батарея 3s 2200…
Где то на 25-26-ом полете, левое крыло сложилось.
Однозначно, необходимо укреплять карбоном.
Где то на 25-26-ом полете, левое крыло сложилось.
Жалко птичку (, Антон петли крутил?
Блин…вид трагичный…жаль.
Я сразу крыло скотчем обклеил… может поэтому и летаю отвязно.
Жалко птичку (, Антон петли крутил?
Был грешок…-)
На самом деле, из легкого пике выводил и…хрясь… пенопласт не выдержал.
Я ведь в самом начале, обратил внимание на то как он крыльями хлопает, но руки не дошли усилить и вот расплата.
Было тоже самое но по зиме где то при -15, в аккурат на выходе из петли!
Облетал Цесночку
а через нелельку немного заморковил- толи сигнал пропал , толи тяга пропала , а может свалился на малой скорости в вираже против ветра. Винт минус- остальное всё живое
немного заморковил- толи сигнал пропал , толи тяга пропала , а может свалился на малой скорости в вираже против ветра.
Ошибка пилота…
Штатный винтик лучше заменить на АРС 11х5,5-6
толи сигнал пропал , толи тяга пропала , а может свалился на малой скорости
Скорость очень низкая,не любит она низких скоростей.
Штатный винтик лучше заменить на АРС 11х5,5-6
Подтверждаю, после этого… конечно не пилотажка, но зато послушнее становится!
Поставил винт - да поинтереснее стал летать но ,
что то кушает много - 5 минут и отсечка у регуля с остановкой двигателя, ладно рядом летел и услышал остановку движка а то пять бы заморковил - регуль стоковый на 50А ХК
аккум 2200 S3 - летал на 2/3 и половине газа - может стоит поёмкоснее аккум взять?
У Каво какая длительность полёта и какие аккумы стоят отпишитесь плиз .
Спасибо
3S 2200 40C…до 15 мин доходило…стабильно 8-10…
проверьте отсечку - наверняка завышен уровень…я обычно устанавливаю 3,2-3,4 вольта на банку.