Хорошее объяснение,написать что бы что нибудь написать.Если вы будите шарами пескоструить которыми железнодорожные вагоны краску старую снимают,это конечно да.Если песочком и правильными руками,а ещё лучше дроблёными ядрошками от чернослива,кто абрекоса,результат получите хороший,без всяких изменений геометрии картера.Я не говорил бы,если этого не делал.К моторам отношусь так щепетильно,когда вижу как некоторые по хамски с моторами обращаются,хочется втащить по самое не могу.Что касается мотора выше,так у него на шатуне даже алюминий полез,да и картер как будто в раковинах.
Я не собираюсь никого убеждать в своей правоте ,а просто написал как сделал бы сам . А пескоструить или нет решите сами .
Отбелите Кислитом для чистки ванн, в оранжевой этикеткой…
Совершенно случайно открыл это свойство отбеливал литые гусеницы, для чернения решил обезжирить, а они реально побелели и стали чистыми, следуйте инструкции, и обретёте щастье…
и вот результат
Обработать аккуратно в щелочи ,а потом осветлить в азотной кислоте разбавленой до 50пр .После пескоструйки картер может повести .
А что, щелочь думаете безвредна для картера? Какие будут после этого допуски посадочных мест? 😵 В этом плане считаю пескострую более нежной (конечно с умеренным рангом абразива и не слишком усердно). 😉
Хотя любая такая обработка - это уже в какой то мере варварство. 😒 Но что поделаешь, когда картер настолько скородирован. 😦
Мне оно похоже на то, будто детали мыли, вернее длительно отмачивали в метаноле. Дело в том, что мало кто знает про то, что мнтанол травит алюминий! 😮 А вот этанол нет, так что если отмачивать в спирту, то ни в коем случае в метиловом!
обьём 2.5см3
еще вопрос,как “отбелить” картер, или не мучится, сразу в пескоструй
пескоструйная обработка и стеклоструйная после… от пескоструя ничего не будет если не применять дробь и “конское” давление… внутренние полости само-собой должны быть закрыты от попадания абразива. Фото картеров двигателя Scorpio 2.5 (о которых упоминалось выше) после стеклоструйной обработки vfl.ru/albums/24199.html Лично делал по просьбе Сычугова С.Ю.
… от пескоструя ничего не будет если не применять дробь и “конское” давление… внутренние полости само-собой должны быть закрыты от попадания абразива…
Вот именно!
Да и защитить внутренние полости от попдания песка, думаю проще, чем от щелочи или кислоты.
Внутренние полости можно залить воском или парафином . Потом парафин выплавляется .
Да, конечно, можно и так.
Но все равно я не люблю в машиностроении применение химии, потому что часто с ней связаны разные неожиданности.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"4314ac863df955007778f694":{"_id":"4314ac863df955007778f694","hid":8891,"name":"ZigZag_ZZ","nick":"ZigZag_ZZ","avatar_id":null,"css":""},"496076583df9550077773d10":{"_id":"496076583df9550077773d10","hid":42348,"name":"Ермишин_Дмитрий","nick":"Ермишин_Дмитрий","avatar_id":null,"css":""},"4b9baf683df955007776347a":{"_id":"4b9baf683df955007776347a","hid":62685,"name":"Будулай","nick":"Будулай","avatar_id":null,"css":""},"4ee05ed23df955007774b2d6":{"_id":"4ee05ed23df955007774b2d6","hid":107774,"name":"Sergey_B","nick":"Sergey_B","avatar_id":null,"css":""},"52adcfa53df955007772eb07":{"_id":"52adcfa53df955007772eb07","hid":189983,"name":"Рашкин","nick":"Рашкин","avatar_id":null,"css":""},"576bbe1e3df955007770fefc":{"_id":"576bbe1e3df955007770fefc","hid":252766,"name":"VTjr","nick":"VTjr","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb50a5","hid":5,"title":"ДВС - калильные и компрессионные двигатели","parent":"61c9a54c3df9550077bb518c","description":"Вопросы по эксплуатации, настройке, ремонту калильных и компрессионных двигателей.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":4322,"post_count":72209,"last_post":"66a5fa5cc68e4ffcbc0d9b73","last_topic":"66a1fcaa3627b35af4ee1f0c","last_topic_hid":572496,"last_topic_title":"OS FS-70 Supras","last_ts":"2024-07-28T07:59:24.933Z","last_user":"62b15e484598673685757c01"}},"topic":{"_id":"5cc6c3763df9550077c41d33","hid":540793,"title":"помощь в опознании","views_count":2358,"last_post_counter":19,"cache":{"post_count":19,"first_post":"5cc6c3763df9550077c4211d","first_ts":"2019-04-29T09:27:18.000Z","first_user":"4ee05ed23df955007774b2d6","last_post":"5ccab0d83df9550077c42141","last_post_hid":19,"last_ts":"2019-05-02T08:56:56.000Z","last_user":"576bbe1e3df955007770fefc"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb50a5"},"subscription":null,"pagination":{"total":19,"per_page":25,"chunk_offset":11},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
