Заземлил 450-го, а правильно ли?:-)

Vladlen

мет детали все крашенные или лаченные, на тирексе ничего не звонится, не смотря на металл, чтобы появился контакт через детали замучишся разбирать и пробовать (я замучился), проще кидать провода, или покрыть все проводящим лаком.
теоретически статику нужно замыкать, а не сливать на минус, минус батареи никак не связан с источником статики, заряженные частицы нужно вернуть на место-т.е на ремень или ролик или балку по проводнику, без пробоя.

DVD
Vladlen:

теоретически статику нужно замыкать, а не сливать на минус, минус батареи никак не связан с источником статики, заряженные частицы нужно вернуть на место-т.е на ремень или ролик или балку по проводнику, без пробоя.

Похоже что так… при появлении проблем - “заземление” на минус- ни к чему не привело…

Vladlen:

мет детали все крашенные или лаченные, на тирексе ничего не звонится, не смотря на металл, чтобы появился контакт через детали замучишся разбирать и пробовать (я замучился), проще кидать провода, или покрыть все проводящим лаком. .

а вот зачистив балку в местах крепления и зачистив натфилем изнутри посадочные места для балки в приводеХР и в раме, соеденив с задним роликом через кусочек фольги от пивной банки- и убедившись что вал ХР звонится с валом приводной шестеренки - все стало ок…
Да там проблема, действительно, была в анодировании посадочных мест подшипников ХР и привода- пришлось зачистить от анодирования в двух местах… Ну как то не эстетично было проводки поверх тянуть…Хотя это проще однозначно