Опять двадцать пять!Нужна ли гирику Aling 750 предкомпенсация?
Вопрос по логике работы гироскопа.
пара gp750+ds520 на CopterX 450. предкомпенсация стоит. на тик-таках хвост на месте (производительности хватает вроде).
При выполнении маневров “полет по кругу хвостом вперед” и “воронка хвостом внутрь” против часовой стрелки (то есть подруливаем хвостом влево) в нормале, если недостаточно подруливать хвостом, то вертолет сам разворачивается влево, причем быстро и с остановкой, разворот происходит четко в одном и том же месте и приблизительно на один и тот же угол(~180).
Если фигуру делать правильно - то все Ок.
Но вопрос почему он сам разворачивает хвост, да еще и в ту сторону куда я недорулил, причем рывком?
В симе обычно просто вываливаешься из фигуры, если хвостом не рулить.
гироскоп тут скорее всего ни при чем. ремень проскакивает из-за слишком высокой нагрузки на хвост, обороты ХР падают, и хвост срывает.
хвостом вперед, если не успеть подрулить и хвост окажется под углом к траектории, нагрузка выше. когда четко по траектории, то нагрузка на хвост намного ниже.
На воронке хвосту тяжело, так как вертолет идет боком. при росте скорости нагрузка на ХР растет и ремень не выдерживает - проскакивает.
Попробуй дома снять основные лопасти, за балку придержи вертолет рукой (там, аккуратнее, под роторы на попади. а то скажут потом, что плохому научил) раскрути и стик руля плавно до крайних положений подвигай. скорее всего ближе к крайним положениям услышишь характерный треск проскакивающего ремня.
Возможно что и ремень. Так как шкив на валу ХР уже заметно изношен, попробую заменить и проверить.
А пока будем правильно летать, чтобы не проскакивало.
вертолет сам разворачивается влево, причем быстро и с остановкой… …почему он сам разворачивает хвост, да еще и в ту сторону куда я недорулил, причем рывком?
А не может подобное быть связано с тем что выбирается люфт в механизме шага ХР?
Тяга ХР устанавливается в другую сторону и скачком выбирается люфт и увеличивается шаг?
Коллеги подскажите пож. в полете верт (спорт) время от времени резко дергает хвостом, потом нормально до следующего рывка. гира Элайн 780, серва Элайн 520, аппаратура Спектрум 2.4 Ггц.
чуствительность гиры в Тревл адж. 30% ремень новый без лысин.кто может с таим сталкивался? сам защел в тупичек. (разместил и здесь просто вопрос важен для меня - не пинайте сильно)
Статику снять с хвоста. Для начала заземлить балку на минус батареи.
Дочитал тему,много думал и вспомнил что забыл о предкомпенсации совсем на своем новом 450 спорте ! Хотя на Рапторе была,сам делал., Уже и сервы менял и думал что 780-я гира хуже 750-я (а чем отличаютса ? ) а хвост все равно уводит немного при кувырках,но потом сразу на место ставит. Думаю п.р.д.к.я. исправит это… Буду пробовать.
Все ! незнаю че делать ! Стало лучше конечно после установки предкомпенсации,но проблема - раскачивает хвост,уменьшаешь чувствитьельность не трясет,но при кувырках уводит ! Короче не могу даже до 70% поднять чувств. Разные сервы пробовал, скажите какое оптимальное растояние от центра сервы до тяги ? Гира-Алайн 780…
в инструкции на гиру все есть, в картинках
поищите проблему в другом.
у меня например площадка под гирой чуток гуляла, вот и раскачка
еще была тема поменят скотч на другой более толстый и вибрация пропала
(боюсь навлечь на себя помидорин, но я знаю одну такую под названием torque compensation от одной известной фирмы 😃 Хвост там - фантастика!)
Название в студию!!, плиз, ради интереса!!!
Да никакой тайны. На 450-том спорте стоит V-Bar Mini.
Ничего не срывает на самых безбашенных хуриккейнах и фанеллах.
Лопасти - 62мм оригинальные Элайн, ремень Маврикк, обороты 3200-3300. Точнее не смог померять, поскольку оптический тахометр работает только до 3150. 😵😲
Любой ветер нипочем!