Уважаемые коллеги!
Пользую Calmato Trainer 40. Аппаратура 6- канальая, Hitec.
Хотелось бы попробовать сделать миксы:
эллероны - рулю направления
эллероны - рулю высоты.
Если кто пробовал - посоветуйте значения в процентах.
Понимаю, каждая модель индивидуальна, и только многократные самостоятельные эксперементы могут дать
какой либо “сносный” результат…
Но все же, надо ли? Если да, то дайте примерные цифры, отчего “плясать”.
Расходы рулей и эллеронов у меня рекомендованные из инструкции по сборке:
(плюс-минус)
Aileron 7 mm.
Elevator 9 mm.
Rudder 15 mm.
Заранее спасибо!
Руль направления на элероны, я пойму. А вот обратный микшер на нормальном самолете, что-то не понятно.
Элероны на руль высоты, тоже зачем? Микшеры они как заплаты на одежде, чем меньше тем лучше.
Зачем они Вам? Расскажите.
Основная идея - упростить процесс поворота, разворота …
Пользуюсь для этого пока только эллеронами.
Миксы:
эллероны - рулю направления, думается модели будет понятнее, чего от нее хотят
эллероны - элеватору, для компенсации потери высоты при поворотах
Руль направления микшировать с элеронами - это еще понятно, если при даче руля направления самолет в крен валит. Но вот наоборот… Самолет - он деревянный, и ему непонятно будет зачем вы замиксили элероны на руль направления.
Надо сразу учиться работать элеронами и рулем высоты, никакие миксы тут не помогут, только помешают.
Вообще на нормальном тренере можно намертво заклеить скотчем руль направления, отключить серву и летать только с элеронами и рулем высоты без всяких миксов. Но это быстро надоест. Если хотите осваивать правильное управление с амолетом то используйте все: газ, РВ, РН и элероны. Поначалу трудно, но научитесь правильно управлять самолетом. Не забывая находиться в зоне и стараясь удерживать самолет на одной высоте 😃
Не ставте микшеров, что описываете в первом сообщении.
На тренере они не нужны.
Если уж хочется попробовать микширование, то сделайте зависимость руля высоты от газа.
Я так понимаю: микшеры настраивают для того чтоб один канал управления не влиял на другой.
Например при даче газа самолет резко не менял высоты, при работе рулём направления его не крутило и опять же он не терял высоты,
при работе рулем высоты самолет делал петлю, а не спираль и т.д.
Это актуально на пилотажках. На тренере этого не добиться, да и на пилотагах тоже. Можно только минимизировать на определенных режимах.
Летайте больше, только это поможет найти понимание с самолетом. 😉
Вот и ладненько! Вопросов по теме больше нет!
Всем спасибо!!!
