Ил-4
Спасибо! Думаю к концу следующей недели будут некоторые наработки.
Хм… У меня, по-прежнему, вопросы:
Как будут крепиться элероны? Достаточно ли им ходу (на фото не видно “скосов” на деталях)? И с какой целью элероны укреплены деревом (все-таки, 200 г для крыла многовато, на мой взгляд)?
Ну скосы на элеронах дело двух движений напильником, а вот наличие дерева на них весьма оправдано. Элероны при таком усилении небудут гнуться винтом.
По поводу веса , думаю ваши опасения напрасны.
Вопервых, здесь ДВЕ мотогандолы инесущих насебе ещё площадки крепления шасси.
А вовторых, фюз засчёт отсутствия моторамы и капота обещает быть легче. 😃
Как будут крепиться элероны? Достаточно ли им ходу (на фото не видно “скосов” на деталях)? И с какой целью элероны укреплены деревом
Скосы есть, просто на фото сверху их не заметно. Максимальный ход получается 45 градусов, дальше нет смысла. А по поводу дерева, как уже написал Александр, для жёсткости, да и петли крепятся в нем надежнее. Петли будут собственного производства.
Элероны при таком усилении небудут гнуться винтом.
Дык. Они при такой толщине и так не будут гнуться… Но дело, конечно, хозяйское (авторское).
По поводу веса , думаю ваши опасения напрасны.
Во-первых, здесь ДВЕ мотогондолы инесущих на себе ещё площадки крепления шасси.
А вовторых, фюз засчёт отсутствия моторамы и капота обещает быть легче. 😃
По поводу мотогондол у меня отдельное опасение (уже высказанное). Два двигателя по 74 г будут сильно влиять на центровку, а моторамы уже установлены.
Хорошо, если я ошибаюсь, и не придется ничего переделывать.
И продолжаю с интересом следить. Надеюсь, и итоге все получится и отлично полетит.
Василич, где продолжение, жаба уже петлю затянула, страсть как хотца посмотреть.
Начал работу над фюзеляжем.
Вот что получается.
В конце сборки каркаса конструкция будет еще немного облегчена.
Я не понял, нос получается цельный? А как же вес?
Да, нос пока цельный. Весит думаю не больше 25 грамм, т.к всё вместе пока 47. Думаю буду вырезать сердевину, т.к. акк возможно надо будет вперёд подвинуть. Да и остальную часть буду облегчать, а пока она типа стапеля.
Ещё пара фоток.
Доброго времени!
Продолжаю повествование.
В целом каркас фуза почти готов. Уже немного облегчён (15 грамм). Осталось сделать киль, проложить тяги к рулям. Думаю даже получиться скрыть всю систему управления рулями.
Заканчиваю работу над рулями.
В общем получается как и задумывал.
Красота!
Как будете имитировать носовое остекление?
Спасибо!
Что касается остекления пока 2 варианта:
- оставить носовую часть как есть, вырезать пазы под остекление и вклеить имитирующие стёкла из пластиковой бутылки;
- сделать носовую часть целиком из бутылки и такую же из стеклоткани на эпоксидке, в которой будут вырезаны окошки. В итоге вставляю одну часть в другую.
Может есть другие варианты?
Может есть другие варианты?
Я обычно делаю из бутылки, потом оклеиваю оракалом, покрашенным в цвет камуфляжа и ненадо грызть стекло, веса-минимум.
Оракал перед покраской заматировать мелкой шкуркой-краска держится железно. Вот переплёт на МиГ-3 rcopen.com/files/4a1821b79970730077da8c20 rcopen.com/files/4a1821b79970730077da8055
Ещё вариант-заклеить места остекления и покрасить сам переплёт.
Понравилось.😃
Вопрос по половинкам РВ: каждая своей тягой будет привязана или там таки есть П-образняя скоба?
Да, одна тяга, которая идёт к П-образной скобе.
А что это за четыре детали на фото , шарниры ? Уж больно тяжело выглядят .
Выбы их хоть рядом с линейкой сфотографировали , для пправильного представления размера. 😃
А что это за четыре детали на фото , шарниры ? Уж больно тяжело выглядят.
Петли. Одна часть из банки от Колы, другая концелярская скрепка.
Вот такие же на элероны. Все вместе весят меньше 1 грамма.
Всё, фуз готов к обтяжке!
А что за сетка? Геодезическая конструкция?