Самолёт Ан-60
Начал строить модель самолёта Ан-60. Этот самолёт представляет собой версию Американского YC-15. Так как прототип даже не был построен, позволю себе некоторые отклонения от оригинала. Настоящий самолёт должен был оснащаться 4-мя двигателями Д-36, модель будет на 2-х винтовых двигателях, с целью возможности КВП, а так же экономии электроэнергии силового аккумулятора. Размах крыла планируется 1,7м, длина самолёта 1430мм, остальные размеры буду подгонять по ходу строительства. Кабина будет съёмной для удобства замены батареи. Материалы: бальза и пенополистирол сверхвысокой плотности для силовых элементов шасси. Возможно мотошпангоуты будут из фанеры. Весь самолёт будет наборным. Фюзеляж уже почти готов. Пока вот чего достиг:
Хорошо получается!какой вес на данном этапе?Какой планируется?Какая начинка будет стоять?
Вес фюзеляжа со стойками шасси, примерно 750 гр. Сколько точно, не знаю, тк взвешивал на кухонном безмене. Я уже боюсь чего-либо планировать, но если получится 2,5кг - это хорошо. В качестве начинки, будет использовано вот такое оборудование: Моторы Гиперион 3007/26 2 шт, спидаки Дуалскай 30А, батарея Ю-Тонг 3200мА/Ч 25С 3 банки (тяжёлая) возможно 2 шт, сервы Пилотаж С-06МР 5шт. Привод закрылков ещё не придумал.
На самолёте применены мои фирменные основные стойки шасси с амортизаторами от машинки.
Нашёл вот такие фотки макета Ан-60. И кому после этого верить? У самолёта два мотора…😮
Хотелось бы узнать происхождение чертежей по которым строится модель.
А как вы сами думаете?
И: предлагаю тему происхождения чертежей больше не поднимать, тк вы же сами понимаете, что НЕТУ чертежей Ан 60. Остальное см. в первом посте. Далее добавлю: те чертежи, по которым многие строят свои копии, неточные, с отклонениями +/-2…3% от геометрии оригинала. На глаз не очень заметно.
А можно как то поподробнее раскрыть тему основных тоек шасси? Они убираются? Как механизм сам реализован? Идея использовать детали подвески от rc-авто интересная…
Начал строить модель самолёта Ан-60.
Не бывает моделей самолетов которых не было в природе. Успехов в постройке, но…, если не секрет, откуда тяга к никому не известным (даже среди старожилов КБ) “прототипам”?
Почему же не бывает?
- Перед постройкой настоящего самолёта, сначала строят макет.
- Откуда взялось название самолёта?😝
- По некоторым сведениям, Ан-148 является пассажирской версией Ан-60 (с соответствующими изменениями). Может прокомментируете?
Тяга к неизвестным… Нет, скорее всего к красивым самолётам с КВП😁. Приёмы пилотирования при КВП, я уже отработал. … И всё же: Откуда тогда информация у людей, не имеющих никакого отношения к КБ? Про Ан-70 в КБ, тоже мало кто знает? Вообще, могли бы выложить чертёж Ан-60 (и других не реализованных проектов) в и-нет на растерзание авиамоделистам. Или хотя бы для истории.😃
Специально по просьбе трудящихся, добавляю фотку основной стойки шасси с амортизатором. Стойка не складная, но при желании, её можно сделать складной. Я пока не хочу. Как она крепится к самолёту, видно на предыдущих фото.
- Перед постройкой настоящего самолёта, сначала строят макет.
Далеко не всегда. Для Ан-70 и Ан-140 строили макет только Ф1. Макета Ан-148 не строили вообще.
- По некоторым сведениям, Ан-148 является пассажирской версией Ан-60 (с соответствующими изменениями). Может прокомментируете?
Не прокоментирую. Наверное это очень секретные сведения. Уж тогда лучше назвать его увеличенной версией АН-74ТК-300
Что касается черетежей, то на большинство подобных проектов их просто не осталось или вообще были только общие виды и компоновочные схемы (типа проекта пассажирского Антея)
1)тогда лучше назвать его увеличенной версией АН-74ТК-300…
2)Что касается черетежей, то на большинство подобных проектов их просто не осталось
- Многие так и поступают. Пусть будет так.
- Очень жаль.😃😦
Многие так и поступают. Пусть будет так.
Заметте, это не я сказал (цитата). Фразы “Ан-148 это слегка увеличенный Ан-74ТК-300” не в новинку. Это из серии МиГ-31 “ну просто одно лицо с МиГ-25”.
Возвращаясь еще раз к чертежам… Любая машина еще в процессе проектирования обрастает кучей предполагаемых модификаций, большая часть из которых дальше разговоров и трех проекций не идет. Примеров тому масса. Я, собственно, и написал в этой теме не с целью спорить или умничать ,а только с целью удовлетворить простое любопытство: зачем строить то чего не было. Нравятся самолеты с КВП - пусть это будет модель с КВП, или копия реальной машины (коих не мало). Все сказанное - сугубо личное мнение.
- Фразы “Ан-148 это слегка увеличенный Ан-74ТК-300” не в новинку. Это из серии МиГ-31 “ну просто одно лицо с МиГ-25”.
2): зачем строить то чего не было.
-
Я это и имел ввиду.
-
Потому, что подходит под конкретные требования. К тому же, можно и свои коррективы внести, тк меня раздражают заметные отклонения от оригинала. Ко всему, я уважаю работы КБ им. Антонова, я не думаю, что разработанный ими самолёт нежизнеспособный. В основе Ан-60 и Ан-148 по некоторым данным, лежит концепция ВАе-146.
Изначально я хотел построить что-то реактивное, на импеллерах, но судьба распорядилась по-другому. Будут деньги, буду собирать материалы для импеллерника.
а чертежи этой модели у вас есть в каком то виде?
Есть маленький вопрос
Я не копиист, хочу перейти в этот класс
Рано или поздно Вам захочется участвовать в соревнованиях, а требования к копиям таковы самолёт должен выпускаться серийно
Я конечно уважаю мечту, труд, но всё же всё это должно ж ведь к чему нибудь подкреплено
Рано или поздно Вам захочется участвовать в соревнованиях, а требования к копиям таковы самолёт должен выпускаться серийно
ничего подобного.
а чертежи этой модели у вас есть в каком то виде?
Кое-что есть. У меня все чертежи в Корел Дров 12. Остальное см. выше.
1)Рано или поздно Вам захочется участвовать в соревнованиях
2)Я конечно уважаю мечту, труд, но всё же всё это должно ж ведь к чему нибудь подкреплено
1)Когда захочется, тогда и будем делать самолёт для соревнований. Я же делаю самолёт для конкретных целей, в тч получить возможность КВП.
2)Например? … Для меня это - хобби, которое, кроме моего энтузиазма, ничем не подкреплено.
Кое-что есть. У меня все чертежи в Корел Дров 12. Остальное см. выше.
1)Когда захочется, тогда и будем делать самолёт для соревнований. Я же делаю самолёт для конкретных целей, в тч получить возможность КВП.
2)Например? … Для меня это - хобби, которое, кроме моего энтузиазма, ничем не подкреплено.
шаблоны всех деталей есть уже?