ключевое слово “ДОПУСТИМ”,
это что бы не продолжать споры ЗАЧЕМ, а поговорить насчет КАК.
хотелось бы взглянуть на второй, если кто знает, где…
Второй вариант аналогиченн первому, только на вал, скользящий вдоль его оси диск ставится, в который кулачки лопастей упираются. Кинематика похожа на привод автомобильного сцепления, где вилка перемещает диск вдоль оси.
Такую схему лет 100 назад на кордовой копии применили. 😁 Жаль, что чертёж не сохранился.
Вот, сходу по поиску “VPP” попалось нечто похожее - " No hollow shaft required.", только для электро: www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=394523
Всё новое - это хорошо забытое старое 😁
угу, а посмотреть КАК это сделано на большом (100 сс и более) моторе где?
это ж не на электричке маленькой, где на крайняк можно с хвостового ротора верта снять детальки…
там же размерчик другой.
сам принцип понятен, а ИСПОЛНЕНИЕ интересно.
угу, а посмотреть КАК это сделано на большом (100 сс и более) моторе где?
Не шибко подробно, но что есть, то есть:
На “универсе” некто Эдди Викс проявляется с ВИШ на DA-100, правда ссылку какую-то кривую дает : www.rcuniverse.com/forum/m_4760861/tm.htm
Вот видео этой Экстры с DA-шкой 100cc vpp
Видео не очень, но в самом конце она раком пятится по полосе, значит не врут.
из конструкции видно, что нагрузка удержания лопастей, вроде как принимается сервой. это ж что за серва такая?
или я что-то не так понял?
и еще - явно видет винт, просто разрезанный по середине, и лопасти зажаты в ступицах. был 26х10, стал 28х10?
странноватенько как то…
