Регистрация пилотов q500
Коллеги, спасибо за предоставленные документы, тем кто смог отправить мне протоколы или анкеты. Сбор данных продолжается.
Также появилась идея провести неофициальный Чемпионат России по q500. Готов взяться за его организацию, при условии, что кворум будет представительным, адекватно той картинке, которую мне описывают спортсмены данного класса. Это по крайней мере 6 регионов, и желательно несколько десятков спортсменов. При наличии спонсоров и волонтеров, есть шанс провести его без стартовых взносов. Что скажете?
Вопрос только где и когда. А так мы только ЗА. И взносы готовы оплатить , адекватные конечно.
Если это планируется в ЕКБ, то выставим несколько экипажей.
Когда - не раньше следующего года. В этом только пробник получится. Надо заранее готовиться.
Где - пока не ясно, зависит от ресурсов и желающих помогать. Решим позже, после коллективного обсуждения.
Кстати вот именно такой подход и губит идею - «если в ЕКб - приедем». А если в Питере? Не приедете? Я считаю, что если уж проводить чемпионат России, то участие в нем должно быть обязательным, вне зависимости от принимающего региона. Иначе грош цена всем лозунгам о развитии данного класса. В конце концов на билет всегда деньги можно найти, хотят бы на поезд.
Коллеги, спасибо за предоставленные документы, тем кто смог отправить мне протоколы или анкеты. Сбор данных продолжается.
Также появилась идея провести неофициальный Чемпионат России по q500. Готов взяться за его организацию, при условии, что кворум будет представительным, адекватно той картинке, которую мне описывают спортсмены данного класса. Это по крайней мере 6 регионов, и желательно несколько десятков спортсменов. При наличии спонсоров и волонтеров, есть шанс провести его без стартовых взносов. Что скажете?
Я только за
А если в Питере? Не приедете?
Вьяс? Туда плюс-минус всем неудобно.
А то самолет есть, мотор есть, надо когда-нибудь это в небо запулить.
Вьяс однозначно нет далеко всем добираться, лучше Питер, Москва, Нижний Новгород
Вьяс однозначно нет далеко всем добираться, лучше Питер, Москва, Нижний Новгород
Кому это “всем”?? Нам в 2 раза ближе. И с удовольствием бы снова во Вьяс поехали.
Привет Анвар я думал только я с утра один не сплю. Да вам ближе Коми дальшев в 3 раза плюс куча пересадок если на поезде ехать, а придется именно ехать на нем, так в любой из этих городов от нас ходит прямой поезд. Ну это пусть организаторы решают наше дело маленькое будет возможность поедем, нет так нет.
лучше Питер, Москва
Проживание в Москве перекроет по стоимости дорогу от Москвы до Вьяса с проживанием во Въясе.
Порядок признания видов спорта, спортивных дисциплин. Просьба ознакомиться, что- бы понимать глубину и суть предстоящих мероприятий.
minsport.gov.ru/sport/…/priznanie-vidov-spor/
Осталось дело за малым, но готов принять посильное участие.
Проживание в Москве перекроет по стоимости дорогу от Москвы до Вьяса с проживанием во Въясе.
Палатки в поле ни кто не отменял
Вьяс, Йошкар-Ола - жил в палатке.
Парни из Пензы, при всём почтении к Вам лично и вашим стараньям в по обустройству клуба, без обид пожалуйста, но к вам во Вьяс только на оленях добираться - самое глухое место из всех, что я посещал. Ни самолетом, ни поездом, ни автобусом. Если без машины, то никак.
Да и проживание/сервис у вас дико дорогие - ценник как в столице.
Так что не знаю о какой дешевизне Вьяса идет речь.
А так место красивейшее )))
От Въяса самые наилучшие впечатления и воспоминания. При наличии летнего душа (там он есть) палаточный городок - отличный и бесплатный вариант проживания. Если там будут гонки - с огромным удовольствием поехал бы снова.
…самое глухое место из всех, что я посещал…
В этом и есть фишка! И ещё, очень хорошо, что мобильная связь там плохая или её нет вовсе. Поездка на соревнования - 4 дня отличного отдыха от цивилизации, работы и суеты.
Там радиокопиисты вложились в инфраструктуру.
Не о том речь. Место красивое, но крайне не удобное с точки зрения транспортной доступности.
Но самый критический и непреодолимый недостаток - несоответствие требованиям безопасности, т.к. зона безопасности практически отсутствует.
Вчера по телефону с несколькими опытными спортсменами-авиамоделистами обсуждали сложности процесса легализации класса q500. Помимо прочего существенным препятствием в подготовке аргументации для ФАСР и Минспорт является крайне низкий процент пилотов, обладающих лицензией ФАСР и регулярно оплачивающих взносы. Это с большой вероятностью будет использоваться как аргумент против учёта в статистике незарегистрированных в ФАСР пилотов.
При любом исходе данного начинания, ни один спортсмен не сможет получить разряд, не обладая действующей (ежегодно оплаченной в срок) лицензией Федерации. Товарищи, призываю следовать правилам, оплачивать лицензии. Нелегалы соотвественно не могут претендовать на статус спортсменов.
Мне думается, это наоборот серьезных аргумент ЗА легализацию. Огромное количество народу вступит в федерацию при оформлоении данного класса. Отсюда и взносы пойдут.
А сейчас этого никому не нужно.