RCGF 10CC
И это не первый отзыв о СТИНГЕРах. В субботу обкатывали 35 сс с задним выхлопом.То же запуск только стартером. Что это случайные совпадения или косяк производителя? Есть у кого положительный опыт с RCGF STINGER? Спрашиваю т к есть желание прикупить RCGF Stinger 26RE.
У меня вопрос запуска стингера от руки решился установкой тяжелого пластикового винта т.е. по сути маховика. А с деревянным ни в какую не запускался, инерции не хватает. Также появились стабильные холостые.
Для 10 сс бензинки хорошо подошли бы пропы “Эволюшн”.чёрный пластик.12х6,7 и 13х6,7.хорошее сечение профиля и крутка.
10сс с задним выхлопом заводился с новья от руки и только после начавшего дурить карбюратора я начал использовать стартер
я 125 жду
Наверное 120
10сс с задним выхлопом заводился с новья от руки и только после начавшего дурить карбюратора я начал использовать стартер
это радует (я не о карбюраторе)
kpo-flugmodellbau.net/…/flugmotor-rcgf-120--boxer.…
Интересно кому верить немцам или китайцам про мотор которого ещё нет www.rcgfusa.com
Как я понял,производство начнется в новом году,продажи в ноябре.
Уважаемые обладатели 10сс мотора какой у вас карбюратор стоит? Вопрос этот возник вовремя поиска нового карбюратора, у продаванов на Али эти моторы с двумя видами карбюраторов и в продаже тоже два вида. Лично у меня карб как на первом фото (вальбро)
Неужели у одного меня карбюратор стоит на моторе?
Дим, карбюраторы с пробковым дросселем стояли в первой версии мотора, в последней второй стоит типа вальбро.
Игорек привет, спасибо. Заказанная свеча уже прошла таможню))) скоро возабнавлю свои испытания.
Заменил подшипники, свечу и подобрал карбюратор от триммера Хускварны подошел, надеюсь завтра получится завести
Слежу за темой. Очень интересно, так как тоже планирую купить такой мотор.
После замены карбюратора и свечи моторчик ожил. Немного нужно дорегулировать и можно ставить на самолет. Перегазовки четкие но напрягает завышенный х.х. Но думаю удастся победить. Еще старый но фирменный карбюратор ооочень чувствителен к иглам.
Вот и я стал обладателем RCGF. Вчера получил новый двигатель RCGF STINGER ST-35R. Заказывал на этот раз у продавца, по упомянутой выше ссылке. Списался с ним, он меня уверил, что товар дойдет без проблем. Я его попросил не указывать в инвойсе двигатель, докупил у него мелочевки, зажимы для шланга, и попросил поставить цену в 198 евро. Заказал 30 декабря, 9 января посылка была на таможне, прошла без проблем, только дней 5 лежала на таможне, проходила карантин. На почте ничего не платил, на посылке продавец указал запчасти и аксессуары.
Сам двигатель отличного качества, нигде задиров от литья нет, на двигатель нанесен его заводской номер и изображение скорпиона. Зажигание от 6 до 14.4 Вольта. Глушитель с короткими патрубками и тефлоновыми насадками. Выделяются хорошо вырезанные картонные зеленые прокладки, нахлестов нет. Вид даже лучше чем у DLE.
Вобщем я доволен, весной буду обкатывать, до лета дострою самолет и в полет. Продавца рекомендую, действительно продает хороший товар и отправляет ответственно.
Доставку нужно указывать стандартную, чтобы почтой России. Таможенники подсказали, она более скромно проходит контроль.
Пробовал забить номер двигателя на официальном сайте RCGF, ничего не получается, после ввода страница зависает. Кто-нибудь пробовал проверить товар таки образом?
ссылку на товар можно ?
это не будет считаться рекламмой.
goo.su/3y5j
Картинка двигателя не соответствует действительности. Показана старая версия, на самом деле новая, выглядит как DLE-35RA.
Я правильно понял, что меняется только форма (направление выхлопа), а содержание остаётся прежним?
У меня 15 кубиков.
Я правильно понял, что меняется только форма (направление выхлопа), а содержание остаётся прежним?
Изменения в ЦПГ тоже есть, по другому расположены каналы подачи топлива в камеру сгорания. С задним расположением, было обсуждение в ветке по DLE-20, многие утверждают, что двигатель работает лучше.
Здравствуйте. И мне наконец то пришёл мотор rcgf 10cc, с задним глушителем. Если кто может помочь, дать совет или что-то подсказать, пишите)
А что тут советовать, ставьте на стенд и пробуйте, желательно в том же положении в каком будет двигатель на модели, датчик зажигания сдвиньте в среднее положение. С новья карбюратор сухой и забирать топливо будет плохо, поэтому надо либо впрыснуть бензин туда, либо нагнетать помпой и одновременно проворачивать мотор, пока не появится чмокающий звук. Есть у меня ощущение, что маленькие бензинки любят высокооктановый бензин. У меня на 20сс RCGF лучше всех показал 95 экто пюс лукойл. После литра топлива станет ясно, насколько стабильно работает двигатель и надо ли что-то дорабатывать. 20ка сначала не хотела нормально работать даже на хорошем бензине, но методом проб я догнул вилку игольчатого клапана и движок заработал даже лучше моего DLE 55ra.
Приветствую! А можно по подробнее?
иголку “от былды” трогать стоит вообще в последнюю очередь,
проверить стоит, методика
регулировки есть в интернете.
для всех карбюраторов 2Т она одна и та же.
что маленькие бензинки любят высокооктановый бензин.
это любят все 2Т моторы, российское октановое число отличается от американского в большую сторону,
потому как разные методики измерений.
т.е. американский 92 бензин примерно аналогичен нашему 95, так что лучше использовать хороший 95,
только не тот у которого октан задран присадками.
сначала стоит завести мотор и посмотреть как он работает, а только потом думать - стоит ли к нему “руки прикладывать”
Мужчины, где свечи берёте кроме как в Китае?🤷🏻♂️