Видеоклипы
Здесь первые полеты с Ультроном:
На 2:52 зацеп об ограду?
Опасненько так. 😃
Видео понравилось.
А на Ультроне тоже ФПВ комплект стоит?
Да, на Ультроне тоже камера, но стационарная. В данном клипе контакта с препятствиями или напарником вообще не было, а раскачка на вираже (2:52) - парирование срыва: крыло у самолета коцанное еще с 2009 года, вот прицельный втык в ограждение дороги
После того инцидента самолет любит валиться на правую плоскость - срыв на ней раньше происходит, особенно на малой скорости, без тяги (обдува рулей) или на малой тяге в крутых виражах (а в паре нельзя обгонять ведущего), предсрывное состояние улавливается буквально в нюансах - автоматом инстинктивно компенсируешь, если есть возможность - в данном случае уменьшением крена.
Камера вертится сервой - парусной лебедкой GWS-125 1T (эта на один полный оборот и даже чуть больше, есть еще на полоборота). Не самое лучшее решение - 60 грамм весу, чувствительна к излучению видео (приходится закутывать в фольгу + 2 фирита на провод - у фишки и у входа в серву), но пока ничего лучше из готового не встречал, к тому же серва крепкая - расчитана на 7 кг тяги… В каморке лежит недоделанный пантилт с шестернями от сидирома, на подшипниках с полым ведомым валом (для проводов) - под микро сервы (3-9 грамм) в сборе с двумя сервами будет около 20 грам. Руки доделать не доходят буквально малость - крепление крохотной камеры (1 гр) к тилт серве - планирую с этим летать на P38 от хобби кинга (как в клипе у коллеги из Сургута) или на спите от туда же.
Насчет трэкера. Трэкер TrackR2 - то еще барахло, если долго смотреть в сторону считает что в этом направлении находится нейтраль и, чтобы удерживать камеру в повернутом состоянии, приходится постоянно постепенно доворачивать шею пока не свернешь. В клипе иногда видны резкие отклонения камеры в центр и вверх - моменты центровки трэкера кнопкой (установка нейтрали). Приходится постоянно выбирать относительно безопасный момент цетровки. На змейке чуть не цапанул полосу в этот момент. Все еще жду разработки трэкера от smalltim и есть еще надежды на трэкер farshark (с компасом, гироскопом и акселем), тока пока что с его беспроводным трэкером в очках Base edition 2011 облом: www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1443581&p… Грег пишет, что похоже очки пришли с битым гироскопом, грит может вышлет платку на замену, чтобы очки туды-обратно не слать, после этого письма пропал. Причем это уже вторые грабли подряд в мой дарес с новым продуктом от Fatshark - первым была его нерабочая камера FS-HD1 (не включалась), благо добрый человек (его партнер в России rc-cam.ru) заменил ее. Кстати грит в доминаторе и новом внешнем трэкере гироскопы более качественные, работает лучше.
Специально вертеть трэкером и рулить не учился - все как-то само естественно получается. Наверное помогла практика полетов в Ил-2 на пилотаж в составе группы ATM (летал года 2 правым ведомым на Як-3), правда давно отстал от группы (стыдно). Без трэкера (пару раз забывал дома + один раз перетерся проводок питания) рулить очень не комфортно, поворачивать камеру крутилками на пульте вообще аццтой - даже не пытаюсь. В виду ненадежности трэкера без элементов самолета в кадре точно распознавать направление камеры относительно самолета будет проблематично (хотя подозреваю что по картинке можно наловчиться), я даже не пытался. Отчасти этим обусловлено нахождение с боку и чуть выше ведущего (хотя по правилам ведомый должен быть ниже) - чтобы видеть нос своего самолета; переплет фонаря (или ограждение камеры) эту проблему может частично снять.
P.S. Самолетка и камера все те же, что гонялась за шарапутистами - первая и пока единственная FPV самолетка. Давно уже просится на пенсию, да я по камере с августа 2010 по июль 2011 не летал (отвлекался на бензинку и простые полеты за компанию), поэтому так и не собрался сделать что-то новое, самолет фактически превратился в лабораторию для тестирования железа на перспективу (новая поворотка, мелкий приемник Томаса, рекордер от Foxtech, в плане БАНО). В самолете кроме гондолы фюза все еще оригинальное с постройки зимой 2009, у гондолы только 3 раза менялись борта (замена потолочки) - первый раз после вышеприведенного крэша, потом - по ветхости. Последний раз в виду сжатых сроков подготовки к июльскому слету моделистов ХМАО и ЯНАО в Сургуте пришлось вместо новой модели просто в третий раз сменить борта, стереть пыль с плоскостей и летать на этом Икаре.
Ну вот вроде на все вопросы ответил, ушел делать следующую серию про полеты с P38, Изиком. Дальше будет закрытие сезона в Нефтеюганске с толпой из 3-4 бортов и безобразной погодой (буквально следующий день после Сургута).
простите если уже выкладывали данный ролик.
Hi all, Iam back whit new video 😃 hope you like it 😃 And dont forget to like and favorite this video, and of course subscribe to my channel 😃 Thanks
Прям как по рельсам.
Отмечусь и я, из Нижнего Новгорода.
www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=QF…
Крылышко Kesl 32’
Крылышко Kesl 32’
Какой аккум установили, и какое было РУ?
Какой аккум установили, и какое было РУ?
Аккум 1600ма 3S, мотор 2205, винт 8х4, рег. 12А, управление Futaba 8FG с бустером WiFi (летал раньше туда же без бустера 😃 ).
Тоже чуток пробовал на кесле по очкам летать, чето сильно болтает его.
без музыки - без редактирования
увлекся - не смотрел на телеметрию - упал по отсечке,
причем дурак - надо было падать на дорогу - нет я рискнул развернуться на базу… так что пришлось пошататься по траве…
Голова закружилась и уши устали.
Как будто бы кота за хвост тянут))))))
Без Обид…
Слепил клипчик про друга Саню и его Скайвокер, сам Саня с компом не дружит, приходится помогать 😃
Полет на Скае с красивыми видами Бруклинска в шикарный солнечный осенний день:
Бруклинск
😁😃
Без Обид…
какие обиды 😃 чисто техническое видео…звук для контроля… а голова закружилась - дык просто летать скучно… вот и забаловался - не отследил батарейку 😃
Если не надоели виды Симферополя.
Антон, а почему его по тангажу так колбасит? Или камера болтается, или что то со стабилизатором, так не должно быть. А видео отличное, именно такое и должно быть в этом разделе, немного длинноватое только.
А из ролика Андрея смотрел только последние 20 секунд, остальное проматывал.
крылья ооочень чувствительны по тангажу
обычно эт не так заметно - но вот на скорости и около земли чувствуется сильно
также чувствуются порывы ветра - ЛК на скорости начинает подрагивать
по идее если не гонять а выбрать режим близкий к парению - то такие колебания будут минимальными
ну и вот что получится если видео обрезать и наложить музыку 😃
да - никаких стабилизаторов 😃
За окном нелетная (мерзкая) погода, не было счастья, как грится, да несчатье помогло - вторая серия про вылазку в Сургут-Нефтеюганск 24-25.09.2011 (P-38 - боевая машина!):
Модератор
Тема почищена.