Вот предновогодний краш. Сначала, как то рулился не очень и ветер был, а потом я зарулился и в поле… искал на квадрике минут 30. Сломал один винт, упал колпаком в снег. Летом на дереве завис, пришлось пилить дерево (там поломок было круче) Машина хорошая, пилот не очень…
Поленился рассверлить APC винт побольше, решил дотянуть креплением( и не сильно совсем тянул то). Оторвал резьбу, но винт натянул.
Так и отлетал выходные, был один краш сломал другой винт, а этот сидел не оторвешь на конусе.
AHRS откалибровал, взлетел ровно, повисел 2-3 мин с небольшим дрейфом аккуратно сел.
Опять взлетаю, прямо от земли начинает переворачивать. Цепляю шнурок ARHS боком стоит.
Калибровать при каждом взлете надо? Или причина есть? x650 v8