Activity

Сергей, если вы в этом разбираетесь, то для меня это все впервые и вместо вашего Ну-ну дали бы грамотный ответ.

Ну-ну…😕

То что, максимум 1 ампер это понятно, но все же хотелось бы узнать подробнее как это все высчитывается и еще заряжаю током 0,8С т.е. 1,5А грубо так как зарядник имеет дискретность 100mA, перевожу в режим хранения пока током 0,5А по совету одного человека. А насчет разрядного тока то, к АКБ прилагается такая питиция что и за день не переведешь.

Всем здравствуйте!
Приобрел зарядник Imax B6AC и АКБ Li-Po 1800mAh 3S.
В принципе во многом разобрался, читая и просматривая видео, но один вопрос все же есть, при переводе в режим хранения какой ток выставлять?
Заранее благодарен!

Валерий большое вам спасибо за информацию.
Вчера нашел то же самое. Но в том моделисте что есть у меня говорится, что немец имел круглоскулые обводы то есть типичный тип водоизмещающего катера.

Не в тему, сам располагаю множеством фотографий торпедного катера комсомолец разных модификаций и несколькими статьями, может кому интересно?

Огромное спасибо! На такое даже и не рассчитывал, буду собирать информацию дальше.

Большое всем спасибо!
Это именно то, что ищу. Конечно хотелось бы нормальные чертежи, теорию, что бы не получилось как с первой моделью которую переделываю уже в четвертый раз.

Всем здравствуйте!

Буду благодарен за любую информацию по ракетному катеру проекта 143 Альбатрос. Сам располагаю лишь общим видом сбоку и сверху из моделиста, да еще несколькими фото скачанными с интернета.

Посмотри здесь forums.airbase.ru , раздел судомодельный

Большое спасибо! Фотографий не нашел, зато нашел информацию такого рода ( хорошая статья про 123 печаталась в журнале “История корабля” №5 2005г. и №1 2006г. скачал просмотрел многое встало на свои места). Еще раз большое спасибо!

Если кто располагает фотографиями модели торпедного катера комсомолец, поделитесь пожалуйста, особенно интересуют турельные установки. Буду всем очень признателен!

Михаил очень рад! Просто возникла ситуация, что думал придется забыть о настоящей модели. Если хотите подробно вот адрес моей электронной почты deiko.e@mail.ru В последнем сообщении вы спросили откуда такой запас, в первом примере по вашим ссылкам kv-1900 мощность- 260w; второй kv-2700 мощность-70w, третий kv-3000 мощность дана по тестам с авиа винтами. Размыслив все это я и сделал такой вывод. Постройку катера потихоньку продолжаю в надежде на лучшее. Пока все, завтра соберусь с мыслями и напишу что в голове созрело и какие есть вопросы. С уважением Евгений!

Михаил здравствуйте! Если вы все еще просматриваете эту тему, хотелось бы продолжить общение.

Понятно, что на фотографиях. Только где найти фотки именно того комсомольца, что изображен в Моделист Конструкторе. Наверное их в природе несуществует. А по поводу ТА несогласен, при более детальном расмотрении ваших фото и множества других которыми сам распологаю ТА на них разные.
Всем большое спасибо!

При изготовлении торпедных аппаратов возник такой вопрос. Не могу понять как выглядит крепление (подставка) торпедных труб к палубе. На тех фотографиях, что нарыл, она не имеет ничего общего с чертежом. Где же истина? Благодарен всем кто откликнется на мою просьбу!

Михаил Вы взяли за основу истинные размеры прототипа, а я просто увеличил чертежи в четыре раза на виде сбоку и сверху, а проекцию корпуса подогнал под этот размер умножив на 2,32. Модель делаю для себя, отсюда и не до запятой, соблюдение всех пропорций и масштабов. Осмыслив ваши предложения сделал вывод что мощности в 200-300 W, 2000-3000 об/v мне будет достаточно. Аппаратура у меня такая banned link где то встречал что если есть функция управления элевонами то можно обойтись без Y разветвителя. В этой АППЕ вроде как есть управление элевонами. Если нельзя без него обойтись то можно поподробнее, сущность его назначения понимаю- два регулятора в него а он в приемник. Если что не так то извиняюсь за безграмотность так как все с нуля в плане аппаратуры и начинки. Большое вам спасибо за то что отзываетесь!

Вот и фотки проблема была в браузере.

Моторов будет два и винтов два, диаметр 25мм. Первые три фото это то что у меня на данный момент,следующие две чертежи прототипа, а на двух последних про закон механического подобия.

Здравствуй Николай! Если тебя до сих пор интересуют чертежи противолодочного крейсера “МОСКВА” то они опубликованы в журнале моделист конструктор №4 за1993 год. Чертеж правда не очень насыщен деталировкой.

Вес еще не знаю, так как корпус и надстройки не полностью готовы. Фото есть но не могу сообразить как вставить.

Создал тему “необходима консультация по моторам и регуляторам” в которой Алексей Заботкин посоветовал обратится к автору темы "как переделать игрушку с малой кровью вот и обратился да видимо не туда или не так. Все это от плохого знания компьютера.

Здравствуйте Сергей. Обратился к вам по совету Алексея Заботкина. Изготавливаю модель торпедного катера Комсомолец: Длинна 868мм, ширина наибольшая 160мм, высота борта 96мм. Хочу установить б/к моторы с внешним ротором. Помогите советом какая необходима мощность, обороты, какие регуляторы и как все это выглядит на схеме. Мои познания в этой области малы. Заранее благодарен!

Вчера вам писал но видимо мое сообщение не дошло. Диаметр винтов 25-30мм, масштабную скорость пересчитал по закону механического подобия получилось 5 м/сек, насчет АКБ думал что сначала выбирают мотор, регулятор а уж потом под них АКБ. Все мои познания в этой области с сайта паркфлаер, где я не так давно зарегистрировался.

Еще раз спасибо! Буду ждать сына, потому что и в компьютере не очень.

Спасибо Алексей! Если нетрудно напишите какая необходима мощность и обороты. Сам новичек хочется спросить многое да боюсь заблокируют, сегодня уже получил предупреждение.

Можно ли ставить б/к с внешним ротором на судомодели, если да то помогите с подбором моторов и регуляторов. Необходимо для модели торпедного катера: длинна 868мм, ширина наибольшая 160мм, высота борта96мм.