Activity
Набор есть. Но в нем минимальный шестигранник - 1,5 мм. А на регуле винты с шестигранником меньше.
По поиску шестигранных ключей меньше полутора миллиметров не нашел.
Подскажите, пожалуйста, какой шестигранник нужен, что бы разобрать регулятор Novak Eiger и где такой шестигранник можно найти в Москве?
Я правильно понимаю, что и при превышении лимита времени и при посторонней помощи - сход+штраф?
Тогда получается при ситуации когда нужна посторонняя помощь - проще вообще не трогать машину и дождаться превышения времени? По штрафам дешевле выходит.
Ну хоть народ повеселю ))
И при этом уложиться в 3 минуты ОВ на мини-секию? Это утопия 😃
Это был как пример.
Вот если я, например, вместо лебедки, буду трос наматывать на колесо - это допустимо?
А вместо традиционной лебедки можно будет пользоваться другими приспособлениями и способами (использующимися в 1:1)?
Ну, например, лебедиться джеком как лебедкой.
Не зря-же трактор “Беларусь” заднеприводный.
Ой ли? Всё не так однозначно… И разница в проходимости и управляемости у полноприводного и моноприводного - довольно значительна.
Да, цена почему-то не меняется. Дошел до шага оплаты…
Скидка 20% при оплате PayPal, нужно ввести промо-код PAYPAL4HK.
действует с 29 августа по 2 октября 2012
Евгений,подскажи если пользуешься таким регулем- Новак Eiger. Как настроить тормоз в нейтрали?
В соответствии с инструкцией:
Сначала калибруешь регуль с помощью “one-touch programming” (описано в ФАКе):
-рег подключить к батарее и приемнику
- включить передатчик
- сбросить все настройки в пульте в стандарт, не трогать курок, держа нажатой кнопку, включить рег
- держать кнопку пока не загорится красный диод
- загориться красный- отпустить кнопку
- выжать курок на полный газ и держать пока не загориться зеленый диод
(во время настройки мотор круться не будет) - выжать курок на полный назад и держать пока зеленый не замигает
- отпустить курок в нейтраль, диод покраснеет- настроена нейтраль, программирование завершено
После этого приступаем непосредственно к настройке тормоза:
- включить передатчик
- включить рег (не нажимая никаких кнопок)
- нажать и держать кнопку на регуле, пока не загорится один из диодов (синий (тормоза), красный (нейтраль), зеленый (частота) или желтый (отсечка для Ли-По))
- для регулировки тормозов должен гореть синий диод. Переключение производится так же долгим нажатием на кнопку.
- с помощью коротких нажатий на кнопку переключайте настройки тормозов. Всего пять вариантов: 1-Bash, 2-Servo (без тормоза в нейтрали), 3-слабо, 4-средне, 5-сильно (стоит по умолчанию). Диод будет мигать такое количество раз, какая настройка выбрана.
- нажмите и удерживайте кнопку около 1 секунды и изменения будут сохранены и регулятор выйдет из режима программирования.
Вроде как-то так.
При сборке модели (SCX-10 kit) столкнулся с проблемой.
Имеем:
- комбо Новак регуль Eiger + двигатель РокСтар 45 витков
- аппаратура HK-310Y/12181 HK-310 3 Channel 2.4ghz FHSS Ground Radio
- серва MG996R/6221 Towerpro MG996R 10kg Servo 55g
- акк NiMH 6-Cell 7.2V 3000mAh
Проблема: при активной рулежке “зависает” серва. То есть просто замирает на несколько секунд и не реагирует на пульт.
В комплекте с комбо шел “боченок” (насколько я понимаю - конденсатор) с трехпиновым разъемом. Диаметром около сантиметра и высотой сантиметра полтора. На обратной стороны коробки написано (насколько я понял), что при использовании аппы 2.4 его необходимо подключить на свободный канал приемника или на его же разъемы для питания.
Если это сделать, то серва виснуть перестает. Но при включении питания на регуль - акк издает какое-то трещание, провода греются, регуль греется. Лампочка на регуле не горит. Продолжается это секунд 10. Потом трещание и нагрев прекращаются и регуль включается и все работает нормально. При повторном выключении-включении все включается сразу. Если отключить акк и подождать минуту-две - то опять нагрев и трещание.
К регулю уже припаян боченок, только поменьше раза в два.
Помогите, пожалуйста, разобраться что происходит, и как это все можно вылечить.
Большое спасибо!