Activity

Ребят, уже который месяц такая проблема: когда летаю в городе, при пойманном жпсе может резко пропасть стабилизация (начинается эффект яблока на блюдечке) птом его как будто встряхивает и стабилизация возвращается. Когда в поле летаю все нормально, хотя тоже пару раз случалось. Как с этим бороться?

Заклеить не получится никак. Тут явно необходима замена рамы. Есть у кого информация о весе пустой родной рамы?

на аймене рама $34, шаськи $15

Перечитайте мой вопрос пожалуйста. Речь идет о весе, а не о цене

Друзья. Зарулился я сегодня, сломал два передних луча рамы. Ждать новую из за бугра слишком долго. Как вы думаете, есть ли смысл перекинуть всю электронику на DJI FlameWheel F450? Сильно ли она тяжелее? И вообще, сколько весит пустая родная рама вместе с шасси?

Странно, что на эту проблему (или особенность) обратили внимание лишь единицы, либо она проявляется далеко не всегда?

Лично у меня- при каждом старте)

Описывалось несколько страниц назад - характерно для многих 130-х.
Сделайте так: отключите разъем мотора, включите верт, переключите в Айдл с кривой шага от 0 до 100 с левым стиком в середине хода и смотрите что будет с тарелкой. Скорее всего она начнет заваливаться вправо. Компенсируйте это отклонение субтримом по каналу элеронов в противоположную сторону (влево в вашем случае). Прибавляйте субтрим пока тарелка не перестанет произвольно отклоняться или отклонение будет едва заметным.
Повторите при необходимости для элеватора (если тарелка отклоняется еще и вперед/назад) и для руля (если хвостовой слайдер уползает в какую-либо сторону).

Товарищи. Недавно я описывал это проблему, но никто так и не ответил. Позже, перечитав инструкцию заметил пункт полностью обьясняющий такое поведение серв. Точно не помню на какой странице, но они утверждают, что изза хвостовой сервы гироскоп сходит с ума и пытается на земле компенсировать недостаточную скорость вращения хвостового ротора (при самом старте) отклоняя сервы. Они говорят что в полете сервы ведут себя совершенно по другому и при взлете надо просто корректировать свошплату в горизонт. В воздухе все стабильно и никаких отклонений. На mcpX такой проблемы не было, или решалась она перебиндиванием, так как у него на хвосте отдельный движок, который всегда может крутится с нужной мощностью, а у 130ого все напрямую зависит от основного ротора

А где в Москве есть трассы погонять?

Доброго времени суток. Подумываю взять себе AWDшный файрлап (на мини Z денег нет, все ушли на blade 130x), хотел поинтересоваться, многие ли запчасти от киошо подходят к этому чуду?

С вибрациями все понятно. Всплыла другая проблема. При старте двигателя, свошплата сама заваливается налево, несмотря на то что вертолет стоит ровно. На mcp-x это лечилось перебиндиванием, а тут не помогает (извините если уже был вопрос)

Да, я изучал ветку с начала, но полагал что описанная проблема возникала при резком понижении оборотов и сопровождалась тряской вертолета. Я не понял что описывалась именно моя проблема. Спасибо

Доброго времени суток. Появился в арсенале такой красавец. Забиндил к спектруму dx6i, все настройки по мануалу. При попытке дать газу больше 1/4 начинается очень сильная вибрация и тяга хвостовой сервы начинает совершать довольно большие колебания. С чем это может быть связано и как лечить?

В том то и дело) Транспорт не позволяет совсем) У Рено Логан крайне мало места в багажнике, да и на заднем сидении, для такого самолета. Даже перевозка метровой потолочной Катаны занятие не из приятных((

Эм… А какая, простите, связь между пеналом под лонжерон в крыле и моторамой?

Всё, изучил фотографию и понял, спасибо!

Только таким способом получается не сьемное крыло. Я думаю использовать Вашу технологию и придумать более простой в изготовлении пенал в крыле, нежели из бумаги в эпоксидке. Как Вы думаете, можно ли его сделать из потолочки, учитывая что крыло сьемное?

Хорошо, а можно ли использовать в изготовлении пенала (центральной коробочки) обычную 3мм потолочку?

Об этом я не подумал… А какие ещще есть варианты сьемного крыла, без использования пеналов?

Немного оживлю тему. Сам начал строить эту модель, большое спасибо топикстартеру за чертежи! Крыло хочу сделать съемным, но возится с пеналами в крыле под лонжерон не очень хочется. Как думаете, можно ли ту часть фюзеляжа, которая находится под крылом, намертво приклеить к консолям, сделать штыри и пазы для них в фюзеляже, а сзади зафиксировать двумя пластиковыми болтами?

А вот и моя слойка АМ 😃
Самолет сразу после постройки получился в 160 грамм. После жесткого краша и последующей замены полфюзеляжа, а так же установки шасси, стал весить 200 грамм. Модель получилась просто потрясающий. До этого были только от метра и больше, и вот захотелось построить что нибудь для полетов во дворе 😃. Респект Maxicus за очередной хороший самолет (до этого была обычная Слойка)!