Activity

Как владелец сего аппарата могу сказать что, "Муфта сцепления: 3-х кулачковая муфта
" это не правда, нету там 3-х кулачков

(слушай друг ну ты хоть поскажи как владелец вархеда стоитв архед покупать или ненет)
😁 ПОЖАЛУЙСТА ПОДСКАЖИ 😁
[/quote]

Не могу ничего подсказать.
Так как сравнивать мне не с чем, это моя первая модель

На всех моделях SAVAGE от HPI .
Модуль заднего хода - является опцией.

Относительно Warhead.
Там то-же есть задний ход .

ТХ Warhead:
· Шасси: 7075 T6 алюминий с алюминиевой дугой безопасности, которую можно использовать как ручку для переноски.
· Привод: полный, на все четыре колеса
· Тип Привода: карданы CV-типа.
· Радиоуправление: 3-канальное, пистолетного типа Duratrax Futaba с SX200 высокомоментной сервомашинкой рулевого управления (момента - 124 oz/in).
· Двигатель: .27 (4.4cc, 2.5л.с.) Supertigre 27CX с ручным стартёром
· Выхлоп: резонансная труба с коллектором.
· Топливный бак: 7.4 oz (220cc), с захлопывающейся крышкой
· Муфта сцепления: 3-х кулачковая муфта
· Коробка передач: Двух скоростная с регулируемым моментом переключения и стальными шестернями на механизме заднего хода.
· Шарикоподшипники: Полный набор, 22 шт.
· Амортизаторы: Восемь алюминиевых маслонаполненных, со спиральной пружиной.
· Главный Механизм{*шестерня*}: - зуб, металл
· Приводы: Герметичный передний и задний
· Дифференциаллы: с металлическими шестернями
· Тормоза: Двух-дисковые,композитные.
· Шины: " (mm) наружный диаметр " (mm) ширины
· Диски: 5-и спицевые " (mm) диаметр " (mm) широкий
· Совместимый со всем Traxxas T-Maxx и HPI Savageдисками и шинами
· Кузов: пикап-типа, предварительно окрашенный и вырезанный
· Бамперы: передний и задний из армированного пластика
· Подвеска: передняя и задняя подвеска с двойными рычагами и 30-ю различными положениями крепления амортизаторов. В положении максимальной высоты «Боеголовка» имеет 3.75" (95mm) клиренса, в гоночном режиме клиренс может быть понижен до 1.5" (38mm) для лучшей устойчивости на трассе
· Верхние рычаги: регулируемые (регулировка развала)
· Схождение: регулируемое спереди и сзади
· Рулевые и соединительные тяги: регулируемые с изменяемым углом Аккермана.
· Рулевой механизм: Коленчатый рычаг
· Сервосейвер: регулируемый

ПОДРОБНЫЙ ОБЗОР
Спер у Василия Яйлияна.

Как владелец сего аппарата могу сказать что, "Муфта сцепления: 3-х кулачковая муфта
" это не правда, нету там 3-х кулачков