Activity

Приветствую, у меня wraith PTP лет 7 стоял на полке, достал покататься племяшу, сломали кулак.
Новый то закажу, но интересует другое, для чего сзади 2 уха?
Точнее, на какой технике или под какие тяги они используются? в стоке же они не нужны.
Можно и в лс ответить.
Спасибо.

В конце апреля впервые заказывал у них товар, 4предмета (общая стоимость 570$), за 7кг со страховкой товара (приорити мейл интернешионал) взяли 112$.
Отправили через 5ть дней и дали неправильный трек, было неприятно думать, что “кинули”. Ан нет, пришло через 35дней с момента отправки.
В целом доволен, сэкономил около 10к, если бы покупал у отечественных магазинов.

И снова Здравствуйте. И извините за “полотенце” текста, кнопки спойлер не нашёл.

“Всё” для понижения скорости и для повышения тяги.
Заранее укажу,что пока катаюсь на LiPo 2S 7.4V 5000mAh 25C (есть ещё значение 37Wh но хз что такое)думаю за параллелить со 2ым таким-же.

Пока что в стадии “собирательства ден.знаков”, но стремлюсь к “ползанью” на Врайте RTR, посему есть несколько вопросов (несмотря на то что читал другие ветки форума и искал через поиск):

1. Для тяги на низах, чтоб в натяг можно было идти, нужен многовитковой двигатель, скажем 55витков, я правильно понимаю? (следовательно и потреблять а/ч будет меньше?)
   Стоковая скорость около 20км/ч, я не силён в электрических делах, но как медленнее станет передвигаться с 55витками или нужно больше конкретики?(ткните хоть носом в подробную статью о ттх двигателей,точнее о влиянии Ватт на двигатель, или что-то в этом роде)
   Из этой статьи прикинул что в моём случае коллекторный двигатель приоритетнее (где-то в этой теме видел пример двигателя с быстрым доступом к щёткам,расходником будут)

2. Стоит ли одновременно понижать передаточное число главной пары мостов и спур-пиньон?
   штатное передаточное мостов 38/13 2.92:1 -> 43/13 - 3.3:1
   штатное передаточное Спур/пинион 80/20 4:1 -> 80/15;14;13 - 5.33/5.7/6.2:1 соотв.
   Только так и не нашёл пока какое понижение в раздатке.

3. AX2 2 Speed Transmission.
   В описаниях спур Delrin, это пластик? (гугл тупит)
   Нашёл ещё полностью из металла, судя по описанию, цена примерно та же
   Хотелось бы преобрести ради понижения на 1скорости (5,05:1), ну и компенсации общего понижения на 2ой (1,78:1)
   Пишут что сток понижение 2.6 только непонятно исходя из чего (может кто-то конкретнее подсказать? в инструкции, в разделе каталог, не сказанно).

4. Может ли кто нибудь, желательно кто покупал, сказать что-либо о портальных редукторах?
   На сколько клиренс увеличится и по устройству как оно? либо 3 шестерни, либо переворачивать диф? Какое передаточное бы узнать.
   Понимаю, что это увеличение риска поломки.
   Нашёл только для Ax10 скорпион… и видимо придётся менять стоковые диски с резиной на минусовый вылет, что приведёт к увеличению колеи (в будущем хотел искать что-нибудь где мало спиц, с бэдлоками и резину “аля” интерко боггер или симакс экстрим).
   Прочёл ещё ставят мост R1, незнаю о тюне шестерён, но они скоростнее даже с бортовухой (2,14 против 2.92 стока).

5. Апгрейд заднего моста в подруливающий.
   Увеличит манёвренность, только нужно усиленные сервоприводы. Пока не искал, но что-то с подшипником выходного вала да должно быть.
   Единственно хотелось бы реализовать не постоянное подруливание запараллелив серво, а с использованием 3го канала скажем для включения триггер реле и синхронной работы обеих сервомашинок . Может кто то сталкивался с подобным, подскажите? С условием “купил за недорого, поставил, радуюсь”

Ух я фантазёр, денег бы хватило.

провёл небольшую модернизацию…

в резиновую втулку амортизатора вставил латунную трубочку, дабы по резьбе винта втулку не разбивало…

Не подскажешь, отчего втулочку подобрал? тоже захотел завтулить. не найду ничего - выточим.

Здравствуйте. На днях пришёл с “Америки” сей агрегат. Есть конечно косяки по сборке, но поправимые, пересобираю с локтайтом большинство узлов, герметизирую электрику.
После 20минут покатушек по песочку, кулаки откручиваются, уже потерял шкворень, по невнимательности выточили новый, хотя в комплекте запасной был :), также тягу рулевого сервопривода изготовили новую (она штатные пластиковые шлицы срезает на ура)
Пока ожидал доставки, пошли мысли о тюнинге и апгрейде, в частности переодеть в алюминий и усилить детали трансмиссии, понижение главных пар, возможно установка 2скоростной кпп. Конечно утяжеление повлияет на запас хода (в стоке акб 5000мА\ч хватает на ~40минут). Мальца вёрткий, нужно весу добавлять на мосты, занижать. или хончо брать))) у них рама ниже пространственной вроде как

Это была преамбула, теперь фабула:
Есть пара фирм на которые “упал глаз”, это TOPCAD и GPM racing, обе фирмы китайские, одна подороже - другая подешевле. ну и визуально различаются продукты.
Вопрос такой: Доводилось ли кому нибудь покупать детали их производства? Из г. сделано или есть задатки качества?