Activity

Блин. Вот пока ты не спросил я и не видел. Наверное небольшое схождение уменьшит рыскание. А с нашими пробегами на неравномерный износ резины можно наплевать.

Хвалюсь.
Собрал шасси своей мечты и успокоился. Даже кататься не хочется. Амморты специально не ставил алюминиевые, не нравятся крепления, тем более есть запасные. Мотор не такой резкий, зато более тяговитый и не греется. Регуль с большим запасом. Купил комплектом с какой то 16-ки. Гироскоп еще не подключал. Серва металическая вообще супер по сравнению со стоком. Осталось фары пристроить. Есть два комплекта: два белых + два красных и четыре белых(на крышу). Думаю как симпотичнее будет.
Кому лень самому собирать, могу уступить недорого.
Всем хорошего настроения и ровных покатушек.

чинится легко. на резьбовой герметик.

Сначала думал это все-таки шестерни. Но когда в очередной раз машинку сегодня заглючило я открыл небольшую крышку на верхней деке что-бы посмотреть как там дела у пиньона. Пиньон даже не старается крутиться, все-таки проблема наверное в регуле.

p/s опытным путем установлено что машинка запускается с наката. Толкнешь ее вперед и начинаешь газовать и машинка вроде начинает ехать(не всегда).

Может магнит на оси мотора отклеился.

Открутилась передняя крышка, с той стороны, где шестерня. Там отверстия с резьбой, вкрутил пару винтиков, между ними отверточку и открутилась.

А подскажите, люди добрые как вскрывать штатный “бесколлекторный” мотор? У моего ось отклеилась, надо разбирать - боюсь сломать.

А подшипники где брать для алюм частей? Не из старых же вытаскивать. Да и на замену бы купить.

вообще не вижу смысла в алюминиевых амортах. поршень там ходит свободно, следовательно качество цилиндра изнутри не критично. гораздо важнее качество штока. в стоковых стоит что-то сырое, гнется на ура. или ставить каленые штоки, тогда может поломаться корпус аморта или покупать аморты в запас как расходники.