Activity
Там все просто.
Желательно, чтобы не было ветра.
-В программе ставится галочка на чекбоксе “автотрим”.
-Вертолет отключается от батареи и отключается от компа
-Вертолет относится на место взлета
-Подключается батарея при стике поставленном на максимальный питч(при этом не забыть поставить на холд, чтобы не было косяков с регулятором). При этом тарелка дрыгнется два раза вместо одного. Это значит, что вибар вошел в режим автотримирования.
-Поднимается верт, выравнивается, чтобы никуда не улетал и отпускаются стики. Верт будет дрифтовать по ветру. Желательно, чтобы при отпущенных стиках он провисел хотя бы секунд 10. Если не удается можно снова привести верт в нужную позицию и сделать это еще раз.
- садится верт, отключается батарейка
-верт подключается к компу. если в разделе автотрима шкалик зеленый, то все прошло нормально. Автотрим готов. Если нет- повторить вышеназванные операции.
- вертолет в общем ведет себя нормально, но периодически самопроизвольно разворачивается, в сторону обратную вращению Основного Ротора - основной причиной может быть недостаточная тяга хвостового ротора(в этом случае вертолет не получается удержать от вращения подруливанием) , как вариант ошибка в механике, неправильное передаточное отношение: forum.rcdesign.ru/f115/thread...ml#post2898603 или недостаточный угол атаки хвостового ротора или маленькие хвостовые лопасти.
- вертолет виляет - высокая чувствительность гироскопа, медленная серва, большое плечо качалки хвостовой сервы, неправильно выбран размер модели в гироскопе если есть такая функция.
- самопроизвольные развороты в нормальном полетном режиме могут быть вызваны подклиниванием обгонки.
для правильной диагностики, желательно настраивать механическую предкомпенсацию, дающую представление о возможном диапазоне шага Х.Р. (ограниченном механически) и его достаточности для быстрых поворотов в сторону вращения О.Р. и для нормальной работы гироскопа.
- Открываем инструкцию
- Показываем регулятору крайние точки газа:
а) Переводим стик газа в верхнее положение;
б) Включаем питание вертолёта;
в) Регулятор выдаёт трель - что питание в порядке;
с) Ждём 2 секунды;
г) Регулятор выдаёт Бип-Бип - говоря о том - что запомнил максимум газа;
д) Опускаем стик вниз, регулятор выдаёт несколько Бип (по количеству банок в lipo),
говоря о том - что запомнил минимум газа;
е) Регулятор выдаёт долгий Бип - значит - калибровка газа закончилась - выключаем регулятор отключив батарею.
Переход в режим программирования:
а) Стик газа в верхнем положении;
б) Включаем питание регулятора;
в) Регулятор выдаёт трель - что питание в порядке;
с) Ждём 2 секунды;
г) Регулятор выдаёт Бип-Бип - говоря о том - что запомнил максимум газа;
д) Ждём 5 секунд - регулятор выдаёт трель о том - что он перешёл в режим программирования.
Программирование в режиме программирования:
а) Стик газа в верху (ведь мы его пока там и оставили - когда заходили в режим программирования);
б) Регулятор последовательно издаёт бипы:
- Один короткий;
- Два коротких;
- Три коротких;
- и т.д.
в) каждая серия бипов (два коротких - три коротких) - обозначает один из подпунктов меню;
Предположим - мы хотим настроить “Flight Mode”.
г) Ждём - пока регулятор не выдаст длинный бип.
д) Длинный бип - стик газа вниз;
е) Регулятор начинает издавать бипы - опять один бип, два бипа, три бипа, четыре (и так по кругу) - что означает:
1-самолет, 2-вертолет без гувернера, 3-вертолет с гувернером ILF, 4-вертолет с гувернером Store Нам нужен например вертолет без гувернера, Слышим 2 бипа - стик газа вверх.
И таким образом программируем все параметры. Когда закончили - ждём пока регулятор в меню программирования не дойдёт до пункта Exit (Длинный - Длинный - Длинный - Короткий - Короткий) - в нём стик газа опускаем вниз и ждём 3 секунды. После этого выключаем питание.
пункты настройки ( для 100A v3) в скобках предустановки, потом количество бипов
- тормоз (выкл). Короткий
- тип батареи (LiPo). 2 коротких
- Отсечка (мягкая). 3 коротких
- порог по напряжению (средний). 4 коротких
- полетный режим (вертолет гувернер Elf). Длинный
- авторотация, время рестарта (10 секунд). Длинный и короткий
- тайминг (15 градусов). Длинный и 2 коротких
- частота PWM (32 кГц). Длинный и 3 коротких
- напряжение BEC (6V) Длинный и 4 коротких
- количество банок в LiPo ( автоподсчет). 2 длинных
- сброс на предустановки. 3 длинных и короткий
- выход. 3 длинных и 2 коротких