Так у меня и появились сомнения в установке когда я понял что вал торчит. Выхода я вижу два: 1) укоротить вал. 2)Всю конструкцию сдвинуть ближе к краю вала чтобы он не выступал.
У меня три типа винтов APC 9x6-Е , Airscrew Scimitar* S-2, и SF 10x4.7 ,так вот , первые два достаточно жесткие . А SF 10x4.7 и правда полиэтилен. Пропсейвер как на картинки, в первом сообщении, шарообразной части нет.
Тогда действительно первый вариант. А если вал на двигателе длинный тоже слетит? Движок FC 28-22 Outrunner 1200k
Хочу для себя уяснить , а не просто сделать как все. )) Спасибо , тема думаю исчерпана.
Оно спасает вал скорее от излишнего крутящего момента, причем в обоих вариантах в равной степени. Вопрос пока остается для меня открытым, хотелось бы аргументы услышать.
Здравствуйте!
Вопрос такой как более правильно установить винт с помощью пропсейвера, видел только такой вариант: Но здесь как мне кажется получается большое плечо на валу, больше шансов погнуть вал. А если так:?Какие преимущества в первом и во втором случае ?