Activity

У меня было такое, брызни WD-шкой на вал спреди и сзади.
Там подшипники ржавеют

Примерно так и сделал. Только брызгал не WD-шкой, а составом для чистки электроники. Оттуда вылилось много рыжей жидкости 😃. Озадачился смазкой после промывки, в магазинах видел какую то смазку для таких случаев, но брать не стал. Капнул силиконового масла, которое в дифф лью.
После нескольких месяцев вроде нормально все. Возле вала, со стороны пиньёна видна прилипшая пыль(не удалось аккуратно капнуть масло), но вал крутится без малейших заеданий.
Я вообще был готов уже новый купить, но двиг до сих пор жив 😃.

Здравствуйте.
У меня стал подклинивать движок, очень похоже на то, что попала соленая вода. Кто нибудь разбирал его?
Болтов на нет не видно. Я попытался открутить крышку со сторонц вала, не прилагая излишних усилий, но крышка сидит намертво.

А в этом наборе www.amain.com/vaterra-hardware-set/p251377 нет нужного? У нас на районе есть еще магазин “Метизы” (metizi.com/catalog.phtml?a=16447), но судя по сайту надо либо вдумчиво шерстить их каталоги, либо подъехать, чтобы сотрудники помогли подобрать. Поиска толкового я там не нашел.

А по смазке для дифференциалов для этой модели можете поделиться личным опытом?
Я начитался тем, уже голова кругом. Сам уже было купил вот эту Liqui Moly Mehrzweckfett, выбрал просто по вязкости и потому, что она была в юлмарте. Но потом задумался на тем, как пластиковый короб отреагирует на эту смазку и отменил заказ. А почистить дифф наверно уже скоро придется, т.к. какой хруст раздается откуда то.

Для кеморы точно нет.
На прошедших соревнованиях кеморка ехала очень достойно, но в предпоследнем финале спур накрылся из-за камня,застрявшего в пиньоне, нужно что то всё таки колхозить с защитой, бахила не спасает.

Такая же история, после первых покатушек, при осмотре, обнаружил маленький камушек между зубцами пиньона. После чего сразу побежал регистрироваться на форуме и задавать вопросы о защите 😃.
Эти выходные откатали с бахилой, камней внутри меньше, но пиньон жрет прилично. Видимо пиньон надо просто заказывать, как расходник.

А в чём проблема снять ESC? У меня после сорев зимой г…на полное корыто, снимаю всю электронику, очищаю кистью для покраски стен, мою. После таких покатух перебираю тачку полностью, т.к. и подши нужно проверить и дифы.

Страшно 😃. У меня проблема, я не шибко рукастый и при попытке проверить/починить могу добить машинку. Поэтому мне надо все взвесить, прежде чем лезть туда.
А на сколько сложно снимать электронику? ESC, такое ощущение, сидит на какой то липучке. Схему я нашел, но толком пока не изучал.

Отверстия на кожухе заклеил черной изолентой, сверху одеваю бахилу(и перевязываю веревкой тянущейся от бирок) обычную которая в поликлиниках, купил в ашане упаковку из 100 штук. С перегревом проблем не было даже летом, зимой тем более. Мою под краном, после прыскаю WD чтоб не заржавела.

Спасибо.
От немедленной помывки останавливала боязнь залить ESC. Ребенок бы мне не простил 😃. Когда вы моете никак дополнительно не герметизируете ESC?

Здравствуйте.

Купил сыну Kalahari. Запускает он эту машинку в парке, по достаточно агрессивному покрытию. Это дорожки в парке, посыпанные гранитной крошкой, давно не обновлявшееся. Такая каменистая дорожка, с песком. После 4-5 часов наката видны следы на пиньоне и спуре. Я стал подумывать о защите. На этом форуме(а также на иностранных форумах) увидел,
что отверстия на пластиковом кожухе заклеивают. Не пойму только, что за материал используют. Я думаю залепить просто изолентой.
Как в этом случае с будет перегревом, если на улице около нуля? Можно этим не заморачиваться?
Выше также упоминается бахила 😃. Это простая бахила, которую требуют в поликлиниках?

И еще вопрос о чистке. Вы как нибудь моете машинку после покатушек? У нас она весьма грязная после катания. Сейчас я жду пока высохнет и сметаю, где получается старой зубной щеткой.