Спасибо за фото! получается корпус уже год держится без доп. ремонта? Я вот подумал, если вместо эпоксидной смолы использовать горячий клей, то теоретически он должен приклееться к лексану, и не будет необходимости использовать скрепки зажимы. вот только как об будет выдерживать нагрузки. Надо проверить!
Отваливается,но не от ударов,а от продолжительной статической нагрузки(например когда саваж перевернулся и лежит на крыше). По этому я в ключевых местах использовал алюминиевые заклепки(на видео видно).
Корпус усиленный стекловолокном лучше обычного лексанового,но весил под 600 грамм,плюс ломаются пластиковые стойки кузова(надо менять на металл).
Прошу рассказать технологию укрепления лексанового корпуса снизу стеклотканью. Очень интересно как это можно сделать, как будет выглядеть и эксплуатироваться! Если есть возможность, хотелось бы увидеть фото