Activity

Значит года два тому , или около я заинтересовался “уткой”, как “карманным” fpv- носителем. Информации на форумах было немного, больше курил тему из форума про настоящие самодельные самолеты.
Лiтачок с фото был первым подходом к снаряду. Из соображений компактности по вертикали (чтобы в не сильно посторном бвгвжнике хвосты вверх не торчали) была выбрана схема со стеловидным крылом, угол стреловидности порядка 20…25°, т.к. небольшие хвостики- шайбы таки были. Т.к. сразу планировалось делать после этого макета носитель, у которого фюзеляж размыкался по миделю для компактности при транспортировке- управление было а- ля летающее крыло, на переднем стабилизаторе управляющих поверхностей не было.
Конструктив этого макета: фюзеляж- тавровая балка из линейки 50 см, распущеной на рейки шириной 10 мм. Крыло, стабилизатор- потолочка в 1 слой, лонжероны из линеек 40 см. Лонжерон в крыле задает легкую, в пару градусов v- образность. Профиль задан вогнуто- выпуклый одной для обоих консолей потолочной же нервюрой, приклееной к фюзеляжной балке. Установочный угол совершенно плоского стабилизатора - порядка 4 градусов, после облета был уменьшен градусов до 3 или около того.
Выкос мотора был, но по результатам облета я его убрал до почти нуля (в пределах погрешности измерений “на глаз”).
Элероны сначала задирал на предмет псевдо-S- образного профиля, потом этот подьем тоже занулил или почти занулил.
Сет: 1504 , кв забыл, проп 5", рег 12а, батарея 3s, mah’ ов на 450 (40 грамм), 2 машинки 3,7 грамма.
Летало, но быстро расшаталось.

Вообще перспективное направление, но требует экспериментов, а мне хотелось не экспериментов, а летать. Поэтому отложено на неопределенный срок.

Не умею картинки, но тут не надо чертежей. Вырезай да клей.
ЗЫ:
[IMG]<a href=“ibb.co/nPYndQc”><img src=“i.ibb.co/phMRV4z/IMG-20170703-215725.jpg” alt=“IMG-20170703-215725” border=“0”></a>[/IMG]
Так видно?

Спасибо!

Какой именно приемник? Их разных много…

​
FS-R6B FlySky 2.4 ГГц 6CH приемник для RC FS-CT6B TH9x

описание:
пункт Имя: FS-R6B Приемник
фирменное Наименование: Flysky
100% Brand New
каналы: 6 Каналов
тип модели: хели/самолет
ВЧ мощность: менее 20DBm
модуляции: GFSK
код тип: PCM
Senditivity: 1024
предупреждение о низком напряжении: LED
зарядное устройство порт: да
АНТ длина: 26 мм
частота: 2.4 Г
мощность: 5 В DC (1.5 В AAA * 4)
вес: 25 г
размер: 30*25*8 мм
сертификат: CE, FCC, RoHS

В Комплект Поставки Входят:
1x FS-R6B приемник

У меня из три, все одинаковые вот такие.

Просто про сборку начинки самолёта (крыла) на cc3d есть:

1. довольно подробное видео.
2. подробное описание этого дела в блоге.

Только там они используют распределитель питания от коптера, но т.к. я думаю питать это дело от отдельной батареи- то мне он не надо?

И про соединение cc33d с fs-r6b есть видео. Но даже не на английском, а на ещё более иностранном языке. А вот про соединение omnibus с таким приёмником я вообще ничего не нашёл.

Господа, вопрос дурацкий, новичковый.
Немного полетал по fpv без ничего, только камера. Начало получаться, вошёл во вкус.
Теперь next step- устанока osd.
Смотрю в сторону inav- я так понимаю, что наиболее бюджетное “железо” , и возможность после освоения ореинтации с osd поиграть с автовозвратом.
Самолёт классический, только v- хвост.
Питание видеопередатчика и камеры у меня отдельная батарея 3s 500 mah. На неё же и планируется вешать автопилот.
Так понимаю- что теперь надо заказать (на али, вероятно):

• плату cc3d
• плату minimOSD
• gps ublox 7
  Правильно?
  И главное, что пока я в не понял: аппа у меня наипростейшая : fs-t6, шестиканальный флайскай.
  Я пытался понять что то из буржуйских форумов, но май Инглиш вери лимитед. То ли они там жалуются на невозможность получения данных с приёмника для rssi, то ли вообще что то про несовместимость кодировки приёмника (PCM) с мозгами писали- я так окончательно и не понял.
  Получиться ил подключить приёмник от fs-t6 к cc3d, и сможет ли дружить с ним inav?

Высокоплан с толкающим винтом для новичка с местом под fpv:

Вновь и вновь повторяю: фишка в том, что фюзеляж лiтачка состоит из двух половинок- передней и задней, и они состыкованы на резинках. На резинках прицеплены так- же и элементы между фюзеляжем и эээээ… той коробочкой, сзади которой мотор, спереди фпв- камера (на фото без неё) и сверху крыло, тоже на резинках.

При крашах расходуются только резинки.

Менее 2 часов работы. На коленке.

(Это я просто захотел посмотреть, что есть утка).

Чертежей правда нету. Выдумывал на ходу из головы.

Акк 40 грамм 500 mah, мотор 1504 2300 кажется kv, 2 сервомашики 3,7 грамм.

Фюзеляж- линейка 41 см, распущена на полосы 1 см шириной и какую то меньшей ширины, на двухстороннем скотче собраны в тавр.

Размах- 65см, хорда в середине 18 см, у законцовок - 10. Стреловидность по задней кромке- 10 см.
Кили- шайбы со схождением а 1 мм.
Лонжерон придаёт крылу некую v- образность. 2…3 мм на примерно 10 см.
Для профилирования передняя часть крыла в корне наклеена на нервюру 2 - х см. ширины и 8-и мм высоты. Нервюра кончается перед приёмником.
ПГО- 60*320 мм. Передняя кромка выше задней на 5 мм.
ЦТ - порядка 2 см от передней кромки крыла. Около антенны.

Это сделать и полетать гораздо быстрее, чем размышлять на форуме какой прототип лучше.

P.S. на фото элероны задраны для псевдоS- образности а-ля ЛК. Делать так не надо.
Выкос тоже около нуля.

Да, утку ваять не обязательно. Любой лiтачок по данной технологии сваяется за пару часов с перекурами.

Так как основной процент падений приходится на нос, изза чего страдают лопасти и моторчик, есть ли смысл новичку собирать самолет с толкающим винтом? и при падении, они оказываются сзади, и живы.

картинка 1:
если внимательно посмотреть, видно что нос, он же контейнер для батарей, к остальному фюзеляжу примотан резинками. Закрашить лiтачок, построенный по такой схеме гораздо сложнее, чем и трактор, и обычный толколёт.
Аппарат эксплуатировался сезон, потом надоел. Если надо кому- где то было видео с борта.
Чертежей нет и не было, но сам лiтачок на чердаке где- то есть.

Но это ещё не самая ультимативно- противокрашевая схема. Сейчас поищу.

Ну и в довесок, опытные люди меня поправят если что. Как мне кажется, большинство толкающих конструкций, рассчитаны на малые винты с большими оборотами двигателя, а это скорость. Т.ч. учится на них сложнее. Или я не прав?

К сожалению история не сохранила, но я делал как то так:

Тоже нос на резинке, мотор как бы тянущий, 2212 1000 kv , т.е. не скоростой. С 9050 пропеллером.

На таком аппарате я учился летать. Морковил я его n+1 раз, в деревья садился, вникуда улетал, но на поле все проблемы решались новыми резинками, и максимум скотчем.

Для посадки достаточно было убрать газ и не трогать стики. Причём даже резинки, крепящие нос не срывало.

Размах и длинна- 700, хорда 120.
Мотор -1506 , вроде 3000 kv.
Винт 5", шаг забыл.
Регуль - 10 А
Батарея 2s 800 мач, один раз летал около 40 минут.
Вес примерно 200/260 грамм.
Две серво 3,7 гр. нонейм.

О конструкции писать думаю излишне. Внутри фюзеляжа внизу две линейки.
Если бы повторял- мотор был бы 1806. На 1504 литачок карабкался вверх уверенно, но вяло.
В ветер летал вплоть до хвостом вперёд.

Акк в длинном пенопластовом контейнере. К литачку контейнер приматывается резинками. Контейнер после краша соскотчивается, и вообще он расходник.
Было два литачка на этом принципе. Околокилограмовые. Ни один не убил.
В поле иметь достат.кол. запасных резинок, скотча и запасных носов- контейнеров.

Господа!
Я понимаю, что это сейчас я про подземный стук, но мало ли сталкивался кто.
Хочу сконектить ts5823 и rc305.
Ts5823 с обычной 12в камерой соеденён красным, черным и жёлтым проводками, питание параллельно:
[IMG]s019.radikal.ru/i632/1508/c8/ddd562893c7e.jpg[/IMG]
Сетка частот:
[IMG]s019.radikal.ru/i639/1508/ed/cad09a49834d.jpg[/IMG]
Rc305:
[IMG]s011.radikal.ru/i315/1508/64/6cd68839b551.jpg[/IMG]
На корпусе приёмника и на картонке изображения переключателей указаны с точность наоборот. Правильно я так понял на картонке?
Согдасно той же картонке сетка частот приёмника соответствует FR3.

Вчера прогнал все 32 диапазона передатчика, на каждый пробуя все 8 приёмника. Периодически на экране нечто появлялось- помехи какие- то (изображнния не было),но устойчивого результата я не добился.

Может кто сталкивался с подобным?

Господа, а есть ли какие нибудь особенности при приобретении fpv- оборудования в Латвии?
Живу в вышеупомянутой Беларуси, допустим хочу собрать себе комплект fpv- оборудования простенький. Телевизор и камера есть, надо комплект приёмник/передатчик, но как я понял читая наши местные форумы, такую покупку из Китая с высокой степенью вероятности пе пропустит таможня.
Возможно заказать вожделенное на адрес родственников друзей ,живущих в Латвии, и потом как нибудь привезти.
Вопрос- нет ли в Латвии каких- либо ограничений при получении из Китая посылки с фпв- комплектом 5.8 милливат на 400- 600?