Activity

v0lk Так вода в регуле или приемнике или аппе(передатчике-пульте)? 😃 может не так все плохо, почистить-пропаять и заработает.

Краулер я тоже хотел. Но это машинки не для скорости, я даже не нашел видео где краулер гоняют просто по трассе, их смысл ползать по камням, я решил, что это конечно любопытно, но скучно.

10 масштаб или 8, а вы уверенны, что вам это дело быстро не надоест? А машина большая будет место занимать 😃 и по ковру не покатаешь толком такой размер. Я вот тоже думал о 16, потом уже о 10, а где 10 там и 8ой.

Да, я не верно назвал, речь конечно же о регуляторе. Вода была в нём и провода там же отгнили. Попробую почистить и подпаять провода обратно, может что выйдет. Там кстати ещё и подплавилось в нём что-то, так что даже на пластике крышки следы остались.

Насчёт краулера да, отдельные видео выглядят прикольно, но пока сам не попробуешь, то и не поймёшь, надо оно или нет. Вот Мастадонта покатал, в целом идея понравилась, но толком насладиться не мог из-за аккума, это какое-то издевательство 😃

Вот насчёт 8 или 10 да, буду крепко думать. Дома тоже иногда хочется покатать, а с таким масштабом уже не выйдет. В общем я в думках.

В вашем случае ремонт и перевод Мастадонта на б/к того не стоит. И для улицы, тем более зимой, нужен масштаб по-больше.
За эти деньги гораздо лучше взять например Бронтозавра от HSP. Вот вариант avito.ru/…/radioupravlyaemaya_ru_mashina_hsp_bront… не реклама

Благодарю за ответ! Да, это интересный вариант, попробую присмотреться к 10. Получается, что 1/18 - это больше для зала?

И ещё немного дополню вопрос. Посмотрел я тут на краулеры и меня они привлекли. Понимаю, что это уже из совсем другой оперы, но всё же. Если краулер, то на что из бюджетного лучше смотреть?

v0lk Я бы заморочился с ремонтом, ну как минимум заменить регуль, найти подходящий БУ и чтобы акки были литиевые, у вас ведь наверняка были металлгидриды, а это ерунда, малая токоотдача, быстрый саморазряд, малая емкость. За 6-8тр на БК, ну разве что искать БУ ,и да 16 а уж тем более 18 масштаб, не для улицы, хотя по трассе-асфальту-стадиону будет катать. Как же вы ее умудрились довести до такого состояния, в сугробе оставили?
Я конечно и сам новичек и сам выбираю первую модельку, но есть капля опыта с электронникой, и я понял, что для улицы, это 10 или 8 масштаб, и ценник 15-20тр.

Да, стоковый аккум металлгидрид, конечно. Состояние-то в целом у неё хорошее, просто вода попала в передатчик. Плохо просушил видимо. Покатал в снегу, поставил и отвлёкся на другие дела. Сам виноват, конечно. Просто не подумал, что внутрь него могло что-то так легко попасть, тем более что погода была морозная и даже сугробов не было, больше по льду катал. Про масштаб понял, согласен, буду думать. Видимо разумным вариантом будет всё же замахнуться на 10, а это просто починить по возможности.

Друзья, прошу Ваших советов.

• мне 31 год
• у меня 6-8 тыс. рублей (понимаю, мало, но сильно больше вложить на данный момент не готов, т.к. полностью не решил, надо оно мне или нет и если да, то насколько сильно)
• хочу купить модель похожую на Himoto Mastadon . Масштаба 1/18, 1/16, электро
• катать буду в основном: дача, лесные дорожки, снег
• опыта у меня мало - Himoto Mastadon с коллекторным мотором
• покупать буду где ценник выйдет ниже
• цель покупки: для души, точно не соревнования

Предыстория краткая: несколько лет назад подарил ребёнку Himoto Mastadon 1/18 с коллекторным мотором. Он не сильно проникся идеей, а потом и вовсе уехал с БЖ в другой город, оставив машинку у меня. В целом идея меня зацепила, но на стоковом аккуме особо удовольствия получить не смог - 15 минут езды ну очень мало. После очередного выезда по снегу в передатчик попала вода, из-за чего там всё окислилось и отгнили провода (плохо просушил, видать). Сейчас задумался над починкой этой машинки или приобретением новой. С учётом желания перехода на Б/К, починка, на мой взгляд, не сильно оправдана, поэтому задумался о покупке другой машинки подобного класса, но уже Б/К и с нормальным аккумом. Прав ли я? Стоит ли смотреть на тот же Мастадонт в Б/К версии (всё же запчасти с первой будут) или же лучше обратить внимание на модели других производителей? Доступность и низкая цена запчастей будет большим плюсом. Всё же для Himoto даже на Ali не так много всего сейчас. А может быть я не прав и в моём случае имеет смысл заморочиться на ремонт этой машинки с переходом на Б/К? Заранее благодарен!

Друзья, прошу совета. Есть у меня Мастадонт с коллекторным двигателем. Покупал сыну, но он как-то не проникся, так что досталась мне 😃 Историю его я уже писал примерно год назад. Вот прошёл ещё год и у меня дошли руки его нормально разобрать. За всеми проблемами даже уже забыл про его существование… Разобрал передатчик и обнаружил, что там всё сильно окислилось и два провода отгнили от контактов. Ранее грешил на серву, но теперь понял, что дело не в ней. Видимо снег тогда забился, а я не подумал просушить всё внутри. Ну да не суть. Вот теперь думаю, стоит ли овчинка выделки, т.е. покупка нового передатчика? Посмотрел ценники и понял, что там уже и до нового коллекторного Мастадонта недалеко, по крайней мере половина цены… И тут я задумался, а не купить ли нового БК Мастадонта, а этого оставить на запчасти? Также хотел спросить, стоит ли смотреть на какие-то другие модели (не Химото), с более доступными и дешёвыми ЗЧ, если таковые имеются, то какие? Просто ведь тут по сути сразу придётся апгрейдить, как минимум батарею. Сужу по стоковому Мастадонту, 15 минут езды - это ну совсем не интересно… Спасибо!

Лучший вариант проверки это замена на заведомо рабочую серву. Если такая возможность отсутствует, нужно разобрать пульт и проверить с помощью тестора работу потенциометра на руле в пульте, вероятнее он умер. Можно еще переконектить пульт с приемником. Еще такое бывает если на пульте случайно выкрутить ручку “центровки” в одну из сторон 😎
Аккумуляторы бывают и 1100 и 1600mAh, в интернет магазинах не дефицит.
С коллекторной версией верно, Li-po не поставить…
ЗЫ потенциометр иногда можно проверить без тестора, включите все и когда колеса вывернутся как вы пишите в право, попробуйте понажимать на руль на аппе, если жужжать перестанет или что то будет меняться значит предположения мои верны )

Спасибо за ответ! Попробую проверить пульт. Переконнект и ручки ничего не дают. На последние вообще никакой реакциию

НЕ верно. Lipo спокойно трудится около года - никаких проблем. Только пищалку поставил и все.

А вот здесь поподробнее, а то я немного запутался 😃 Значит поставить можно. А какие есть тонкости?

Всех приветствую! Я совсем новичок в этом вопросе, так что заранее прошу прощения, если вопросы будут глупые.
Итак. Пару лет назад сыну подарили Himoto Mastadon с коллекторным двигателем. Ему тогда машинка оказалась не очень интересна, он её покатал-покатал и бросил. Сейчас же он живёт в другом городе, а машинка осталась у меня и я решил её оживить, сам хоть погоняю. Нормальная езда закончилась, когда её катали в довольно приличный мороз. После чего, при установке связи с пультом, колёса, вместо центровки, выворачиваются до упора вправо и серво продолжает истошно жужжать, руля на пульте не слушается. Разобрал серву, обнаружил, что провалился штырёк нижней шестерёнки, из-за чего пропал нормальный зацеп. Вправил его на место, но всё равно продолжается безостановочное вращение в одну сторону, только теперь с нормальным зацепом.
Подскажите, пожалуйста, я правильно понимаю, что это проблема в серво или всё же может быть что-то с контроллером?
И ещё, по поводу аккума. Из того, что я прочёл, понял, что с коллекторным мотором Li-Po аккум не поставить и хотел спросить, встречаются ли подходящие для данной модели NiMh большей ёмкости, чем 800 mAh? Заранее благодарен за ответы!