Activity
Нет к сожалению, сам не прочь купить вал к этому двигателю. Если у кого найдется напишите мне.
Здравствуйте! Прошу подсказать, что это за мотор?
фото
Дорошенко В.Ф. Для радиогонки F3D-1/2.
13мм
Ищу б.у. картер с футоркой, Fora F2D 2012 года, более ранний так же можно рассмотреть.
Может лежит у кого без дела.
телефон +79189ЧЧ6069
WhatsApp
{У Вас из чего вставочки?}
У меня просто накладки из 1мм фанеры на циакрине, полноценные вставки не стал делать,
вес набирать, решил если возникнет нагрузка способная оторвать накладку, пусть лучше ее оторвет чем редуктор срежет.
За полтора года активных полетов с множеством падений ни разу не пришлось туда лезть, на элеронах пару раз подклеивал накладки, после очень жестких “плюхов” (сервы таким же образом установлены)
Вариант установки серв, при необходимости замена не вызовет проблем.
Тоже как-то тестировал, сборка: мотор Hacker A20 30M, регулятор Plush-18, батарея TURNIGY nano-tech 1000mAh 3s 25c, винт APC 10/4,7. Первое фото.
мотор SK3-28 26 980kv, регулятор Plush-18, батарея TURNIGY nano-tech 1000mAh 3s 25c (из режима хранения), винт APC 10/3,8. Второе фото.
Всем привет!
Случилась неприятность с мотором В.Ф.Дорошенко, ищу вал, может у кого “завалялся” ?
От серийных моторов наверно альтернативу нет смысла искать?
Пробовал с мотором Trast 50: VOX 15x8, VOX 16x6, Turnigy Light Electric 15x8, Turnigy Light Electric 16x6, Turnigy Light Electric 16x8. Понравились VOX 15x8, VOX 16x6, Turnigy 16x6. Сейчас летаю на Turnigy 16x6,понравился больше чем VOX 16x6.
Всем привет, участвовал в качестве пилота в облете самолета Сергея (Seegaa), проблем с весом не почувствовал, только что при посадке самолет не охотно теряет скорость и длинный пробег по полосе (впп асфальт), при выполнении простого пилотажа тяговооруженности хватает, по ощущениям с нормальным запасом, винт стоял насколько помню 22/8. Проблемы были с задней центровкой (управление было более “строгое” чем сейчас нужно) и углом установки стабилизатора. Насколько знаю, самолет Сергей построил в качестве пилотажного тренера и привыкнуть к размеру, носовая часть самолета сейчас дорабатывается, но если бы не задняя центровка думаю самолет остался бы с этим весом, так как в остальном соответствует.