Activity

хм, дальность полета у симы походу меньше чем у jjrc h8c 😦

Ребят, купил симу. Почему так долго заряжается аккум (родной, 500mah)? На данный момент заряжается уже 2ч 20 минут, напряжение 4.07 вольта, постепенно увеличивается. При полностью заряженном аккуме напряжение вроде должно 4,2 быть? При таком раскладе почти 3 часа будет заряжаться Оо. Заряжаю от компа.

Добавлено позже: зарядился, 2,5 часа ушло. Заряжал от переднего порта на системнике, может из-за него?

Тогда по вышеприведенной схеме переделать, если сильно неудобно в режиме 1. А так, переделка 1 час занимает. Ничего сложного. Выше процедура описана.

Квадрик пришел. Отлетал 2 родных батареи и 2 на 650mah (на ресурсе моторов сильно не скажется?). После этого начал сомневаться, а надо ли переделывать?)) Полетаю еще немного, посмотрю. Кстати, джойстик газа не возвращается в исходное положение сам, это нормально?

А пульт в каком режиме 1 или 2? Может Вам ничего переделывать и не надо !

Режим 1

Ребят, тоже заказал пульт для левшей 😦 Квад прибудет со дня на день. Такой вопрос, как выпаять джойстики?) Там же несколько “ножек”…? Как одновременной их выпаять?)

Всем привет. Проблема: не работает хвостовой винт у вертолетика (клон syma s107g).
Методом тыка определил что не исправен транзистор npn (y1, sot 23). На плате они установлены парой (видимо один вперед, другой реверс). При выпайке “реверсного” транзистора повредил контакт и дорожку эмиттера на плате. Припаял только один (ss8050), который газует “вперед”, хвостовой винт заработал (только вперед), но очень вяло, при этом напряжение на нем всегда было меньше чем на остальных моторах, воткнул полевой irlml2502 - тоже самое, выпаял . На каком-то форуме вычитал, что транзисторы там установлены параллельно , и посему припаял оба транзистора (задний и передний ход, ss8050), при этом ножку эмиттера “реверсного” транзистора подпаял к ножке эмиттера транзюка, отвечающего за газ вперед (тоненьким проводком). Реверс появился.

Проверил как оно в целом работает:
Если задний винт и работает (иногда почему то не срабатывает), то при газе “вперед” напряжение на мотор по прежнему подается ниже чем на все остальные, т.е. если на все остальные ~3,63 вольт, на задний мотор ~3,5 вольт. На реверс если напряжение идет, то нормальное, мотор крутится весело как раньше.

В электронике полный ноль, прошу отнестись с пониманием А если советом поможете, вообще буду премного благодарен.

Фотка моего “творчества”:
s018.radikal.ru/i525/1603/cb/b502e064f30e.jpg

Фотка платы, вид сверху:
s020.radikal.ru/i713/1603/d2/d8584dd00967.jpg