Activity

где и почем?

В Екатеринбурге знакомый отдал за не надобностю 2500р.
Есть один минус у данного аккумулятора, после сигнализации огнями что пора на посадку, укладываться лучше в 20-30сек а то зависнет где придётся и не реагирует на газ даже моторы не глушит (syma x8hw). Приходиться правой рукой держать его на месте и тупо выключать пульт ловя его за ж.пу левой😁, благо низко висел.
Мысли вслух:
Может что-то недопонимаю? Грешу только на высокую токоотдачу акума 60c, так как в конце полёта видимо напряжение почти не просидает и он (коптер) не решается отключиться самостоятельно😁, кто его знает что у него на уме😵?

Установил вот такую батарею “Dualsky TF 4000мАч 7.4В 60C”
Аккуратно вскрыл корпус батареи припоял силовой и балансировачный. В корпусе коптера плату поднял на 6мм. удлинив стойки трубочками и использовав более длинные саморезы, в днище подрезал рёбрышки. В корпус через лючок акум входит плотничком. Масса акума около 200гр. Снята защита винтов, вместо родных ног стоят маленькие самодельные. Всё штатное без камеры. Полётное время (интенсивно) 21мин. В манёвринности по сравнению с родным разницы почти нет, корпус падения терпит. Моторы не G.

“все равно его валяет по кругу”
Переставте моторы - те что крутили по часовой ставте на место где вращение против.
Сам пробывал, брал за брюхо в руку и запускал. Его начинает кренить постоянно по кругу. Коллибровка была выполненна.

Привет я только начинаю. Но что то мне говорит что вот это видео тебе поможет