Activity

кирдык аккумулятору не рассматривается?
падение емкости, потеря токовых характеристик - все указывает на деградацию липошки.
чем заряжаете и что с балансом по банкам, долго ли балансирует?

Моторы стоковые? Если да, то вы поставили злые пропы но моторы не вытягивают и токи увеличились. Аккумуляторы уже подсели (не забывайте что акки рассадник). Ну и проверьте калибровку регуляторов - может быть тупо не раскручиваются до максимума.

Я думаю, что аккумуляторы тут не при чем, поскольку описываемая ерунда возникла исключительно сразу после апгрейда. Ну не может быть какого: все было нормально, а через неделю, раз - и одинаковые проблемы с одновременно с четырьмя аккумуляторами, притом двух разных фирм. Налет на аккумуляторах не очень большой. Баланс по банкам ровный, заряжаю с помощью Imax B6 Mini в режиме балансировки. После описанных событий аккумуляторы заряжаться стали существенно быстрее, поскольку до конца в полете просто не разряжаются.
Моторы стоковые, но, как уже отмечал выше, ситуация одинаковая как на стоковых, так и на злых пропеллерах.
Регуляторы калибровал. Да и если бы моторы не раскручивались до максимума, то было бы только ощущение нехватки тяги. С чего напряжению проседать?

Здравствуйте. Помогите разобраться в следующей ситуации.
В качестве первого квадрокоптера купил Eachine Falcon 250. Обычный, не PRO версии. Сразу взял нормальные аккумуляторы - 2 штуки DINOGY 1500mAh 4S 65C и две штуки ONBO 1500mAh 4S 60C. Сначала летал в стоке, потом перепрошил мозг на Betaflight 2.6.1 и стал летать в акро.
Стоит отметить, что к концу полета акуумуляторы разряжались до 3.5В на банку (так настроил пищалку). При зарядке в аккумуляторы заливалось почти 1500mAh, что указывает на оптимальное и полное использование заряда аккумуляторов. Полетав так какое-то время и начитавшись про регуляторы с активным торможением решил сделать апгрейд. В результате от стокового Фалькона осталась только рама, моторы и пропеллеры.
Текущий сетап такой:

• SpRacingF3 с прошивкой Betaflight 3.0.0 (стоковые пиды),
• LittleBee 20A-S (oneshot125),
• плата распределения питания Matek Mini Power Hub.
  Остальные комплектующие тоже поменялись, но на полетные характеристики они влиять не должны.
  Летает неплохо (особенно с трехлопастными DALPROP 5045), но… Катастрофически не хватает тяги. Стоит нажать газ в пол, как аккумулятор практически мгновенно просаживается до 3,5В. Раньше такого не было. Аккумулятор конечно проседал, но не настолько быстро. Заканчиваю полет в спокойном режиме, когда напряжение просаживается до 3,5В. Через несколько секунд простоя напряжение на аккумуляторе поднимется до 3,8В. При попытке взлететь и повисеть блинчиком аккумулятор мгновенно просаживается снова до 3,5В (летать на нем уже нельзя). Однако при зарядке удается залить примерно 1100mAh. Т.е. не удается использовать весь заряд аккумулятора в процессе полета. Обидно.
  Такое ощущение, что пока ток небольшой - все нормально. Как только ток увеличивается, происходит существенное падение напряжения. Но где? Неужели плата распределения питания чудит?
  Пробовал разные пропеллеры (и стоковые, и двухлопастные DALPROP5045, и трехлопастные DALPROP 5045). Результат неизменен. Аккумуляторы тоже не при чем. Поскольку описанная ерунда появилась сразу после апгейда. Да, и, использую я разные аккумуляторы, а ведут себя они одинаково.
  Подскажите что думать, куда копать?
  Сам я подозреваю моторы и стоковые пиды. Однако с данными моторами до апгрейда леталось абсолютно нормально. Может проблема в связке моторы/регуляторы - такое вообще может быть? Стоит отметить, что регули и моторы не греются. Квадрокоптер летает достаточно адекватно, ни тряски, ни вибраций (на мой неискушенный взгляд).