Activity

и тяги у ДВСа побольше

Давно уже и это не так…

Будущее электролётов - в первую очередь, “взрослая” малая авиация.
Впрочем, Боинга уже есть проект среднемагистрального самолёта типа 737 где вместо газовой турбины стоят “импеллеры”.
Несколько лёгких самолётов и планеров на электрических движках уже выпускаются серийно.

Как только в серии появятся новые типы аккумуляторов, типа воздушно-цинковых, электромобиль и электролёт вытеснят ДВС так же быстро, как в своё время ДВС вытеснил паровую машину.
Думаю, что случится это в ближайшие 10 -15 лет.

А для модельных применений, на мой взгляд, есть уже ВСЁ. Новые аккумуляторы мало что изменят - больший ток никому не нужен, это потери, а ёмкости нынешних АКБ достаточно для того, чтобы налетаться.

Даже если АКБ станут в три раза более ёмкими на тот же вес, это несущественно. Ну станут модели на 10% легче, и будет у вас 2 акка вместо трёх. Не велика разница. Тяговооружённость 5 никому не нужна, так же как и время полёта 2 часа. Разве что ФПВ-шникам =)