Activity

Написано почти как про меня - только петь я никогда и не пытался…
Предыдущий пост правильный, но что куплено то куплено.
Самолет вам придет в удачное время: конец зимы - начало весны, собирайте его сразу и сразу идите летать ибо -
Не нужно чахнуть над этим Спитфаером, не нужна полоса, не нужны шасси - нужен верный друг (женщина тоже подойдет) и глубокий снег. Выбрать день чтоб было тихо, ветер до 4 метров, без порывов, лучше без осадков, но и без солнца. Берете самолет, выезжаете в поле или на озеро, так чтоб снегу было по колено и никаких препятствий (ЛЭП, дома, деревья и т.д) в радиусе 300-500м. Оглядываетесь по сторонам - где ближайшие препятствия, откуда куда дует ветер - ориентиры (направления взлета и посадки против ветра), где солнце (на солнце и в его сектор площадки не летать вообще!). Даете самолет другу и предупреждаете что сейчас винт будет крутиться, ветер дуть и самолет страшно жужжать и рваться из рук, погазуйте пусть запускающий привыкнет к самолету с работающим двигателем - не жалейте на это батарею. Пока будете газовать в руках поймете сколько нужно газа для уверенного старта (полагаю около 2/3 от макимального, прочувствуйте соотношение веса модели и тяги), также ваш помощник интуитивно поймет как держать самолет в руках (за фюзель за крылом одной рукой). И дальше нужно будет с верой в запускающего объяснить ему что кинуть (практически отпустить с легким импульсом) модель нужно над головой, против ветра и в горизонте (не вверх) и постараться без крена, а дальше все в ваших руках - набрать по прямой метров 50, скинуть газ до половины - только чтоб самолет уверенно, но небыстро летел и стараться летать плавными кругами, не прямая-разворот-прямая-разворот, а именно кругами. Круги радиусом до 100 метров, круг стараться выдерживать четко перед собой, не давать самолету залетать себе за спину. Правши обычно рефлекторно летают против часовой стрелки. Еще хорошо бы попросить помощника засечь время и сообщить что от старта прошло 3, 4, 5 минут, после пятой минуты начинать садиться против ветра - на разумном удалении, на высоте круга газ в ноль и полого снижаясь, четко по прямой против ветра, без подруливаний до высоты полметра, на 0.5м чуть придержать и плюхнуть самолет в сугроб. На снижении только держать траекторию - пусть плюхнется туда куда плюхнеться, лучше прогуляться до этого места чем сорвать.
Если вдруг все пошло не так - газ в ноль, рули в нейтраль, следить до приземления и не отвлекаясь идти к точке на ориентир.
Зрителей, видеосъемки и болельщиков минимум, или на удалении чтобы вам их было не видно и не слышно, рядом только помощник.