Activity

Беспредел на Международном Почтамте – кошмарные задержки EMS посылок
Магазины, интернет-торговля

Поделюсь опытом.
Дело было правда не под новый год.
Задержка ЕМS посылки была 10 дней по сравнению со стандартным сроком доставки.
Посылка уже пересекла нашу границу (проверил по сайту).
Так вот, я заправил письмецо прямо отправителю посылок. Не в магазин, а отправителю.
И, о, чудо, послезавтра же пришло письмо, что все нашлось.
И, о, чудо, послезавтра же на коленочках с извинениями принесли мне мою посыдочку куда я сказал.
Всем того же желаю.

Проект правил для автомоделей с электродвигателями
Авто. Общий

Поддерживаю Бабича О., который всего лишь раз съездил в Финку и еще раз убедился, что не нужно изобретать велосипед, а нужно перенять опыт развитых стран, к которому мы хотим приблизились.
Недопуская мысли, что кто-то может сказать “Да видели мы этих ездюков на заграничные этапы вместе с ихним опытом, мы пойдем своим путем…” я берусь утверждать, что организация наших соревнований значительно повысилась после серии поездок в Чехию в 1996-е годы Наумова, Егорова, Аркадьева и команды из Владимира.

Вот мое мнение:

1. О классах:
1.1 МОДИФИД: 5 банок, стартовый вес 1400 гр., любой мотор коллекторный или б/к – до фонаря, резина-слик любая, кузов-седан 2-х,4-х дверный (не вижу разницы).
1.2 СТОК: 5 банок, стартовый вес 1400 гр., мотор коллекторный 27 витков или б/к с заводской маркировкой не менее 13.5 в, резина-слик любая, кузов-седан 2-х,4-х дверный.
1.3 РЦЕ-12, 4 банки, любой мотор, микропорка по определению, вес…(не в курсе). Популярный развивающийся в финке в новом качестве класс (меньше резина, ниже кузова, 4 банки, Б/К моторы) с результатами превосходящими 1:10. Настроек меньше, скорость охрененная.

2. О коллекторных моторах: тошнит от мысли про проточку коллектора…

3. О микропорке: Финны чтоб хорошо ездить на микропорке в 1:10, делают ее толщиной 2-3 мм. Результат лучше, чем на слике. Так это, - зажиревшие от мастерства, однообразия и большого количественного состава гонщики (читай организаторы) взяли и ввели еще один класс только на микропоре. А по другому и быть не может, - только отдельный класс! Вот они то и могут развлечься и пошлифовать резину перед каждым заездом, потому что других развлекух я так понимаю у них нету. Настройки охапками, там никто не меняет. Я ПРОТИВ КЛАССА на микропоре. Думайте о настройках!

4. О Ли-По: Я ПРООТИВ. Разрешит ЕФРА – буду покупать и ездить. А, так, не хочу даже тратить время и нервы.

5. О 110%. Я ЗА введение испытательного срока 110% на 1 год.

6. О утвержденных правилах: бросает в дрожь, когда слышишь, что правила утверждаются на 5 лет…
Предлагаю продумать процедуру согласования и утверждения ежегодного официального протокола дополнений и изменений к правилам (Сережа Лаптев., наверное, это к тебе).

7. О кузовах: считаю, что можно разрешить 2-х и 4-х дверные. По опыту – все равно на ЧР везут и такие и такие. И приползают на коленях, типа, пустите…

Извините, что долго молчал.
Спасибо за внимание.