Activity

Крыло от клона - Acco rc18. Брал пластик, пришлось поработать напильником. Люминь думаю не встанет. само крыло лексан, крашеное

Спасибо за советы, нашлись варианты в рознице но посадочный диаметр у всех больше. Взял подешевле - буду думать как их плотно одевать.

Хотя вот в раше наткнулся shop.rc-forsage.ru/index.php?productID=194

какой у них внутренний диаметр, а то у меня одни кракозябры вместо букв =(

Основная цель приобретения - катка по квартире, тюнинг. Но нужна такая модель шоб при желании можно былб участвовать в соревнованиях.

Если только кваритира оч большая. Я у себя дома ну никак не могу за 1 минуту никуда не влететь. В результате гнутые штоки и умирающая серва, на шоссейке в первую очередь изуродуете корпус. А после тюнинга единожды зацепив что-нибудь тяжелое возможно придется покупать хоп-апы вновь. Кардан мне кажется лучше. Конкретно по моделям не могу сказать.
Пышыте есля мона намально - 2 пост ниасилил. низачод.

Наконец-то рег снова рабочий. Покрыл его лаком и повесил норм радиатор.
Видимо он действительно перегрелся, штатный отвод тепла хреновенький. Сейчас радиатор 30-40 градусов. Раньше был холодный, стояла какая-то стремная прокладка и она видимо плохо отводила тепло на пластину, которая не грелась и создавала впечатление, что все чики-пуки.
Двиг около 80-90 градусов. На него пока ничего не придумал чтоб с активным охлаждением. Какой-то он маленький, радиатор+вентилятор стандарного размера чересчур велики. А платить почти в 2 раза больше за мотораму с масеньким радиатором не захотел, что-нить компьтерное прицеплю и имхо нада обязательно с вентилятором.
разобрал и собрал машинку. Шестерни в дифах пока ничуть не изменили геометрии, как новенькие. Но узлы не отрегулированы, хоть и стоит по 1 шайбе. Центральный вал тоже имеет люфт вперед-назад. Как вариант можно посадить конические шестерни на каплю клея, хотя я не разбираюсь и пока ничего не стерлось.
Переставил аммы и рычаги сзади + повесил крыло. Вроде база учеличилась на 1-2 мм и аммы теперь с уклоном вперед, что мне кажется более логичным и перераспеределит моменты сил при наездах на кочки с нижних рычагов на аммы.
Серва похоже потеряла несколько зубцов - клинит или издает щелчок при возврате после полоного поворота влево. И вообще имхо дохловата, прямо мафын не ездит, тянет влево-право. Думаю поискать получше, чтоб подошла.

Несколько нубских вопросов:
Стоит ли разгрузить еще мотор, чтоб гонять по асфальту на шоссейных колесиках 1/10 (как на фото)? Или хватит норм установленного охлаждения, а то скорости хоца больше.
В диффах смазка так и должна лежать только на шестернях? Какую лучше использовать чтоб поворачиваемость стала более избыточной или это не влияет? К сожалению оба болтика в диффах не крутятся уже =(

В целом машинка оставляет приятное впечатление, явный косяк производителя был в оч слабых карданах и кривых колесах. Об электрике надо было позаботиться сразу, но первый блин всегда комом, впредь буду предусмотрительней.

Вопрос тем кто ставил колеса от шоссейки.
Где можно купить хекс на 12 мм, чтобы подходил? Пока натыкаюсь в основном на 14 мм

АКС большое спасибо 😃

[Опа

был опыт пользования Himoto и проблемы с ней?
Я вообще видел, разбирал и управлял только 1-ой моделью, что рядом сейчас стоит… Сужу только по теме rcopen.com/forum/f27/topic83966 .
BERSERK80 все подробно сфотографировал и рассказал, негатива в адрес модели почти не было. Может мнение и поменялось, только на форуме не написано…

А качеством понравилась с учетом цены. Были бы деньги, брал бы не хобийку и не баги и не электро…

Кто нибудь видел вживую внутренности Xstr?
Это точная копия Himoto с другим именем?

А то еще окажется что там диффы не металл и не отрегулированы как в Himoto и т.д. и т.п… тогда уж лучше Himoto купить и дешевле выйдет

П.С. Himoto очень понравилась кач-вом и сборкой

Только на 1-й странице 4 темы по нему и 1 по 1му лосю.

я предполагаю что дело не в просадке, а именно в поддержке регулем липолек?

сейчас все собрал до конца - откатал минут 20-30, как мафын вдруг резко заблокировал колеса и остановился. подошел и когда потытался повернуть колесо из регуля резго повалил дым. дым шел наверно полсекунды, реакция у меня хорошая. Самое интересное что дав поостыть машинке минуты 3 -все заработало, правда потестил секунд 10. никакого конденсата быть не может мафын выносился на улицу в четверг, когда заезжал за запчастями, тоесть больше суток в тепле стоял.
Странно это. Может это быть связано с тем что двиг впервые разогрелся так сильно? Градусов 80 был, когда оторвал батарею. Или просто глюк был разовый?

нет, глюк не разовый. теперь с места мафын трогается еле-еле, дергаясь. регуль постоянно начал трещать и постепенно греться 😦

Мипы эти 20 минут проработали отлично

Сточить стальные ассошные мипы напильником нереал, спасибо добрым людям с дрелью, точней насадкой. 😃

В общем с машинкой покупаем ассошные мипы, родные карданы и чашки - в запас, скоро пригодятся. (хотя серия тестовая, может карданы покрепче будут делать) Стачиваем немного штифтики, в колеса - шайбы (я пока временно кусочки гелевого стержня одел). Подклиниваний на всем ходе подвески который позволяют рычаги нет. Пока все гладко но туго, за акк думаю притрется. Головка и так точь в точь, а штифтики чуть больше надо было сточить. Длина норм - не выскочат.

Бампер суховат, больно легко сломался. Нет никакой пластичности. К остальному пластику пока пртензий нет.

Родные аммы всетки текут, но не сильно. Где-то 1/6-1/5 потеряли за ~5 акку

3026, уже спаял, только не знаю что значит лудить. Спайки новак.

Знаю. 1 раз, еще не имея машинки, почти приехал. Сейчас пока без запчастей, как только в выходные мафын окажется готов - приеду.

Ассошные карданы не подходят!
Взял карданы в сборе с чашкой (кажется мипы называются). Они тоже не подходят - на выходных придется старательно поработать напильником и также надеюсь что они удачно сточат трубки диффов и приработаются 😦 Еще нужно подыскать шайбы для колес или сменить колеса на потолще в месте крепления

Просвет спереди оказался ни при чем. Виноваты карданы с кривой геометрией и сделанные из гомна, извините… мне кажется чашка должна быть чуть поглубже.

P.S. неужели я один такой - у всех карданы не точатся? 1 акка в переднеприводном вар-те хватило чтобы почти прикончить 2 пару карданов (уже с меньшим клиренсом). докатать бы на них до появления запчастей. хотя если в них штифтик будет стоять так же несимметрично, то придется менять их каждые 15 акков.

vasya_y, вы правы. А я почемуто был уверен что 7 банок влезут, ан нет - не получится. Купил банки LRP и перемычки, на которых указана полярность 😂 😂

Есть особенности по спайке акков? думаю кроме перегрева не о чем предупреждать.

vlad1, спасибо. Значит надо придумывать что-то, а то 1 шток уже погнут.

изменил точки крепления аммов - теперь передок имеет такой же просвет как и сзади. Однако подклинивания остались при повернутых колесах влево (мафын пока в переднеприводном исполнении). Обратил внимание что правый кардан сильно ходит за счет пружинки и иногда выскакивает при повороте+газ ( левый совсем чуть-чуть). Также при малейшем повороте колес чувствуюся и слышны удары карданов. Разве так должно быть? этак их пачками на перед придется брать.

Повторюсь: подойдут ли карданы от Ассо? Завтра и в субботу как раз в москву надо ехать.

Еще вопросик: что логичнее взять

• 2 акку Ассошных 1100 micromachine.ru/catalog/product_info.php?cPath=6_6…
• 1 акку VTEC 1400EP 8,4V micromachine.ru/catalog/product_info.php?cPath=6_6…
• 7 банок LRP VTEC и попаять micromachine.ru/catalog/product_info.php?cPath=6_6…
• что-нить другое, но не из липолей

На выходных думаю сделать охлаждение на двиг. Как припитать вентилятор? Или вообще скажем от акка кроны пусть работает? вентилятор есть max 12V; 0,06A

v_b, спасибо я так и подразумевал. Думаю на сжатие сделать аммы более упругими будет логичней.

stendec, это для квартиры спокойно поездить. Подвеска кажется реалистичней, по книжкам поползать.

Кстати бывают совсем маленькие пиньены Ассошные (8-9)?

Может просто не видели (на пред. странице) , но мне еще нужен совет по карданам/подвеске… Думаю смены точек крепления будет недостаточно. И потом, укоротив штоки останется возможность настройки подвески…
Кстати ассошные карданы подойдут на замену или ждать пока привезут запчасти?
Или вдруг это попадает под гарантию, если в моделизме конечно имеется такое понятие))) карданы стоят копейки, но если регуль вдруг умрет…

Так всетки как правильно ставить пистоны в аммах?

Вот, хочу для квартиры одевать такой корпус. весит около кило =) сделаю распорочку между бабочками и через нее кузовок. С колесами выглядит просто супер.
А на последнем фото - машинка из младенчества, делал полноприводный мафын+) совсем маленький был

у меня вопрос аналогичный =)
У самого мини рейв - клон ассо. Хочу колесики побольше на него. Понравились диски с шинами (5 спиц вроде) от миниинферны. Только вот похоже резину на них не найдешь потом. Я новис и о размерах колес разных минимашинок не знаю, подскажите чтоб диаметр был побольше и резину проще найти. Лучше варианты подешевле, но не хочу сплошные диски. Кстати на тачке штырек вставляется в ось + на него шестигранник можно надеть (как на миниинферне в колесе).

я уже полмашины разбирал, но ничего пока не сорвал из винтов

Хм, а я несколько открутить не смог, например сегодня поворотный кулак… Про дифф сам удивляюсь, крутился оооочень легко, но…

Да, ещё дополнение по серво-сейверу. - Возможно его вы сильно перезатягиваете.

Зубья провернулись когда я сидел дома в 1 день, серво-сейвер был еще не тронут. На следующий день разжился ключиком 1,5 и ослабил серво-сейвер. у меня он почти раскручен. Кстати после первой поездки по морозу - проскакивать перестало. А было их к сожалению всего две…

Как я говорил в конце 1-й поездки начало что-то подщелкивать. Несильно, совсем чуть чуть. Но сегодня после минут 20 катания (кстати более вялого) колеса встали влево и не реагировали на руль.Серва не могла быть виновата, так как от воды защитил капитально - пищевой пленкой. Подойдя обнаружил что также заблокировалось правое колесо. Взял в руки (думал может что попало), но оно тут же заработало. Скоре такое случилось снова и снова…
Что я увидел дома, ища причину заклинивания правого колеса: убитый нафиг кардан!!!(проехал-то всего 2,5 аккумулятора, на морде тока аммы заливал, ничего не трогал и не мудрил)!!! На левом переднем кардан также почти кончился!!! Для сравнения на фото один из задних. Кстати обнаружил что передние и задние карданы стоят по разному (прямо как с пистонами в аммах). Спереди скрезаным концом в дифф, сзади наоборот. Но не думаю что это могло стать причиной. Скорее всего для морды слишком длинные аммы и карданы работают на излом. Просвет спереди раза в 1,5 больше. Думаю надо укоротить шток аммов спереди. Знающие подскажите я прав или виноваты китайцы, установившие навыворот карданы?

Что еще интересного: одна пружинка, которые все предостерегают не терять и не собирать без нее, вообще отказалась вытаскиваться чем-либо из диффа…
Также когда вытаскивал карданы из диффа выпали одинаковые камушки с разных сторон!!! 😃 😃 На фото камушков еще что-то непонятное из машинки.
ах да, бонус: подшипники с уже снятыми стопорными кольцами… первый раз такое =) обычно ковыряешь по 5 минут пока его вынешь…

Мне машинку похоже доводил очень вредный китаец, который заботливо положил камушки в дифф (ну могди они при таком размере сами туда залететь, еще и странные какие-то с кристаллами, может алмазы? 😁 да и где их ща найти - лед и асфальт), еще он с такой силой завинтил передний бампер, что я наверно не скоро захочу покупать широкий от ассо. и до подшипников в переднем колесе чтоб посложней было добираться постарался…Кстати последние после 2-х заездов по улице крутятся прекрасно, хотя это логично при их размере - воде в такие маленькие не так просто проникнуть.

Прокатился по улице, можно сказать 1 раз катался. Поначалу еле справлялся на обледенелой дороге =) Масса удовольствия. неровности отрабатывает неплохо, с курса не сбивается (на обочине неровный лед).
Что отметил:
при резвом разгоне, с небольшой пробуксовкой уводит влево, при сильном - заносит. Рулевое при этом прямо настроено. Обнаружил, что правое заднее колесо повернуто внутрь сильнее левого (схождение задних). Как я понял этот параметр не регулируется =(. На чистом асфальте при интенсивном разгоне также есть увод (с пробуксовкой).
Опять о впечатлениях:
Разгон оч резвый - пробуксовка на чистом асфальте с места. Максимальная скорость не впечатлила, ждал большего. Пиньен стоит 12, при этом двиг все-же нагрелся.(за бортом хз скока, где-то -5 -7) На льду избыточная поворачиваемость, на асфальте явная недостаточная. Надо будет покрутить схождение передка. Масло пока в диффах не собираюсь менять.
Насчет тормозов беру слова назад - на льду блокирует запросто. С курса не сбивается, чуть влево закидывает, легко чуть подрулить и поехать дальше прямо. На асфальте тоже блокировка, правда асфальт шершавый был и холодный. при наезде одной стороной на ледок естественно мигом закрутило.

о грустном: тот щелчок в рулевом не прошел бесследно =( Сейчас при чуть затянутом сервосейвере или ударе колесом цилиндр срезаный треугольной призмой своими сорваными зубчиками проскакивает по зубчикам на серве. Как я понял эта пластмасска относится к сервосейверу?? Пока можно наконец подобрать для нее првильное положение и посадить на момент, но если сдохнет серва придется похоже искать новый сервосейвер. =(
Под конец звук машинки немного поменялся и при при вывернутых колесах и медленной езде чтото подщелкивает. Потом разберусь.

От снега защитил просто оклеив по периметру скотчем, чтобы торчал вверх (в снег не лез) но все-же летящий из под колес с припорошенного ледка обильно попал на сервосейвер и серву, немного на приемник. Двиг тоже в разводиках, видимо снег на нем таял и сразу испарялся. в колесах на приводах и вообщем всему что относится к подвеске и ходовой - немеренно снега. причем приводы просто покрылись чем-то средним между льдом и снегом и стали в 2 раза толще. Интересно что будет с подшипниками… Страшно представить какой геморрой будет снимать и одевать пыльники с таких малюток…

Я в восторге! буду называть бешеным тараканом=) люди шарахались в стороны от этого жужжащего и несущегося в заносе чудища. Поеду к племяннику и отберу какой-нить тяжелый кузов от игрушки, напихаю туда света - пусть иногда ездит нарядной и подвеска реалистично работает.
Друг снова напортачил - дома газанул назад и бешеный таракан влетел мне в ногу… итог - часть ногтя оторвалась и загнулась вверх О_о. НАстучал по голове, ибо больно жутко. На улице тоже на полный скорости налетел на сугроб и приземлился на бошку на асфальт, кузов жалко…

Только сегодня разжился ключиком и зарядкой. Ключик между 1,5 и 2. Как мне подсказали 1/16 дюйма. У себя в городе такой не нашел.
Собственно что отметил пока я:

1. По мне очень слабые винты. Пробовал сначала ключом 1,5 - крутит, но вскоре срывает. Сорвал 2 болтика. Сейчас уже нормальным ключом посрывались почти все винтики к которым прикасался 1,5ым ключиком. Сорвал болтик в диффе!!(кстати это плохо??) Причем в нем 1,5 вращался свободно, то есть срыва как такового не было! и вообще кручу до того момента, как начинаю чувствовать, что начал гнуться винтик. Для этого надо совсем немного усилий.
2. Родная связка пиньен-спур клинит, на паркете колесики даже блокировались. Кривой пьен + зазор маленький. Сам спур также слегка восьмерит. слушаю чирк-чирк, но сопротивления почти не возникает. Думаю пока не критично.
3. Аммы перезалить и пересобрать, уплотнительные кольца (которые держат шток) стоят абы как. Повторюсь - залито не то масло + воздух. 1 аммортик был изначально раскручен. В разных аммах пистон (не знаю как праильно называется, штучка через которую перетекае масло, с дырочками) стоит по разному. Как он должен првавильно стоять? более широкими отверстиями вверх или вниз?
4. 1 прилично кривой диск.
5. протянул болтики - щелкают и свободно дозакручиваются.
6. Акку говорит что зарядился уже в 4-й раз, думаю что это нормально для нового.

Купил сегодня такую. Поскольку 1-я модель, появились вопросы… Пытался искать решения, но что-то не нашел, сильно не пинайте плиз =)

Если пытаться просто толкать машинку (типа езда при отпущенном курке) - модель то едет плавно, то моментами колеса крутятся с трудом (дома на паркете блокируются, при езде норм). Как я понял нужно настраивать диффы? видел инфу на форуме, но сейчас не смог найти. или может пиньен восьмерит? ничего снять не смог - зрение не позволяет рассмотреть чем откручивать тяги и вообще разбирать (как я понимаю везде авто раскручивается одним и тем же шестигранником или звездочкой? ) Какой шестигранник/“звездочку” купить чтобы обслуживать модель?

Даже при настройке на пульте на максимум влево саму модель уводит вправо. Покрутил тяги на модели, они потеряли люфт на шарнирах-болтиках, это нормально? Крутил просто скрепкой. Теперь колеса смотрят прямо, но одна тяга получилась почти полностью закрученной, другая наоборот. И вообще вправо модель поворачивает слабее (правая тяга упирается в корпус диффа, даже при крайнем положений центровки на пульте).

В целом машинка понравилась. Прет для квартиры слишком быстро. Сразу после покупки один аммортизатор саморазобрался и оказался уже без масла =) Залил, но плотно закрутить не снимая амморта (как их вообще снимать? каждый раз откручивать шарниры-болтики? или их как-то стягивать надо?) не получилось. В скре вытекли еще 2 амма. Не удовлетворен тормозами… Выставил на пульте газ на 0, езду назад на 10 - все же тормозит вяло.

Чем снимать колеса? гайка сильно утоплена, решения пока не нашел.

Осталось найти зарядку, ибо акуум уже посажен в ноль =). Сойдет ли зарядка, в которой можно регулировать ток заряда / разряда или есть еще нюансы?
Еще раз прошу сильно не пинать за глупые вопросы, но я честно в замешательстве как снимать тяги и аммы… Неужели каждый раз выкручивать? и чем выкручивать? Пытался звездочкой, которой разбираю телефоны Нокиа и Моторола, впринципе крутит, но 1 сорвал - маловата она.

Кстати несколько ударов о мебель машинка перенесла спокойно. В том числе и удар колесом об дверной проем, когда на неплохой скорости ехал в соседнюю комнату. После правда пришел друг и руками повернул колеса, что-то щелкнуло. Включил - рулила в 1 сторну и щелкало, мб виновата сильно севшая батарея (мафынка пищит) а может и за сервой поеду…

а где вы приобрели/можно приобрести машинку? нигде не могу найти инфу…

А что, разве в ГПСе нельзя на карте отметить конечный пункт и к нему идти? maps.yandex.ru/moscow?upoint=d758c8cdddc4

Можно 😃 но гораздо проще вбить 2 координаты. Плюс точность карт оставляет желать лучшего. В моем городке поиском по адресу можно промахнуться на полкилометра (хотя тоже считатается административным округом…). Ручной поиск по карте вообще извращение 😵

Супер, отосплусь после экзамена и приеду знакомиться

примерно с 15.00 до 19.00

ммм, а координат ГПС жаль нету… Люблю пешеходить по незнакомым местам, но с ориентированием проблемы 😲

Vlad1, Sleeper-911 можно узнать где этот зал на Юго-западной? Я пока только собираюсь покупать, хотел бы посмотреть в целом на все это, разобраться. Машинка тоже заинтересовала.
это оно?
rcopen.com/forum/f74/topic80820

Скажите плиз какая радиоаппаратура идет в RTR комплекте? На сколько ловит и если не сложно выложите фото пультика. Я никак не могу решиться - брать ртр или кит, деньги найдутся либо ртр+сменить сразу основное в шасси, либо доукоплектовать по простому такой кит www.xmodels.ru/catalog/66/1921/ но без аппаратуры. Она кстати действительно трех канальная?

Спасибо, я теперь определился =)

Dider, весь этот форум целиком - это и есть пособие новисам в выборе

Так и есть, только если хочешь подобрать модель - надо отсеять хвастанье зверьками, обсуждение поломок и усовершенствований, поиск запчастей (то есть 3/4 форума). Эти 3/4 начинаешь понимать уже потом, а когда 1 раз попадашь то …

Temych, чтож делать когда чего-то сильно хочется - не думаешь о таких вещах. Может стоит сделать важную тему “помощь в выборе” дабы таких тем вообще не было и новисы не искалиб и не создавали новые?

Я по теме я решил брать 1/18 всетки для начала.

я вот советую обратить внимание : www.rc-ocean.ru/1360.html

Это вообще тюнингу будет поддаваться? запчасти можно найти?

Присмотрел помимо мини инферны еще парочку моделей:
www.xmodels.ru/catalog/66/311/
Вычитал что вроде как неубиваемая модель, но сдесь все пластмассовое в отличие от следующего претендента:
www.xmodels.ru/catalog/66/585/
www.xmodels.ru/catalog/66/2988/(отличие кажется в батарейке и имени)
здесь вроде уже стоят некоторые полезные детальки, но в целом неизвестно сильно ли она уступает в кач-ве.

Что будет все-же понадежней и у кого проше и дешевле с поиском тюнинговых запчастей(хочется всю пластмассу сменить на алюминий)

SaleMiniInferno, на чем основан ваш выбор? чем лучше взять ее, нежели Лазер? Использовать буду на улице - Уже жирный + у Лазера. Также на Лазере как я понял подшипы… А то что Инферна на бытовых аккумах - там напряжение меньше будет и менее совместима с другими моделями

Семён, спасибо)) значит они отпадают. Просто знаний пока мало, а в описании теже карданные приводы, независимая подвеска, масляные амортизаторы и 2 диф-ла - вот и прошу помощи.

Добрый день! С детсва хотелось чего-нибудь такого: серьезного, быстрого и чтоб повозиться. сейчас конечно засмеют, но все же решил попробовать для начала электричку взять. Сразу уткнулся в боольшущий выбор приличных моделей по одинаковой цене… Немногоп очитав форумы начал немного понимать
Первая на которую обратил внимание:
www.hobbycenter.ru/product_info_12393.html - мини Инферно
и на Лазер зх-5
www.hobbycenter.ru/product_info_22299.html

В Инферне не понравилось, что слабый двигатель, упрощенные амортизаторы, размер маленький, надо искать аккумы. Непонял стоят ли в ней подшипники или какие-нибудь пластиковые втулки (насколько я понял менее надежные и быстрые). Понравилось то что 3 дифференциала (хотя не знаю зачем ей столько).

Лазер конечно больше, мотор там крупнее (но качественный ли?не встретил отзывов), маляные амортизаторы, проще обстоит дело с аккумуляторами вроде. но цена уже для меня немного кусачая выйдет с уккумами, зарядкой…

Что будет лучше взять Лазер или Инферну и доупаковать ее? Скажем сразу поставить бесколлекторный мотор и амортизаторы масляные…

Чуть позже нашел инфу по другим менее популярным и известным моделькам, но про них даже не знаю чего и думать:
modelsworld.ru/shop/product6500.php (вроде аналогична Инферне, все есть только аккум заменить)
www.planetahobby.ru/catalog/product_info.php?cPath… (моноприводная конечно, но крупная и дешевле)
www.xmodels.ru/catalog/22/414/ (кажется на этом форуме читал, что её сеяли с производства и наверно не будет уже)
www.xmodels.ru/catalog/22/3041/ (по параметрам как Лазер, но почти в 2 раза дешевле)
www.xmodels.ru/catalog/22/932/ (вот только в наличии нет)

Общие хотелки:
В стоке на шасси побольше металлических деталек(не знаю каких, наверно рулеых тяг и т.п.)
Надежность общая
Простота поиска сломавшихся деталей и возможного тюнинга
как всегда подешевле))

Сейчас больше всего склоняюсь к Лазеру или AT-10 от Тундер таигер, мо моделька Pilotage Cyclone EP Buggy 1:10 RTR по очень уж привлекательной цене.

Общие вопросы еще : какая разница между зубчатыми и дисковыми дифференциалами.
И вес же что стоит взять задний привод или полный? По идее задний - избыточная поворачиваемость, веселее. Или у полноприводных можно регулировать баланс между осями? тогда они вне конкуренции

Извините что загрузил столь крупным постом, но я совсем в непнятках что брать…