Activity

То есть расход энергии прогнозируемый и соответствует уровню индикации? Провалов нет? Сначала 70% и через минуту 10%?

Господа, кто имеет долгий опыт эксплуатации аккумуляторов с ебэя (или Али) ёмкостью 3100мАч? Сейчас даже 4000мАч есть в продаже. Интересует в первую очередь надёжность. У уверенность что попугай из-за него не грохнется неожиданно…
Да. Я понимаю что вес у них больше штатного. Следовательно расход батареи будет больше и тож на тож и выйдет по времени что со штатным.

Кстати убитые неправильным хранением аккумуляторы вроде неплохо работают в sky controller-ре. Сам почти лишился двух боевых родных полётных аккумуляторов из-за неправильного хранения или от перегрева. Заряжаются они сейчас до 900-1100mAh. Ну и ввиду низкого токопотребления в SK думаю что послужат там ещё…

Поэтому и спросил. Мнения разные у людей на этот счёт.
Получается что плохо хранить полностью заряженными и ещё хуже полностью разряженными? Так?

Тогда вопрос: до какого вольтажа или до какого процента безопасно разряжать наши батареи?
И второй вопрос: опасность представляет только глубокий и долгий разряд или кратковременный тоже?

Да вроде сейчас выключился нормально. Чёрт его знает что это было…

Вышло новое обновление для попугая. Только у меня он перестал реагировать на кнопку выключения?

Хорошо. Согласен с Вами обоими. Но тогда может кто-то имеет опыт с другими аккумуляторами ( Ли-По) работающими на высоких токах отдачи? Или только у Пэррота (точнее конечно у нас, владельцев Пэрротов) такая жопонька?

Не. Я всё понимаю. Всё верно пишите про аккумуляторы. У самого подобные проблемы. Но есть два НО:
давным-давно у меня был телефон Эрикссон Т29. У него был Ли-По аккумулятор. Этот гад проработал года 3-4 без всяких проблем. И охлаждался на морозе, и перегревался до 50 градусов. И НИЧЕГО с ним не случалось. Заряжался и перезаряжался как попало каждый день.
И второе: я не авиамоделист и не работал с современными Ли-По банками на других дронах и аккумуляторами, но, как понимаю, у продукции DJI таких проблем нет. Тогда проблема не в типе аккумуляторов а в контроллерах заряда и разряда у Пэррота? так получается?

Ок. Буду разбираться. Спасибо. Просто тут момент такой. Это началось резко и со всеми тремя батареями сразу…

Где-то с лета (возможно после прошивки) тоже заметил подобное, а именно: аккумулятор Дрона индексируется как попало. Заряжался штатным ЗУ, летал до 20-30% в основном. Аккумулятора у меня три штуки всего и раз по 10 я на них летал. Симптоматика появилась резко. До этого заряд падал прогнозируемо. А с весны-начала лета сначала показывает 90%, потом резко 40 за минуту. Особенно неприятно когда аппарат в километре от тебя.
Грешил на штатное ЗУ. Но после покупки Аймакса шестого проверил заряд по банкам-он +\- 0,1 вольт что видимо является нормой. Также грешил на перегрев батарей (летом перегрел до 45 градусов в багажнике автомобиля). Но при разрядке аккумулятора в СК заряд падает равномерно и это видно невооруженным взглядом. Считаете дело в прошивке и только в ней?

Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста где в настройках ffp переключить футы/мили на метры/километры?